Устройство для проводки троса подо льдом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 124 51)5 А 01 К 73/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСА ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ-13 же при проведен ии .научно-исслеледовых условиповышение пров в условиях и наличия шуги иловых нагрузок эксплуатации, роводят вспомо- значптельно ельс до работ бре тени. Ильченко,анов8,8)тельство СССК 79/00, 198 Вюл.Е,КП: Тих19 (О х. Цель изо зводительно оздействия ни в лунках ние и улучшение условии Сначала подо льдом и гательный трос 4, Он меньше основного по Вспомогательный трос проушину на конце ше под лед. Нест 2 шарн штангой 1, которая, держится на льду 7 з Положительная плавуч вид 01(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯПОДО ЛЬДОМ(57) Изобретение отпромышленности, а имствам для проводкии может быть исполькладки линий, прово су и ж пропу ткости,ают в осится к рыбнойенно к устройросов подо льдом,овано для про-,ов и кабелей,та 2рно с находясь а счет о есть поз Фиг. 11581245 шесту располагаться в воде горизонтально. В другой лунке 13, находящейся ца расстоянии от первой,установлены такая же штанга 14 и шест 15 скрючком на конце для захвата вспомогательного троса 4 и вытаскивания егона лед 7. Переходя от лунки к лунке,вспомогательный трос 4 протягиваютподо льдом 7, Штанги и шесты состоят иэ звеньев с шарнирами и с замкаИзобретение относится к рыбнойпромышленности, а именно к устройствам для проводки тросов подо льдом,и может быть использовано для прокладки линий, проводов и кабелей врыболовстве, а также при проведениинаучно-исследовательских работ в ледовых условиях.Цель изобретения - повышение производительности труда в условиях воэдействия течения иналичия шуги влунках снижение силовых нагрузок иулучшение условий эксплуатации.На фиг.1 схематически изображенопредлагаемое устройство для проводки 30троса подо льдом, общий вид;на фиг,2вид А на фиг,1; на фиг,3 - узел 1 нафиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Бна фиг. 1; на фиг.5 - сечение В-В нафиг. 1; на фиг,6 - узел 1 Т на фиг.1;на фиг,7 - сечение Г-Г на фиг.6;на фиг.8 - вид Д на фиг.6;на фиг.9 -. вид Е на фиг,6; на фиг.10 - устройство в сложенном положении;на фиг.11 -вид Ж на фиг,1; на фиг.12 - вид И на 40фиг. 1,Устройство содержит штангу 1,шест2 с поплавком 3, вспомогательный трос4 с грузом 5, пропускаемый черезлунку 6 ва льду 7, опору 8 штанги 1, 45опирающуюся на лед 7, Штанга 1 и шест2 связаны между собой при помощи шарнира 9 и оснащены ограничителями 10и 11 взаимного поворота. Штанга 1имеет указатель 12 направления шеста2. В указателе 12 закреплен конецвспомогательного троса 4. Через лунку 13 пропущены штанга 14 и шест 15,аналогичные по конструкции штанге 1и шесту 2,На верхнем профильном конце штанг1 и 14 (фиг,2) при помощи невыпадающего винта 16 установлены съемные рукоятки 17. Опора 8 выполнена в виде ми для их выключения и складываютсяв нерабочем положении. Выполнениешестов для пропуска вспомогательноготроса подо льдом парными позволяетработать с меньшими усилиями. Ука-.затели на штангах облегчают в неблагоприятных зимних условиях ориентирование шестов при перехвате вспомогательного троса подо льдом. 2 з.п.ф-лы, 12 ил,каркаса, опирание его на лед 7 осуществляется заостренными упорами 18 (фиг,3), регулируемыми по высоте и зафиксированными гайками 19. В центре каркаса опоры 8 укреппена ступица 20 (фиг.4), сверху в нее установлен охватывающий штангу 1 с воэможностью перемещения подшипник 21. В радиальном резьбовом отверстии бурта внутренней обоймы подшипника 2.1 установлен невыпадающий винт-фиксатор 22, цилидрический конец которого входит в одно из радиальных отверстий 23,выполненных с шагом Н вдоль штан" ги 1.Ступица 20 (фиг,5) имеет продольный паз Л для ввода в нее штанги .1. Штанга 1 и шест 2 состоят из шарнирно соединенных между собой при помощи цилиндрических осей 24 (фиг.6) звеньев 25 и 26, изготовленных из труб, которые в местах соединения оканчиваются пластиной 27 и вилкой 28 (фиг.,7 и 8). На звено 26,оканчивающееся вилкой 28, одета поворотная обойма 29 с криволинейным пазом П (фиг.9), взаимодействующим со штырем 30, закрепленным на основании 31 вилки 28. Поворотная обойма 29 обеспечивает возможность включения или выключения шарнира с осью 24 между звеньями 25 и 26. Последние, составляющие штангу 1 и шест 2, выполнены пустотелыми и герметичными для обеспечения положительной плавучести и их длина 1 (фиг,10) в сложенном положении не превышает толщину Ь льда 7, т.е. 1 ( Ь. Вспомогательный трос 4, натягиваемый грузом 5, продет через проушину 32 (фиг. 11),выполненную на конце шеста 2, На конце шеста 15 при помощи гайки 33 (фиг,12) установлен крючок 34 в виде архимедовой спирали, охватывающий вспомогатель 1581245ны трос 4. К концу шеста 15 привязан груз 35 (фиг.1), находящийся на льду .Раб о та у строй ств а о суще с твляе тся следующим образом.Во льду 7 делают лунки 6 и 13 на расстоянии Т, равном сумме длин шестов 2 и 15 и длины г. части крючка 34, т,е, Т = с + с 1 + с . Кон 2 центрично лункам б и 13 на поверхность льда 7 устанавливают опоры 8. Через окно У опоры 8, совпадающее с пазом Л, в лунку б последовательно погружают из сложенного положения 15 (фиг.10) звенья шеста 7 и штанги 1, при этом вспомогательный трос 4 с грузом 5 продет в проушину 32, По мере погружения звеньев 25 и 26 в лун - ку 6 шарнир между ними выключают 20 поворотом обоймы 29. Под действием выталкивающей силы шест 2. с тросом 4 и грузом 5 занимает рабочее положение, упираясь своим ограничителем 11 в нижнее звено штанги 1. Соответст венно толщине льда 7 подшипник 21 фиксируют винтом 22 на одном из отверстий 23 штанги 1. Последнюю заводят в ступицу 20 через паз Л и опирают на опору 8, Свободный конец 30 вспомогательного троса 4 закрепляют на указателе 12, показывающем рабочее положение шеста 2. Аналогично производят погружение в лунку 13 и установку в рабочее положение шеста35 15 и штанги 14. Ыест 15 устанавливают ниже шеста 2. Пользуясь рукоятками 17 и указателями 12, устанавливают шесты 2 и 15.примерно друг против друга.так, чтобы затем поворачивая толь ко шест 15 по часовой стрелке, вспомогательный трос 4, натянутый грузом 5, попал в зев крюка 34. Далее в лунку 13 опускают привязанный к концу шеста. 15 груз 35, весом большим 45 положительной плавучести шеста 15, Это позволяет привести шест 15 в положение близкое к вертикальному и обеспечйть поднятие на лед штанги 14 и шеста 15 с захваченным вспомогательным тросом 4. Возможно извлечение штанги и шеста без груза 35. Аналогично извлекают из лунки 6 штангу 1 и шест 2.Выполнение шестов для пропуска вспомогательного троса подо льдом парными позволяет работать с меньшими усилиями. Указатели на штангах облегчают в неблагоприятных зимних условиях ориентирование шестов при перехвате вспомогательного троса подольдом,формула изобретения1. Устройство для проводки троса подо льдом, включающее шарнирно соединенные между собой и имеющие ограничители поворота штацгу и шест, выполненные иэ наборных звеньев с положительной плавучестью; зацеп, вспомогательный трос, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью новьщения производительности труда ь условиях воздействия течения и наличия шугй в лунках, снижения силовых нагрузок и улучшения условий эксплуатации, устройство содсржит дополнительный шест и штангу, выполненные и соединенные аналогично основцьм, ца конце одного иэ шестов установлена проушина для ввода вспомогательного троса, последний снабжен грузом, ца конце другого шеста установлен крючок в виде архимедовой спирали для захвата и извлечения вспомогательного троса, наборные звенья соединены между собой шарнирно и снабжены замком выключения этого шарнира.2. Устройство по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что штангавыполнена с радиальными отверстиямии опорами, опора штанги выполненав виде каркаса с регулируемыми повысоте заостренными упорач 1 и снабжена ступицей с продольным пазом,в которой установлен, охватывающийштангу с возможностью перемещенияпо ней, подшипник, выполценный с радиальным отверстием, в котором установлен фиксирующий винт, взаимодействующий одним из радиальных отверстий штанги,3. Устройство по пл.1 и 2, о т - л и ч а ю щ е е с я тем, что замок выключения шарнира выполнен в виде передвижной обоймы с криволинейным пазом, в котором размещен штырь,за,крепленный в основании вилки.1581245 дцУИ Корректор Н.КоРол Заказ 2042 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СЧ113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат Патент , г. Ужгород,агарина, 1 Составительактор С.Лисина Техред Л.СерЧешл Окова