Устройство для промывки корпуса щелочного аккумулятора и наполнения его рабочей жидкостью

ОПИСАН И Е п 11482839ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республикисоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР Приоритет 53) УДК 021,35Опубликовано 30.08,75, Бюллетень32Дата опубликования описания 01.12.75 по делам изобретений и открытий2) Авторы изобретени влов и В. П, Леонтю Ж 71) Заявител мотивное депо Ясиноватая-Западное Донецкои ордена Ленина железной дороги(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ КОРПУСАЕЛОЧНОГО АККУМУЛЯТОРА И НАПОЛНЕНИЯ ЕГОРАБОЧЕЙ ЖИДКОСТЬЮ к электротехнике по уходу за акку Изобретение относитсяв частности к устройстваммуляторами,Известные устройства для промывки корпусов щелочных аккумуляторов и для наполнения их рабочей жидкостью, содержащие загрузочную ванну, кривошипно-шатунный механизм вертикального возвратно-поступательного перемещения аккумуляторов с вилкообразным шатуном, механизм вращения, впускной трубопровод промывочной жидкости и приспособление для удаления этой жидкости, не обеспечивают автоматической и высококачественной промывки и не исключают вредного влияния щелочи,В предлагаемом устройстве, с целью устранения указанных недостатков, загрузочная ванна снабжена рамкой, установленной с помощью цапф, расположенных в вертикальных прорезях боковых стенок загрузочной ванны на горизонтальной оси и включающей держатель промываемого корпуса, механизм остановки в верхнем вертикальном положении и фиксатор неподвижного положения рамки. Верхние концы вилкообразного шатуна механизма вертикального возвратно-поступательного движения связаны с цапфами оси рамки, механизм вращения выполнен в виде храпового колеса, жестко насаженного на одну из цапф рамки, рабочей собачки, закрепленной над храповым колесом на боковой стенке загрузочной ванны, и фиксирующей собачки, установленной под храповым колесом на кронштейне, жестко соединенном с вилкообразным 5 шатуном. Впускной трубопровод снабженподъемно-поворотной колонкой, а приспособление для удаления промывочной жидкости выполнено в виде смонтированного на днище загрузочной ванны выпускного трубопровода О с двухходовым пробковым краном.Механизм остановки рамки в верхнем вертикальном положении выполнен в виде закрепленного на боковой степке загрузочной ванны поворотного мальтийского креста, кон тактирующего с пальцем храпового колесамеханизма вращения и с концевым выключателем цепи управления механизма вращения.Кроме того, фиксатор неподвижного положения рамки выполнен в виде вертикально пере- О мещающейся клиновой вилки, взаимодействующей с клином, жестко укрепленным па рамке, Подъемно-поворотная колонка впускного трубопровода содержит двухходовой пробковый кран, стержень которого через поворотный мальтийский крест связан с механизмом поворота этой колонки, и фиксатор положений колонки после поворота, снабженный вертикально перемещающейся от механизма подьема колонки планкой с собачкой, контактирующей со вторым поворотным мальтийскимкрестом, жестко насаженным на стерженькрана выпускного трубопровода,На фиг. 1 показано предложенное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - вид по стрелке Лна фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на 5фиг. 1.Устройство содержит загрузочную ванну 1со встряхивающим механизмом, впускнымтрубопроводом 2 и выпускным трубопроводом3. Встряхивающий механизм выполнен в виде 10смонтированной внутри загрузочной ванны 1рамки 4, поворотной относительно горизонтальной оси и имеющей возможность вертикального возвратно-поступательного перемещения. 15Рамка 4 снабжена держателем промываемой емкости в виде защелки 5, механизмомостановки в верхнем вертикальном положениипосле слива из емкости отработанной рабочейжидкости и после промывки емкости и фикса Отором остановленной рамки,Механизм вертикального возвратно-поступательного перемещения рамки выполнен ввиде кривошипно-шатунного механизма, верхние концы 6 вилкообразного шатуна 7 которого несут поворотные в них цапфы 8 осирамки 4.Цапфы 8 заключены в вертикальных направляющих прорезях 9 боковых стенок 10 и11 загрузочной ванны 1.30Механизм вращения рамки выполнен в видеодинарного храпового механизма, храповоеколесо 12 которого жестко насажено на однуиз поворотных цапф 8, рабочая собачка 13закреплена над храповым колесом 12 на боковой стенке 11 загрузочной ванны 1, а фиксирующая собачка 14 закреплена под храповымколесом на кронштейне 15, жестко соединенном с шатуном 7.Механизм остановки рамки в верхнем вертикальном положении выполнен в виде закрепленного на боковой стенке 11 загрузочной ванны 1 поворотного мальтийского креста16, периодически контактирующего с пальцем17 храпового колеса 12 и с концевым выключателем 18 электрической цепи управлениямеханизма вращения рамки (на чертежах непоказана).Фиксатор остановленной в верхнем вертикальном положении рамки выполнен в видеклиновой вилки 19, имеющей возможностьвертикального перемещения относительновнутренней поверхности одной из боковых стенок 11 загрузочной ванны 1. Клиновая вилка19 периодически взаимодействует с клином,жестко закрепленным на рамке 4.Впускной трубопровод 2 оборудован подьемно-поворотной колонкой 20, содержащейдвухходовой пробковый кран 21 с двумя положениями; Подача промывочной жидкостии Подача рабочей жидкости - и фиксатором 22 положений колонки после поворота.Стержень крана 21 через поворотный мальтийский крест 23 связан с механизмом 24поворота колонки, Планка 25 фиксатора, вертикальпо перемещающаяся от механизма 26 подъема колонки, несет на себе собачку 27, периодически контактирующую с поворотным мальтийским крестом 28, жестко насаженным на стержне двухходового пробкового крана 29 выпускного трубопровода 3, Двухходово и пробковый коан 29 имеет два положения: Слив отработанной рабочей жидкости и Слив промывочной жидкости.Все механизмы, клиновая вилка 19 фиксатора рамки и впускной 2 и выпускной 3 трубопроводы включены в единую систему автоматического управления, обеспечивающую их работу по заданной пограмме. При этом механизм возвратно-поступательного перемещения рамки, механизм вращения рамки и клиновой вилки фиксатора, механизм подъема подъемно-поворотной колонки и механизм поворота подьемно-поворотной колонки соединены с органами управления в виде электро- пневматических приводов 30, 31, 32, 33, включенных в единую систему автоматического управления. Механизмы возвратно-поступательного перемещения и вращения рамки имеют один общий электропневматический привод 30.Цепи управления приводами 30 - 33 получают питание от выпрямительной установки (на чертеже не показана) напряжением постоянного тока 50 в и от воздушной магистрали сжатого воздуха 5 атм.Устройство для промывки корпусов щелочных аккумуляторов работает следующим образом.Корпус аккумулятора помещается в рамку 4 загрузочной ванны 1 и защелкой 5 удерживается в ней, Подается команда автоматической системы управления на начало работы. При этом получает питание электродвигатель и возбуждается включающий вентиль электро- пневматического привода 30 редуктора устройства. Шток привода 30 перемещается влево и через рычаг 34 включает механизм редуктора и муфты сцепления 35. Вращение от электродвигателя 36 передается на кривошипно-шатунный механизм, вилкообразный шатун 7 которого приводится в вертикальное возвратно-поступательное движение. Вместе с ним такое же движение получают цапфы 8 оси рамки 4. Находящийся в рамке 4 корпус аккумулятора совершает возвратно-поступательное перемещение, т. е. встряхивается. Вместе с ним такое же движение совершает кронштейн 15 с храповым колесом 12 и фиксирующей собачкой 14. При движении вверх вилкообразного шатуна 7 зубья храпового колеса 12 контактируют с рабочей собачкой 13 и колесо 12 поворачивается по часовой стрелке, вместе с ним поворачивается рамка 4, с находящимся в ней корпусом аккумулятора. Новое положение храпового колеса 12 фиксируется собачкой 14. Таким образом корпус аккумулятора приводится одновременно во вращательное движение и начинает опрокидываться. При этом рабочая жидкость начинает выливаться из корпуса аккумулятора, стека5 1 О 15 2 о изобретения ет на дно загрузочной ванны и по выпускному трубопроводу 3 через двухходовой пробковый кран 29 подается в емкость для ее хранения.После поворота на 360 рамки 4 по заданной программе палец 17, цахолящийся на храповом колесе 12, контактирует с мальтийским крестом 16, который, в свою очередь, приводит в действие концевой выключатель 18.После срабатывания концевого выключателя 18 включается электропневматический привод 31 фиксатора, Шток его перемещается вниз, и клиновая вилка 19 входит в клин 37, закрепленный на рамке 4. Рамка 4 фиксируется в вертикальном положении. Включается механизм 26, колонка 20 вместе с двухходовым пробковым краном 21 поднимается вертикально ввеРх, Вместе с колонкой 20 перемещается вверх планка 25, несущая на себе собачку 27, собачка 27 контактттрует с мальтийским крестом 28, жестко насаженным ца стержне двух- ходового пробкового крана 29, Мальтийский кпест 28 проворачивается собачкой 27, и коан 29 переключается в положение слива моющегораствора.В верхнем по.чожецпи колонки вклточается механизм 24. Зубчатая рейка 38 вместе с кроцттттейном 39 перемещается вправо, колонка 20 поворачивается по часовой стре,чке вправо на 90. В этом положении механизм 26 возвращается в исходное по.чожение и колонка опускается, при этом опускается крэц 21, и ттэконечцттк 40 его входит через горловину в корпус аккумулятора.При занятии колонкой 20 нижнего положения мехаттттзм 24 возвращается в исходное положение, при этом мальтийский крест 23 контактирует с веттхней собачкой 41, цахочяшейся на кооцштейне 39. Мальтийский крест проворачивается и кран 21 открывется в положении моющего раствора, Идет процесс наполнения корпуса аккумулятора моющттм раствором.Птгтт достигкеции мотощим раствором определенного уровня в корпусе аккумулятора вклточэется привод ЗЗ механизма 24. Зубчатая пейки 38 с кронтптейном 39 идет вправо инигкцяя собачка 42 его проворачивает мальтийский крест 23, и кпац 21 зэкштвэется. Вклточается привол 32 механизма 26, и колонка 20 идет вверх, В верхнем положении колонки 20 приводы механизмов 24 и 26 возвраптэются в исходное положение. Колонка 20 поворачивается и опускается,После этого получают питание электродвигатель 36 и привол 30 и вышеописанным способом илет процесс промывки корпуса аккумулятора моющим раствором. По окончании процесса промывки, рамка 4 останавливается и фиксттр ется в ветгтикэ.чьцом положении вилкой 19. Колонка 20 подттимается вверх, вместе с пей полнимэется плэьткэ 25, собачка 27 проворачивает мальтийский кпест 28, и лвухходовой пробковый кран 29 ставится в положение слива рабочей жидкости. В верхнем положении колоттка 20 поворачивается 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 механизмом 24, после поворота колонка 20 опускается, а механизм 24 возвращается в исходное положение, При этом верхняя собачка 41 ставит двухходовой пробковый кран 21 в положение рабочей жидкости. Идет процесс наполнения корпуса аккумулятора свежей рабочей жидкостью.При достижении рабочей жидкостью в корпусе аккумулятора определенного уровня механизм 24 включается и нижняя собачка 42 проворачивает мальтийский крест 23, кран 21 закрывается. После этого срабатывает механизм 26, колонка 20 идет вверх. В верхнем пологкении колонки 20 механизм 26 и механизм 24 возвращаются в исходное положение, колонка 20 поворачивается и опускается, Вся схема автоматического управления (ца чертеже не показана) приводится в исходное положение.Предмет 1. Устройство лля промывки корпуса щелочного аккумулятора и наполнения его вабочей жидкостью, содержащее загрузочнуто ванну, кривошипно-шатунный механизм вертикального возвратно-поступательного перемещения аккумулятора с вилкообразным шатуном, механизм вращения, впускной трубопровод промывочной жидкости и приспособление для удаления этой жидкости, о т л и ч а то щ е ес я тем, что, с целью автоматизации процесса, повышения качества и обеспечения его безопасности, загрузочная ваттна снабжена рамкой, установленной с помощью цапф, расположенных в вертикальных прорезях боковых стенок загрузочной ванны на горизонтальттой оси и включающей лержатель промываемого корпуса, механизм остановки в верхнем вертикальном положении и фиксатор неполвттгкного пологкения рамки, причем верхние концы вилкообразного шатуна механизма вертикального возвратно-поступательного движения связаны с цапфами оси рамки, механизм вращения выполнен в виде храпового колеса, жестко насаженного на одну цз цапф рамки, рабочей собачки. закрепленной нал хрэповым колесом ца боковой стенке загрузочной ванны, и фттксирующей собачки, установлештой под храповым колесом на кронштейне, жестко соединенном с вил кооб разным шатуном, впускной трубопровод снабжен подъемно-поворотной колонкой, а приспособление для удаления промывочной жидкости выполнено в виде смонтированного на днище загрузочной ванны выпускного трубопровода с двуххоловым пробковым краном.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что механизм остацовктт раътки в верхнем вертикальном положении выполнен в виле закрепленного на боковой стенке загрузочной ванны поворотного мальтийского креста, контактирующего с пальцем храпового колеса механизма вращения и с концевым выключателем цепи управленитт механизмом вращения,3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что фиксатор неподвижного положения рамки выполнен в виде вертикально перемещающейся клиновой вилки, взаимодействующей с клином, жестко укрепленным на рамке.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что подъемно-поворотная колонка впускного трубопровода содержит двухходовой пробковый кран, стержень которого через поворотный мальтийский крест связан с механизмом поворота этой колонки, и фиксатор положений колонки после поворота, снабженный вертикально перемещающейся от механизма подъема колонки планкой с собачкой, контактирующей со вторым поворотным мальтийским крестом, жестко насаженным на стержень крана выпускного трубопровода,482839 Составитель И. НайдинаРедактор В, Левитов Техред Т. Курилко ектор Е, Хмелева пис СССР 1 р. Сапунова ипогр Заказ 2915/15 Изд1778 ЦНИИПИ Государственного по делам изо Москва, Ж, митетатений иушская Тираж 833света Министроткрытий