Устройство для надвижки пролетных строений моста

(11) 445720 ОП ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеских РеспубликАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61) Зависимое от авт. свидетельства22) Заявлено 16.11.71 (21) 1715519/2 Е О 1 с, 21/О присоединен аявн осударственный иомитеСовета Министров СССво делам иэооретеннйи открытий Приоритет 624,21.05 (088. 8 4. Бюллетень37писания 25,04,75 публиковано 05,10 ата опубликования 2) Авторы изобретени 3. Аккерман, Ю,новский и М. С. Урб 11) Заявитель Рижский отдел специального конструкторского бюр острой вмост 4) УСТРОИСТВО ДЛЯ НАДВИЖКИ ПРОЛЕТНЪХ СТРОЕНИЙ МОСТА об стротельст:ит, свяХ и ительства ва мостов занных с тяжелых гИзвест летных ст новленные о уста-. а иханизм ройство имеет больо действующих меих обслуживаниежке пролетных Однако известное уст е количество раздельн о усложняет анизмо о надв строении.Цель изобретенияки опор от горизонталь еспечение разгру х усилий при над женное устройство1, на штоке 2 котен горизонтальный кризонтальный клин 3 лючает гидого шарнир лин 3 с тя взаимодейе,механизм готполнен в гается тем, чт о перемещения линдра, на што еплен снабжен Это дости ,ризонтальног виде гидроцишарнирю укр зонтальный к ханизмом под рогоой гори ий с мевиде ус. бке кот й тягн, взаимодейств юш тм в кор ъема, выполнен в направляюше пор ным новленног тение относится к области и предназначено для строи и других монтажных рабо перемещением длинномернь ру зов.но устройство для надвижк роений моста, включающее на опоре механизм подъем горизонтального перемеше вертикального клина, причем боковые поверхности направляющнте коробки имеют скосы, взаимодействующие со стопорными клиньями, шарнирно прикрепленными к установленным на опоре салазкам с траверсой, размещенной между передними и зад. ними упорами, смонтированными на тяге горизонтального клина.На фиг. 1 изображена схема предложенного устройства, внд сбоку; на фиг. 2- то же, вид сверху; на фиг, 3 схема подъема; на фиг. 4 - схема надвижки; на фиг. 5 - схема опускания; ва фиг. Я ; предложенное устройство в исходном положении. Предло роцилиндр но укрепл гой 4. Го ствует с шенным в шей на бо скосы. Ск вертикальным клином 5, разме.ь направляющей коробке 6, имеюковых наружных поверхностях осы 7 взаимодействуют со столиньями 8, шарнирно прикреплен,3ными к салазкам 9, установленным внаправляющих 10. Траверса 11 ралазокОразмещается между передними упорами 12; к задним упором 13, укрепленными на тя-ге 4 горизонтального клина.К траверсе 11,прикреплены пружинныеупоры 14, которне служат для обеспечения зазора.между скосами 7 направляющей,коробки 6 и стопорными клиньями 8 пригоризонтальном перемещении пролетногостроения.На нижних поверхностях клиньев 3 и би боковых внутренних поверхностях направляющей коробки 6 укреплены антифрикционные прокладки 16, например, из фторопласта. На верхней опорной поверхностивертикального клина б укреплена эластичная подушка 16, имеющая фрикционную поверхность.Работа устройства заключается в следующем.В зависимости от схемы моста устройство устанавливают нв берегу или на берегу и опорах моста под надвигаемымпролетным строением 17 таким образом, чтобы пролетное строение легло нв опору 18,а между пролетным строением и подушкой16 был небольшой зазор.Приводят в действие гидроцилиндр 1.При этом шток 2 с горизонтальным клином 3 и тягой 4 движется вперед, поднимая вертикальный клин б, который .послевыбирания зазора упирается в пролетноестроение 17 и поднимает его.При подъеме вертикального клина б непроисходит горизонтального перемещения,так как скосы 7 направляющей коробки 6,в котрр 4 й находится вертикальный клин б,заклиниваются стопорными,клиньями 8.При дальнейшем движении клйна 3 вперед задние упоры 13, установленные натяге 4, упираются в траверсу 1 1, котораяувлекает салазки 9 и расклицивает стопорные клинья 8,Вертикальный клин б с лежащим, нанем пролетным строением 7 начинает двигаться горизонтально, при этом салазки 9 перемещаются понаправляющим; 10.Горизонтальное перемещение проделывается до конца хода штока 2 цилиндра 1.5 При обратном ходе горизонтальногоклина 3 опускается вертикальный клин би пяолетяое строение ложится на опору 18,При этом передние упоры 12, установлен-.ные на тяге 4, перемещают назад травер10 су 11 и вместе с ней.салазки 9.В конце хода штока 2 назад направляющая коробка 6 упирается в неподвижныеупоры 19, а салазки 9, сжимая траверсой 11 пружинные упоры 14, продолжают перемещение в направляющих 10.При этом происходит заклинивание стопорных клиньев 8,При движении 1 штока 2 вперед цикл,повторяется.20Предмет изобретенияУстройство для нвдвижки пролетныхстроений моста, включающее установленные на опоре механизм подъема и меха низм горизонтального перемещения,1 о т личающееся тем,что,сцелью обеспеченияразгрузкиопор от горизонтальных усилий при надвижке, механизм горизонтального перемещения Ьыполнен в виде гидроцилиндра, на штоке которого шарнирно укреплен снабженный тягой горизонтальный" клин, взаимодействующий с механизмом подъема, выполненць 1 м в виде установленного в направляющейкоробке вертикального книна, причем боковые по верхности направляющей коробки имеютскосы, взаимодействующие со стонорными клиньями, шарнирно прикрепленными к установленным нв опоре салазкам с траверсой, размещенной между передними и задними упорами, смонтированными на тя 45ге горизонтального клина.