Шпиндельная бабка

союз ссветснихсоциАлистическиРЕаЪБЛИН аа аи В 19 Г 51) ОСУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТ1 О изОБРетениям и ОчнРытиямпРи Гкнт сссР АНИЕ ОМУ СВИ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПИС ВТОР ТЕЛЬСТВУ/25-08 7О. Бюл. Б роцилиндра. Укаэанное устроиство состоит из полумуфты, кинематически связанной с валом, и полумуфты-шестерниЗажиму детали предшествует отключение шпинделя от цепи главного движения-шестерня выводится нэ зацепления, торможение шпинделя - другая шестерня вводится в зацепление со шпинделем-шестерней,и включения цепи зажима - две полуыуфты н,сборе со штоком гидроцилиндра перемещаются в торону сцепления с шестерней, Пружиы уменьшают усилие поджима при спадании зуба на зуб включаемых шестерен и обеспечивают постоянный подколец упорных подшипников. Включ е цепи зажима производится при замедленной частоте вращения двигатенское специальное юро автоматическ их станково и В,Д. Ва8.8)идетельство3 В 19/02,ежущ ище сР ПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА(57) Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в станках токарной группы с центральным приводом с двумя приводными бабками, предназначенных для обработки концов деталей типа тел вращения.Целью изобретения является расширение технологических возможностей эа счет совмещения токарных операций, Шпиндельная бабка состоит из корпуса, полого шпинделя-шестерни, вращающегося в подшипниках, привода патрона, устройства ограничения момента зажима, установленного на штоке гиди жим ени ого привода. При вк и полумуфты и полум реэ упорные подшипн авлением гидроцилин пения поджима опред ма детали. Контроль муфты-шестерни осущ ными выключателями,люченномуМы-шесики поджидра. Велиеляет усиля глав положен ерни аютс ина да ие заж ж ествляетия по коне На фиг. н ка, вид сбоку на Фиг.1; на фиг,1; на фиг нафиг 5 "ра ройства станко- ьэовано я ние относит ожет быть карной гру с двумя п значенныхспол центральными баб- дновреалей типа ы о приводопредн ой абра вращени ка ме тел с уст зажим и концов де мен на Фиг.1 ; н Фиг.4; на фи ся расшижностей ния явл.яе ских возм я токарны эобре ологи Целью ие те иг.4; на Фиг иг,4; на фиг ераэа счет совмещеций.(56) АвторсР .686823, к казана шпиндельная бабна фиг.2 " разрез А-А фиг. 3 - разрез Б-Б на .4 - узел 1 на фиг.1; звертка по кулачкам установлением крутящего а; на фиг,б - разрез В-В еффиг.7 - разрез Г-Г на8 - разрез Д-Д на9 - разрез Г"Е на3160450Шпиндельная бабка 1,фиг.1 и 2) состоит из корпуса 1, полого шпинделяшестерни 2, вращающегося в подшипниках 3, шестерни 4 привода патронас прямоугольной спиралью Архимедана торце, шестерни 5 привода датчика реэьбонарезания, корпуса патрона 6с тремя равномерно расположенными пазами, в которых перемещаются кулачки 107, на боковых поверхностях которыхвыполнены рейки, входящие в зацецление со спиралью шестерни 4, крышки 8с лабиринтными проточками на цилиндрической и торцовой поверхностях, 15крышки 9, закрепленной на торце шпик"деля-шестерни, крышки 1 О,. закрепленной на корпусе 1, полого промежуточного вала 11, вращающегося на подшипниках 12, подвижной в продольном направ 20ленни шестерни 13, связанной шпонкой14 с валом 11, устройства ограничения момента зажима, установленногона штоке 15 гидроцилиндра 16, содержащего полумуфту 17, связанную шпонкой 18 с валом 11 и торцовыми зубьями с полумуфтой"шестерней 19, пружин20 и 21, крышки 22, подшипника 23 игайки ведущего вала"шестерни 24, вращающегося в подшипниках 25, закрытыхкрышками 26 и 27 с уплотнениями 28.Датчик 29 реэьбонарезания установленв крышке 30, закрепленной в стаха"не 31, в котором на йодшипниках 32вращается вал 33 с шестерней 34, сое" 35диненные с выходным валом датчика 29посредством муфты 35, промежуточноговалика 36,. крышки 37 и винтов 38 и 39Тормозное устройство шпинделя призажиме и разжнме (фиг,3) состоит из 40шестерни 40, сидящей на шлицах оси 41и поджатой с двух сторон пружинами 42,Через полэушку 43 и штифт 44 ось 41шлицами связана с втулкой 45, котораязафиксирована в осевом направлении, 45может при срезе шпонки 46 вращаться встакане 47,:жестко связанном с корпусом 1. Концы оси .41 имеют пржочкипод уплотнительные кольца 48 и 49и входят в отверстия крышки 50 и стакана 51, образуя рабочие полости гидравлического плунжерного механизмапереключения,Контроль положения тормозной шес"терни 40 осуществляется с помощьюкомандоаппарата, содержащего Флажок55152, свободно сидящий на оси 53, запрессованной в серьгу 54, установленную в корпусе 55,. Флажок 52 постоянно поднимается к шестерне 40 посредством пружины 56 и толкателя 57. Ктолкателю прикреплена пластина 58,взаимодействующая с конечными выключателями 59 и 60,Механизм переключения шестерни 13включения вращения шпинделя (Фиг.б)плунжерный механизм, состоящий издвух стаканов 61 и 62,в полость которых входит плунжер 63, на котором закреплена вилка 64, охватывающая подшипник 65, сидящий на шестерне 13.Контроль положения шестерни 13 (фиг.10и 11) осуществляется двумя конечнымивыключателями 66 и 67.Контроль развода кулачков фиг.7 )осуществляется конечным выключателем68, взаимодействующим с равномернорасположенными на полумуфте-шестерне 19 отверстиями.Включенное положение цепи зажима( Фиг.8) контролируется конечным выключателем 69, взаимодействующим спластиной 70, закрепленной на толкателе 71, сидящем в стакане 72 и поджатом пружиной 73 к пластине 74, сидящей на штоке 15.Включенное положение цепи эажима(Фиг.9 ) контролируется конечным вы"ключателем 75, взаимодействующим сторцом полумуфты-шестерни 19. Зажимдетали фиг.9) контролируется конечным выключателем 76.1Шпиндельная бабка работает следующим образом.Зажим детали. Зажиму детали предшествует отключение шпинделя от цепиглавного движения - шестерня 13 выводится из эацепления, торможение шпинделя - шестерня 40 вводится в зацепление со шпинделем-шестерней 2, ивключение цепи зажима - полумуфты 17 и19 в сборе со штоком 15 гидроцилиндра 16 перемещаются в сторону сцепле"ния с шестерней 5. Пружины 20 и 21уменьшают усилие поджима при попадании колец упорных подшипников. Включение цепи зажима производится при замедленной частоте вращения двигателяглавного привода. При включенном положении полумуфты 17,и полумуфты-.шес-терни 19 через упорные подпипники 23поджимаются давлением гидроцнлиндра 16переключения. Величина давления поджима определяет. усилие зажима детали.Контроль положения-полумуфты-шестерни 19 осуществляется конечными выклю"чателями 69 и 75 (фиг.8 и 9).560После включения цепи зажима двигатель главного привода включается начастоту вращения зажима. Шестерня 4,вращаясь, своими спиральными витками перемещает кулачки 7, сидящие впазах корпуса патрона б, После зажима детали полумуфта-шестерня 19 останавливается, а полумуфта 17, продолжаявращаться, начинает отходить вместесо штоком 15 по пологим скосам полумуфты-шестерни 19. Конечный выключатель 76, контролируюший положениепластины 74, связанной со штоком 15,выдает команду на останов двигателяглавного привода, отключение цепизажима и торможения шпинделя.Рабочее вращение шпинделя. Послеотключения цепи зажима и торможенияшпинделя включается цепь главногодвижения вводом взацепление шестерни 13. Включение производится гидравликой при замедленном вращении двигателя главного привода,Разжим детали. Разжим детали производится реверсированием двигателяглавного привода. Положение кинематической цепи шпиндельной бабки полностью соответствует положению призажиме детали. Раэжим производитсясторонами зубьев муфты с малым наклоном (фиг.З). Контроль величины развода кулачков 7 осуществляется бесконтактным конечным выключателем 76, взаимодействующим с равномерно расположенными отверстиями на диске полумуфты-шестерни 19. Импульсы от конечного выключа 4505 6теля поступают на счетчик, контролирующий развод кулачков.При несрабатывании командоаппарата развода кулачков они будут разведены на полный ход, и в цепи торможенияшпинделя при зажиме и разжиме предусмотрено предохранительное устройство, например срезная шпонка 46, устанавленна в удобном для замены месте. Формула и э о б р е т е н и я Шпиндельная бабка, содержащая кор пус, шпиндель с зубчатым венцом испирально-реечным патроном на торце,ведущий вал-шестерню, промежуточныйвал, зубчатое колесо включения главного движения и полумуфту-шестерню 20 включения привода зажима патрона, установленные на промежуточном валус возможностью осевого перемещения,зубчатое колесо фиксации шпинделя имеханизм переключения зубчатых колес, 25 о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью расширения технологическихвозможностей, бабка снабжена устройством ограничения крутящего моментазажима, выполненным в виде кулачковой щ торцовой муфты с разными углами наклона рабочих поверхностей кулачков,а механизм переключения выполнен ввиде гидроцилиндра, на штоке которого установлена и подпружинена с двух 35сторон торцовая муфта, при этом гидроцилиндр встроен в полумуфту-шестерню включения привода зажима патрона,а полумуфта-шестерня установлена свозможностью контактирования с корпусом.1604505 Фи,еЛО Составитель М,Техред Л, Сердок ацинскийКорр ек ор О. Юркоаецк Бескид изводственно-издатель ород, ул. Гагарина, 10 1г ий комбинат "П 6 ЮЮВЮЮЮЮЭВ, Заказ 3417ВНИИПИ Государственног113035 Тираж б 93 Подписноекомитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СС Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5