Устройство для вентилирования и газации сыпучих материалов

Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 0 явки Гасударственный комитет Саввтв Министров СССР па делам изобретений и открытий) Заявите ышленности ыи заочный институт пище 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛИРОВАНИЯ И ГАЗАЦИИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ 2 Изобре ыть использован мо при хранении и транспортировании сыпучихматериалов и касается устройства для вентилирования и газации сыпучих материалов,Известно устройство для вентилированияи газации сыпучих материалов, содержащеенаклонный в горизонтальной плоскости телескопический воздухопровод, имеющий отверстие в стенках, и присоединенный к немувентилятор 111.Однако это устройство нельзя.использовать для транспортирования сыпучих материалов,я транспордержащие И му воздуо: споень малой м днище 20 е сопроти и не пригодматериалов,1 рования сыпучихо зерна, для эффрого необходим ы для вентил ективнойзначительный особенно сыро обработки кот Известны также аэрожелоба тирования сыпучих материалов, вентилятор и присоединенный к хопровод, в верхней части кото ложен желоб с аэрируюшим дниОднако аэрожелоба из-за оч плошади отверстий в аэрирующе имеют большое аэродинамическо.тие, энергоемки и ирактичес расход воздуха, Кроме того, трудно использовать аэрожелоба в качестве средств передвижной механизации из-за их громоздкостиС целью обеспечения транспортирования :ыпучих материалов, верхняя стенка воздухопровода выполнена в виде желоба с аэрирующим днищем, имеющим аэродинамическое сопротивление меньшее аэродинамического сопротивления отверстий в нижней стенке воздухопровода, которая снабжена задвижкам для перекрытия этих отверстий. Кроме того, желоб снабжен навесными бортами и крышками, а задвижки для перекрытия отверстий внижней стенке воздухопровода выполнены подпружиненными и соединены с гибкими тягами. На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство в рабочем положении, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, в сложенном положении; на фиг. 3 - разрез А-А фиг, 2; на фиг, 4 - нижняя стенка воздухопровода в разрезе, отверстия в стенке закрыты; на фиг, 5 - то же, отверстия в стенке открыты; йа фиг, 6 - верхняя стенка воздухопровода, вид сверху; на фиг. 7 - хранилище сзпредлагаемым устройством; на фиг. 8 - разрез Ь-Б фиг, 7.Устройство содержит вентилятор 1 и присоединенный к нему воздухопровод, Воздухопровод состоит иэ ряда полых патрубков 2, 3, 4, 5 и 6, которые входят один в другой при их совмещении (фиг. 2) и выходят один из другого при растягивании (фиг. 1 ). К патрубку 6 присоединен вытяжной трос 7 с рукояткой 8, Тига 7 центрируется напрвв -. Оляющими втулками 9, смонтированными на ребрах жесткости 10. Все патрубки воздухе- провода имеют квадратное или прямоугольгное сечение (фиг, 3) со сплошными боковы- ми стенками 11, 12, 13, 14 и 15, верх ними стенками 16, 17, 18, 19 и 20, выполненными в виде желоба с аэрируюшим днищем, и нижними стенками 21, 22, 23, 24 и 25. Нижние стенки 22, 23, 24 и 25 патрубков воздухопроводв имеют отверстия Ю 26, которые закрываются или открываются задвижками 27, 28, 29 и 30, перемещае-мыми в переднее положение рукоятками 31, в в заднее положение - сжатием пружин 32. Направляющими задвижек являются фасонные - планки 33. Рукоятки 31 в переднем и заднем положениях удерживаются фи.свторами 34 и 35. К задвижке 27 присоединен шток 36, взаимодействующий с пружиной 32. Перемещение пружин 32 ограничено упором ф 37 и гильзой 38 а задвижек - ограничительными упорами 39, Рукоятки 31 соеди- нены с задвижками 27, 28, 29 и 30 пооредством гибких тяг 40, 41, 42 и 43.Стенки воэдухопровода смонтированы на верхних 44 и нижних 45 уголках. Между аэрирующими днищами желобов и горизон- тальными полками уголков 44 установлены в местах соединения разрезные шайбы 46.Вентилятор 1 смонтирован нв патрубке с фвозможностью поворота на оси 47, а патрубок 2 смонтирован на салазках 48.Устройство работает следующим образом. После доставки устройства к месту работы, вентилятор 1 отворачивают нв оси 47 в сторону и разматывают на всю длину тягу 7 и гибкие тяги 40, 41, 42 и 43 задвижек. Затем крючком захватывают заглушку 49, смонтированную нв последнем пвтруб- О ке 6 и растягивают устройство также на исю длину (фиг. 1). При атом вытяжной трос и гибкие тяги втягиваются внутрь пат рубков. Пол 50 хранилища (или площадки), на котором растягивают устройство, должен 5 быть ровным без заметных возвышений и углублений, а оси растянутых патрубков должны образовывать прямую линию. В рас;- тянутом виде каждый пвтрубок имеет неболь. шой уклон, так как одним концом опирается,60 на торцовой фланец (51), а другим - нвпол 50 хранилища или плошал;и.Уклон 1 пвтрубкв 2 достигается э счетсалазок 48, которые одновременно являются опорой всего устройства в совмещенномдля хранения или транспортировки виде(фиг, 2).Благодаря уклону всех патрубков, ихаарирующие днища желобов также наклоненыв сторону движения воздуха, а нижние стенки одними концами приподняты нвд поверхностью пола 50.В растянутом аиде устройство готово кработе,При закрытых отверстиях 51 в нижнихстенках патрубков иоздухопровода устройствоможно использовать для транспортированиясыпучих материалов. При открытых отверстиях устройство может работать в качестве средства для вентилирования и газациисыпучего материала.В случае использования устройства вкачестве средства передвижной механизации для транспортирования сыпучих матерналов, его высоту бортов при необходимостиможно увеличивать за счет монтажа на нихнавесных бортов 52 (см. фиг. 3, пунктир).Для уменьшения пылеобразования навесныеборта можно накрыть сверху навесной крышкой 53. Включив вентилятор 1 и направивструю сыпучего материала на аэрирующееднище желоба 16 первого патрубка 2, еетранспортируют вдоль устройства.В случае использования устройства сначала и качестве установки для вентилирования или гвзации, в в последующем длятранспортирования сыпучих материалов, поступают следующим образом.Растянутое устройство загружают сыпучим материалом для обработки, После атогоего рукоятки 31 иэ заднего положенияпереставляют в переднее. При этом открываютвсе отверстия 51 в нижних стенках патруб"ков. Поворачиваютвентилятор в исходноеположение и включают в работу. Нагнетаемый воздух входит в сыпучий материал, восновном, через отверстия в днищах и, частично, - через аарируюшие днища желобов.В случае газации сыпучего материалавместо воздуха нагнетают фумигвнт. Вентилироввние (гвзвцию) ведут до получениянеобходимой технологической эффективности,после чего вентилятор (аппврат для гвзвич)выключают.Затем, чтобы разгрузить провентилироввнный (прогвэироввнный) сыпучий материал,его сначала обычным путем выпускают самотеком через выпускные воронки 54 в полумеханизированного хранилища 55 (фиг, 7).Оставшийся по бокам хранилища материал 565а дальнейшем разгружают. Для этого описанным выше способом задвижками перекрывают отверстия 51 в нижних стенках патрубков и включают устройства в работу. Оставшийся на желобах устройства сыпучий материал 56 транспортируется ими как обычными аэро- желобами к выпускным воронкам 54.Незначительные остатки сыпучего материала в виде двухскатных приам 5 7 между устройствами (фиг, 8) могут служить в дале щ нейшем естественными самотечными скатамИ для вновь загруженного такого же сыпучего материала. В случае загрузки в хранилище другого сыпучего материала, прежние остатки между устройствами удаляют обычным путем средствами передвижной механизации. Предварительно, при помощи вытяжных тро:ов, совмещают патрубки воздухопроводов устройств, которые после этого не препятствуют работе средств передвижной механиэа- рр ции.Такой способ использования устройств в хранилищах исключает необходимость переделывать их полы и существенно сокращает расходы на вентилирование, газацию и меха низацию разгрузочных .,работ с сыпучими материалами.Хранение или транспортировку устройств осуществляют при совмещенных патрубках (фиг, 2). Для совмещения патрубков отвора- ЗО чивают вентилятор 1 и на крюк тягового органа (лебедки, автомобиля и т. д.) набра сывают рукоятку 8 Вытяжной:тяги 7, Пос ледняя другим концом соединена с последним патрубком 6. 15Медленно двигаясь вперед, тяговый орган за вытяжной трос 7 вытягивает последний патрубок 6 в предпоследний 5, После их сов мещения, они оба втягиваются в предыдущий патрубок 4 и так до тех пор, пока все паг Э рубки не окажутся в первом 2 и в совмещен ном виде вытягиваются из-,под сыпучего материала. После этого вытяжную тягу 7 и гибкие тяги 40, 41, 42 и 43 сматывают винтовыми спиралями 58, которые укладывают в нишу 59 первого патрубка 2 (фиг. 2). Затем вентилятор поворочивают на место.Устройство готово к хранению или перемещению в новое место назначения,формула и э о б р е т е н и я1. Устройство для вентилирования и гаэации сыпучих материалов, содержащее наклонный к горизонтальной плоскости телеско-пяескийвоздухопровод с отверстиями в нижней стенке и присоединенный к нему вентилятор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения транспортирования сыпучих материалов, верхняя стенка воздухопровода выполнена в виде желоба с аэрирующим днищем, имеющим аэродинамическое сопротивление, меньшее аэродинамического сопротивления отверстий в нижней стенке воздухопровода, которая снабжена задвижками для перекрытия этих отверстий.2. Устройство по п. 1. о т л и ч а ющ е е с я тем, что желоб снабжен навесными бортами и крышками.3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что задвижки для перекрытия отверстий в нижней стенке воздухопровода подпружинены и соединены с гибкими тягами.Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе:1. Авторское свидетельство Ж 182949 по кл. А 01 х 25/08 от 1964 г. (прототип).2 . Справочник "Пневмотранспортные установки, авт, А, А, Воробьев и др, иад.Редактор Ти.аж 1087 рственного комит по делам изобрет сква, Ж 35 Ра Заказ 1962/190 ЦНИИПИ Госуд Подписное а Совета Минист ий и открытий шская наб., д. 4/