Беспазовый статор электрической ма-шины

Союз Советски кСоцмалмстическмнРеслублнк КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ А т. свид-ву ополнитель 2835501/24-030.07 1, Бюллетеньубликов ло делам изюбретении и еткрмтий. В. Ванкеви обретен аматорский индустриальный инстит 1 Заявитель(54) БЕСПАЗОВЫЙ СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ 2 от друга и со тов, имеющих х группы, с зуют пакет, вырезы для изогнуты на зов. Причем, М-образную результате из соты элемен ом беспазов азная форма чению габари ода материал иальной техн ние технологии изготовления.Указанная цель достигается тем, что вбеспазовом статоре электрической машины, содержащем ярмо и изолированную от него активную часть, выполненную из ряда паке тов, каждый из которых состоит из группс различной длиной лобовых частей по числу фаз машины, выполненных из отдельных изолированных друг от друга и соединенных Цель изобретения - уменьшение габаритов машины, экономия, материала, упрощеИзобретение относится к электрическим машинам.Известны беспазовые статоры электрических машин, характеризующиеся в сравнении с пазовыми статорами более простой технологией изготовления, имеющие в активной части распределенную обмотку, выполненную из ряда пакетов, набранных из чередующихся между собой проводников и разделенных слоем изоляции листовых ферромагнитных элементов, Слой проводников располагают на одном уровне 1,Однако известные беспазовые статоры характеризуются сложностью технологии изготовления, недостаточной надежностью активных пакетов, состоящих из проводников и ферромагнитных элементов, а также малое использование электрических материалов и объема машин, что ухудшает энергетические показатели статора.Наиболее близок к предлагаемому беспазовый статор электрической машины, который содержит изолированное ярмо, активную часть, выполненную из ряда пакетов, каждый пакет состоит из групп с различной длиной лобовых частей по числу фаз машины, выполненных из отдельных изолированных друг собой элемен ством которь другом, обра имеют также вых частей и ной оси выре части имеют получается в вешивания вьНедостаткляется М-обр водит к увели личению расх требуют спецния. единенных междувырезы, посредочленяясь друг с причем элементы размещения лобо 180 по продольгруппы в лобовойформу, которая гиба для уравнота 2.ого статора явизгиба, что прита машины, к увеа, а сами изгибы ологии изготовлезмежду собой элементов, имеющих вырезы, посредством которых группы, сочленяясь друг с другом, образуют пакет, причем элементы имеют также вырезы для размещения лобовых частей - и изогнуты на 180 по продольной оси вырезов, все элементы группы в лобовой части имеют в поперечном сечении П-образную форму.На фиг, 1 изображена конструкция беспазного статора цилиндрического исполнения (правая часть, разрез); на фиг. 2 - группа из трех одинаковых элементов; на фиг. 3- группа из трех элементов с разной шириной лобовых соединений; на фиг, 4 - полоса с выштампованными вырезами и разной шириной лобовых соединений (для третьей груп. пы); на фиг. 5 - третья группа из сложенной полосы; на фпг, 6 - то же, после изгиба по продольной оси; на фиг, 7 - то же, после растяжки; на фиг. 8 - то же, вид с торца; на фиг. 9 - то же, вид сверху; на фиг. 10 - полоса с выштампованными вырезами (четвертая группа); на фиг. 11 - чет вертая группа из сложенной полосы; на фиг. 12 - то же, после изгиба по продольной оси; на фиг. 13 - пятая группа из сложенной полосы; на фиг. 14 - пакет, собранный из трех групп; на фиг. 15 - пакет вид25 с торца; на фиг. 16 - то же, вид сверху; на фиг. 17 - то же, в аксонометрии.Беспазовый статор имеет ярмо 1, выполненное из колец электротехнической стали с изоляцией и распределенный активный слой 2, состоящий из магнитоэлектрических зр активных сторон катушечных групп 3 - 8, изготовленных независимо от ярма. Каждая группа состоит из двух активных сторон, например 5 - 5 (фиг. 1) . Активные стороны в группе состоят из элементов 9, Элементы двух активных сторон группы соединены меж ду собой лобовыми частями 10, имеющими в поперечном сечении П-образную форму, которые представляют одно целое с элементом 9. Группа выполняется как одно целое с изоляцией 11 всех активных элементов и лобовых соединений. Активные элементы имеют изоляцию 12 от ярма, Катушечные группы соединяются между собой в зависимости от конструкции обмоток (трехфазная, однофазная и т.д,) и принятой схемы соединения (параллельное или последовательное) 45Пакет объединяет в себе несколько групп. В рассматриваемом случае для трехфазной обмотки три группы (например, в соответствии с конструкцией на фиг, 1, группы 3 - 5 образуют один пакет, а группы 6 - 8 второй пакет). Группы набраны из изолирован ных и соединенных между собой элементов, выполненных из материала, являющегося магнитопроводным и электропроводным, например биметалла.Если группу собирают из одинаковых элементо;, то в результате получается неодинакор длина активных элементов (фиг. 2) Нап р элемент 13 находится выше, за 4тем идут элементы 14, 15 и т,д. Для выравнивания или уравновешивания высоты элементов в известном устройстве применен специальный изгиб в лобовых частях за счет которого, например, элементы 15, 14 и их активные части приподнимаются кверху и сравниваются по высоте с элементом 13. Для того, чтобы сделать одинаковую высоту 16 активной части, не прибегая. к изгибу в лобовых частях, необходимо выполнить элементы с разной шириной 17 лобовых частей элементов (фиг. 4). Согласно фиг. 2 неравенство элементов по высоте происходит за счет толщины 18 и 19 элемента и его лобовой части. Если тоолщину 18 и 19 обозначить а, то элемент, например, 14 опущен на величину 20,.равную 2 а. Для того, чтобы элементы находились на одном уровне 16 (фиг. 3), ширина лобовых частей отдельных элементов должна быть разнойШирину лобовой части любого элемента на основании фиг. 2 и 3 можно найти по формуле.Ш, = Ш опа851646 Формула изобретения Фиг.1 на фиг. 10, и вылеты лобовых частей 39 длинее, чем у группы 3 на длину лобовой части фиг. 4. Лобовые части разных групп имеют разную длину. Ширина лобовых частей соответствующих элементов одинакова. Так, например, первые участки 17 на фиг. 4 и 10 одинаковы, Одинаковы и участки 23 и т.д. Вырезы 40 и 41 сделаны для размещения лобовых частей группы 3. После штамповки полоса 38 складывается по пунктирным линиям и обраЗуется группа 4 (фиг. 11). Группа 4 изгибается по оси симметрии 42 - 43 и принимает форму, приведенную на фиг. 12. Активные элементы 9 соединены справа и сле ва лобовыми частями 44 и 45, (от пунктира). Аналогично группе 4 изготовляется группа 5, но в этом случае, изменяется длина вырезов 40 и 41 на длину лобовой части, так как в эти вырезы должны уложиться лобовые части групп 3 и 4. Длина всей группы возрастает, на двойную длину 37. После изгиба проштампованной полосы получаем группу 5 (фиг. 13) которая после изгиба по оси 46 - 47 принимает вид, приведенный на фиг.14, где изображены все три группы, собранные в пакет,Собранные и изолированные междуфазной изоляцией группы легко собираются в пакет, так как между их стенками имеется расстояние 2/3 (см, фиг. 3, 8, 9, размер 32, 36), Группы изготовляются из прямоугольного или профильного материала. Группа 3 одевается на группу 4, вместе с которой они надеваются на группу 5. Лобовые части группы 3 входят в вырезы для лобовых частей группы 4, а лобовые части групп 3 и 4 в свою очередь, входят в вырезы для лобовых частей группы 5. Собранный пакет изображен на фиг. 14 - 16 и является более компактными, чем в известном устройстве. Изготовленный пакет изолируется, образуя одно монолитное целое, и в таком виде укладывается в ярмо статора,Предлагаемый статор имеет по сравнению с известным меньший габарит статора; более простую технологию изготовления, а также расходуется меньше материала на изготовление статора,Уменьшение габарита достигается за счет отсутствия уравнительного выступа в третьей (наименьшей из трех) группе, Группа имеет две стороны и за счет выравнивания добавляется еще две (всего четыре).Другие две группы имеют по две стороны, а всего 8 сторон. Предлагаемая конструкция имеет 6 сторон. Уменьшение материала на изготовление лобовых частей имеет место за счет всех групп. Беспазовый статор электрической машины, содержащий ярмо и изолированную отнего активную часть, выполненную из рядапакетов, каждый из которых состоит изгрупп с различной длиной лобовых частейпо числу фаз машины, выполненных из отдельных изолированных друг от друга и соединенных между собой элементов, имеющихд вырезы, посредством которых группы, сочленяясь друг с другом, образуют пакет, причемэлементы имеют также вырезы для размещения лобовых частей и изогнуты на 180по продольной оси вырезов, отличающийсятем, что, с целью уменьшения габаритов,экономии материалов и упрощения технологии изготовления, все элементы группы в лобовой части имеют в поперечном сечении Побразную форму.Источники информации,Принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР278836, кл. Н 02 К 15/1 О, 1968.2. Авторское свидетельство СССР по заявке2648719, кл. Н 02 К 1/06, 1978.851646 Ь 2, 15 Составитель Ф. ПоТехред А. БойкасТираж 730И Государственного коделам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушскП Патент, г. Ужгород,аренк Редактор Л. ПчелинскаяЗаказ 6381/81 ВНИИ по 113035,Филиал ПП