Станок для стыковки автокамер

-Е Ол.ЗИТА;:.:,и 1," т Союз Советских Социалистических Республик(2) Заявлено 26.06.72 с присоединением заявкиасудорстеенный номнтетСаввто Мнннстрав СССРао делам нзаоретеннйн отнрытнй 32) Прнорите. Крейцб М, Рабинович, Г. И. Амирова н Л, Г. Кожевников 71) Заявитель Научно-исследовательский конструкторско-технологический ипст,г 1 ;шинной промышленности Я СТЫКОВКИ АВТОКАМЕ 54) СТА фиг. 3 - привод салазок и вид по стрелна фиг. 4 - узел наковальни и разрез иБ-Б (выталкиватель отходов). алазок выполнен трехполостньршни верхней и средней полованы на общем штоке.На фиг. 1 изображен предк; на фиг. 2 - то же, вид причемй смонтилагаемый стасбоку; на Изобретение относится к производствупневматичеоких шин, оно предназначено длястыковки автокамер,Известен станок для стыковки автокамер,содержащий смонтированный на станине механизм стыковки с приводными от цилиндрасалазками и тисками, электрообогреваемыеножи, наковальню для резки и механизм заворота концов камеры, Недостатком известного станка является удаление вручную отходов от отрезки концов камеры, что увеличивает трудоемкость и снижает производительность труда,11 ель изобретения - устранение указанного недостатка. Поставленная цель дости гается тем, что наковальня установлена с возможностью поворота в вертикальной плос. кости и снабжена приводом поворота и подпружиненными выталкивателями, взаимодействующими с неподвижным упором, который 20 закреплен на станине, а приводной цилиндр Станок для стыковки автокамер содержит станину 1, по вертикальным направляющим которой перемещается режущий блок 2 с электрообогреваемыми ножами, а по горизонтальным направляющим - салазки 3 с шаблонами 4. Привод салазок 3 осуществляется от трехполостного цилиндра 5 через рейку 6,закрепленную на штоке цилиндра и находящутося в зацеплении с шестернями 7,которыежестко смонтированы на валах 8. На валах 8 закреплены также по две шестерни 9, входящие в зацепление с рейками 10, жестко соединенными с салазками 3, Полости 11 и 12 цилиндра 5 служат для полного схождения и расхождения салазок 3/а полость 13 большего диаметра, чем диаметр полостей 11 и 12, предназначена для предварительного расхождения салазок 3 на 5-10 мм по окончании процесса стыковки и освобождения заусенцев, образовавшихся во время стыковки и зажатых салазками, так как при полном расхождениисалазок 3 камера разорвется,Для регулировки величины предварительного расхождения салазок 3 служит шток 14с ввэрнутым в мего винтом 15, в которыйупирается верхний шток 16. На плитах салазок 3 закреплены тиски 17 с пневматическими подушками. Наковальня 18 длярезки с подпружиненными выталкивателями 19 отходов поворачивается на оси 20,закрепленной внутри станины 1, и имеет 10пневматический привод 21. Упор 22, закрепленный на станине, служит для перемещения выталкивателей 19 отходов при повороте наковальни 1 8 внутрь станины.Механизм заворота 23 камерь 1 приводится в движение от пневмоцилиндров 24,которые, дерез передачу рейка - шестерняповорачивают устанавливаемые внутри станины валы 25, К вала:,. 25 привареныкорпуса 26, внутри которых перемешаются 20направляющие. 27, поджимаемые пружинами 28 в верхнее положение. На конце направляющих 27 закреплены оси роликов 29.На станине под роликами расположен пневмоцилиндр 30 с закрепленной на штоке 25пластиной 31, который служит для перемен,ения роликов 29 вниз и установленияих на уровне транспортных средств 3 2,подающих камерные рукава к станкам,Отходы 33 после обрезки как ерногорукава удаляются внутри станины 1,Станок работает следующим образом,Камерный рукав, движущийся по транспортеру 3 2, центрируется по длине и ширине и останавливается под шаблоном 4, 5Шток цилиндра 30 фиксации роликов 29поднимается, освобождая ролики, которыепри помощи пружин 28 поджимают камерук шаблону 4, От цилиндров 24 через передачу рейка - шестерня валы 25 приводятся во врашсние, поворачивая направляю, щие 27 с роликами 29, которые заворачивают камерньгй рукав на шаблон 4 салазок 3 и останавливаются в верхнем положепии по окончании заворота до тех пор, 4 опока тиски 17 не опустятся и не прижмуткамерный рукав к салазкам 3, Затем. ролики. 29 возвращаются в исходное положение, заходят под скосы пластины 31 ицилиндром 30 перемен;аются в нижнее поло жение на уровень транспортных средств 32.. После выдержки необходимой для обогрева концов режущий блок 2 поднимается,а наковальня 18 с наколотыми на ней отходами 33 от реза поворачивается внутрьстанины и в конце поворота утираетсявыталкивателями 19 в упор 22 и сбрасывает обрезки 33 внутрь станины.После отвода наковальни 18 и режущегоблока 2 из зоны салазок в подпоршневоепространство полостей 11 и 12 подаетсявоздух, и происходит сближение салазокстыковка,По истечении времени выдержки стыковки воздух подается под поршень в полость 13 пневмоцилиндра 5. Плошадь полости 13 больше, чем плошадь полостей11 и 12, следовательно, при равном давлении воздуха больше усилие, с которымшток 14 с винтом 15 упирается в шток 16и перемешает его вверх.Это перемещение штока 16 через рейку 6и шестерни 7 поворачивает валы 8 на небольшой угол-и через шестерни 9 и рейки 10 разводит салазки 3 на расстояние,которое регулируется с помощью винта 15После съема состыкованной камеры с шаблонов 4 подается воздух в подпоршневоепространство полостей 11 и 12 и салазкирасходятся, возвращаясь в исходное положение. Последовательность работы отдельных узлов станка задается с пульта управления.Предмет изобретения1. Станок для стыковки автокамер, содержаший смонтированные на станине механизм стыковки с приводными от цилиндра салазками и тисками, электрообогреваемые ножи, наковальню для резки и механизм заворота концов камеры, отличающийся тем, что, с целью механизации удаления отходов после резки, наковальня установлена с возможностью поворота в вер тикальной плоскости и снабжена приводом поворота и подпружиненными выталглвателями, взаимодействующими с неподвижным упором, который закреплен на станине,2, Станок по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения повреждения стьпса при снятии состыкованной камеры, приводной цилиндр салазок выполнен трех- полостным, причем поршни верхней и сред ней полостей смонтированы на обшем штоке.