Способ обжатия объема сыпучих тел с выпучиванием их и устройство для осуществления этого способа

% 109049 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Е. В. Булга СПОСОБ ОБЖАТИЯ ОБЪЕМА СЫПУЧИХ ИХ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕ ВАНИЕМПС 1 СО БА ЛС ВЫП ИЯ ЭТОГО аивлено 1 августа 1955 г. за213/455586 в Министерство транспортного стро 1 рисоединениеь 1 заявнн2ьства СССР.7 - атия женин нанны для о Устркатиедвух йство можбалластапал ах. производить дновременно Способы обжатия ооьема сыпучих тел, с целью выпучивания (выжимания) их из первоначального объема путем сдавливания между рабочих органов, известны. Такое выпучивание может оказаться целесообразным, например, при заполнении балластом полости корытообразных железнодорожных шпал и уплотнения его под ними, а также для вертикальных смещений сыпучих тел перед загрузкой их в лотки различных питателей и т. п.Устройство для частного случая применения предлагаемого способа к обжатию балласта, с целью заполнения им полости металлической корытообразной шпалы железнодорожного пути, поясняется ниже чертежами.На фиг. 1 показана схема расположения на балластной призме шпалы и рабочих органов; на фиг, 2 - - схема взаимного положения балласта и шпалы после воздействия на балласт рабочими органами машины; на фиг. 3 - вид на машину спереди; на фиг. 4 - вид в плане; на фиг. 5 - вид с торца; на фиг. б - кинематическая схема машины в перспективном изоора фиг общая схема маш бж базчастаКорытообразная шпала 1 уложена на балластную призму. Полость шпалы необходимо заполнить балластом. Для этого балласт из балластной призмы выпучивается (выжимается) с помощью двух рабочих органов 2, например, выполненных в виде двух пластин, которые сдвигаются один навстречу другому, 11 ри этом рабочие органы 2, с целью более эффективного воздействия на балласт, совершают возвратно-поступательные движения, как в направлении обжатия (показано стрелками 3), так и в направлении перпендикулярном ему (показано стрелками 4).В устройстве для обжатия балласта под шпяламн желсзнодоюжного пути пластины 2 укреплены полу- скобками 5 и 6 и диафрагмами 7, имеющими отверстия с резьбой. Пластины 2 имеют вырезы 8 для пропуска рельсовых ниток 9,109040Для мспсшюго ЗГ)глубления в б 1,. ласт пластин и выпучивания балласта, находящегося между пластицямц, безударным обжятисм полуГкооы д и 6 соединены вицтсмц 10 с правой ц левой рсзьоой, приводимыми в возвратно-вращательное движение прц помощи Орвя И 1 х пар 11 от реьсрсивного двигателя 12.При этом рабочие органы-пластины 2 совершают возврятцо-поступательное движение в пГраз,ельном оси пути напряьлециц. Для придания пластинам 2 возвратно-постуПательного движения в направлении, перпендикулярном осц цутц, установлены сцнхронцО ряоотя 101 ццс двигатели 1), передача движения от ко. торых пластинам осуЦсствленя прц помощи кулисцого мсхяИз м я 14, расположенного в вырезе 1) верхней части пластины.Предмет изобретения1. Способ обжатия объема сыпучих тел с выпучивянием их выжимающим рабочим органом из первоначального объема, например, длч регулирования и выправки уклона опорной поверхности под трубопроводы в траншеях, при подаче сыпучих тел к питателям, при зяполнени 1 ЦОЛОСТЦ КГ),)ЫТООО)3:НЫХ ЦЦ 11.1 ОЯЛ- летом ц т, и., о т л и ч а о щ и й с я тем, что, с целью повышения эффекГцв)ости в цуИвНця, выжи)лаю)цим рабочим оргяцям, например, 1 лястиням сообщаОт одцоврсменныс С;ЪД 11)ЦЫС ВОЗЯ)ЯТНО - ГОСТУПЯТСЛЬ- цыс персмсцсИ 1 я в вертикальной и 1 ОРИЗОНТГЛНОИ ПЛОСКОСТЯХ.2. Устройство для осуществления способа по и, 1. применительно к за 1 юлнецшо Оалластом полости корытоооразцых шпал, уложенных на балласт, отличающееся тем, что о 1 ю выполнено с моцтированными на рельсовой повозке рабочими орга нами в ьчдс погружасмых в Оалляст парных пластин, снабженных выреза м и и нижней части для пропуска рельсовых ниток и несущих на себе гайки для реверсивно в)31 цяОНи:ся винтов, сооб 1 ц 31 ощ 1 х пластинам возвГ)атно-поступательные перемепения в направлении к шпа лам, ц кулисцыс .".сханизмы для сообщения пластинам возвратно-поступательцых перемен,ений вдоль шпал.3. Применение в устройстве по и. 2, с целью одновременного заполнения балластом двух шпал, рабочих органов, монтированных с обеих сторон рельсовой повозки.