89922

Фо 89922 Класс 31 ссср ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. Никул СПЛОТО МАШИНА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВнварн 1950 г. аа уа 4 Ы 62 в Гостехнику СССР анв,аенн Изобретение относится к сплоточным машинам непрерывного дейсгвия на плавучем основании с подъемной подводной рамой,Сущность изобретения заключается в применении в машине для сжатия щети бревен, сжимающих стоек и задних стоек, перемещаемых в швеллерных направляющих балках посредством трособлочной системы возвратно-поступательного действия от отдельных приводных барабанов, причем задние и сжимающие щети стойки поочередно перекрывают стыковую точку движения на направляющих балках. Подводная подъемная рама снабжена нижней удлиненной балкой, которая продлена за пределы задних стоек и служит основанием измерительной рейки. Удлиненная балка прикреплена шарнирно к направляющей балке рамы посредством телескопической стойки. Для удобства обвязки пучка бревен применено два подвесных рабочих места с приспособлениями для обвязки.На фиг, 1 изображена сплоточная машина в плане; фиг. 2 - машины в поперечном разрезе по АА на фиг. 1; фиг. 3 - машина в поперечном разрезе по ББ на фиг. 1; фиг. 4 - вид машины в продольном разрезе по ВВ на фиг. 1; фиг. 5 и 6 - вид в плане и сбоку детали измерителя поперечного сечения пучка и приспособлений для обвязки пучка.Основанием .машины являются понтоны 1. В пролете между понтонами 1 на поперечных балках 2 крепятся швеллерные балки 3 для спаренных кареток 4 сжимающих стоек, Спаренные каретки 4 связаны с ведущими барабанами 5 через концевые блоки 6 системой поступательно- возвратного движения тросов. По этому же принципу поступательно- возвратного движения тросов оборудованы спаренные каретки 7 задних стоек, которые связаны спаренными автоблоками 8 на заднем мосту 9 и концевыми блоками 10.Поскольку направляющие швеллера для спаренных кареток с задними стойками и спаренные каретки 4 сжимающих стоек расположены на одной прямой линии, спаренные автоблоки 8 и ведущий барабан 5 смещаются по вертикали. Спаренные каретки 7 задних стоек в правой части имеют подпружиненные защелки 11, выключаемые рычажными выключателями 12, а спаренные каретки 7 сжимающих стоек в левой части кареток имеют также подпружиненные защелки 18, которые могут быгьв концах связаны с обратными задвижками для автоматического ударного выключения.Подводная формировочно-направляющая рама 14 вместо поплавкарегулируется трособлочным грузом 15. Сама подводная рама имеет нижнюю пару удлиненных за задние стойки балок, связанных с верхнимибалками цепями, посредством которых регулируется подпор нижних бревен пучка и плотность его обвязки. Для выравнивания щети принимается уравнитель одной из известных конструкций,Для автоматического измерения поперечного сечения пучка к нижней части подводной рамы 14 приданы две горизонтальные балки 16,скрепленные общей на всю длину поперечника сплоточного коридора горизонтальной балкой 17 с прикрепленными к концам ее вертикальнымистойками 18 со шкалой делений,Подводные горизонтальные балки 16 и 17 крепятся шарнирно с на.правляющими рамы 14 вертикальными телескопическими стойками 19, атакже с боковыми вертикальными стойками 18, что при любых условияхформировки пучка в стойках обеспечивает поджатие отдельных бревенк пучку и донной части пучка - плоскую форму, Боковые стойки со шкалой делений в направляющей 20 находятся в момент формировки пучкав вертикальном положении и показывают высоту пучка.Шкала делений 21, нанесенная на направляющих балках 3, всегдапоказывает ширину пучка. Поэтому с применением такой системы имеется возможность определить размеры всех сторон пучка и находить складочный его объем.В данной машине сосредоточено в одном месте рабочее место 22 сустройством для обвязывания проволокой пучков, Благодаря этому вданной машине являются неиужнымп лишние движения и хождения ра.бочих по пучку. В момент сжатия пучка рабочее место с приспособлением 23 для обвязки пучка поднимается вверх и опускается вниз автоматически и обеспечивает возможность рабочему без лишних движений, производить обвязку проволоки с барабана, соединение концов 24 заделкойдвух петель, снятие закрепленных концов с оправки телескопическойручкой 25, а также закладывание конца проволоки с барабана 26 в зажимы подводной рамы. Рабочее место в момент вязки пучка может служить отсекателем щети и сигналом для рабочего, как идет сжатие очередной щети. При данной схеме работы время на обвязку сводится к минимуму. Одновременно она дает возможность рабочему, сидя у барабана 26, регулировать натяжку обвязки и при слабине выбирать ее оборотом барабана и закреплять на пучке.Процесс сплотки пучков протекает следующим образом. Первоначально одна пара спаренных задних стоек находится в конце швеллернонаправляющих балок у деревянных вкладышей-амортизаторов 27, а вторая - у направляющих блоков 10 перед подводной рамой 14 и одна пара сжимающих стоек у заднего моста 9, а другая - за передним мостом28 в конце машины.При включении мотора 29 ведущие барабаны б, вращаясь, тянут каретки 4 сжимающих стоек, находящиеся у переднего конца машинывместе со щетью, а пару стоек, находящихся у заднего моста, тянут обратно к переднему концу машины за следующей очередной щетью.Шеть сжимается стойками, опирается на заднюю стойку, стоящуювпереди формировочно-направляющей рамы 14, и вместе со стойкой движется до деревянного упора-амортизатора 27, а стойка из-под выключателя 12 возвращается на место первой и прижимает следующую очередную щеть, двигаясь к упору-амортизатору 27, выталкивает предыдущийпучок и т, д., принимая непрерывный характер технологического процес89922са. Задние и сжимающие щеть стойки поочередно перекрывают стыковую точку движения на направляющих балках.В верхних концах направляющих швеллерных балок предусмотрены для блоков пружины на случай установки ступенчатых барабанов, требующих соответствующего натяжения. При одинаковом диаметре баранов эта деталь исключается.Предмет изобретения1. Сплоточная машина непрерывного действия на плавучем основании с подъемной подводной рамой, отличающаяся тем, что в ней для сжатия щети бревен применены сжимающие стойки и для формирования пучка - задние стойки, укрепленные в спаренных каретках, перемещаемых в швеллерных направляющих балках посредством трособлочной системы возвратно-поступательного действия от отдельных неприводных парных барабанов, действующих автоматически под усилием сжимаемой щети приводными передними стойками, причем задние и сжимающие щеть стойки поочередно перекрывают стыковую точку движения на направляющих балках.2. Форма выполнения машины по п. 1, отличающаяся тем, что для подпора пучка бревен снизу на подводной подъемной раме применена удлиненная нижняя балка, которая продлена за пределы задних стоек и прикреплена шарнирно к направляющей балке рамы посредством телескопической стойки,3. Форма выполнения машины по пп. 1 - 2, отл и ч а ю ща я с я тем, что для удобства обвязки пучка бревен применено два подвесных рабочих места с приспособлениями для обвязки,4. Форма выполнения машины по п. 1, о л и ч а ю щ а я с я тем, ч го для измерения пучка бревен применены деления на направляющих швеллерных балках и измерительной рейке, которая опирается на удлиненную нижнюю балку подводной рамы,8992289922 Фиг. Г Редактор Н. С. Кутафина Техред А. М. Токер Корректор С. Цверина Поди. к печ. 17 Х 1-61 гЗак. 5733 Формат бум. 70)(108/16 Тираж 220 ЦБТИ при Комитете по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, М. Черкасский пер д. 2/бТипографии ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий