Турникет

(51)5 Е 06 В 11/ БРЕТЕН Е ИЗ ОПИСАНК ПАТЕНТУ 78613 ции М 22458 М 4358909,2. Патент Фра В 11/08, 1975,3, Патент СШ 11/08, 1982, (54) ТУРНИКЕТ (57) Использовани ствах, а именно в 64, кл,кл,ЕОконтр икета х пунк сажи едпри Изобретени устройствам, а и жет применяться газинов, для транспорте и на относится кменно ктурн в контрольны рохода пасроходных пр ольным м, и мо-. тах маров на ятий. адеж турытом фиг. 3 и езы по ый разго приинному сируюрез по ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) 1. Патент США М 39, кл. В 11/081975,е: в контрольных устрой- турникетах, и может при-. Цель изобретения - повышениености фиксации.На фиг, 1 представлен общий викета, на фиг, 2 - вид в плане в открзакрытом положении турникета, на4 - продольный и поперечный разосям звездочек, на фиг. 5 - продольнрез механизма фиксации и пружинновода, на фиг. 6 - сечение по пружприводу, на фиг, 7 - сечение по фищему механизму, а на фиг, 8 - расиловому цилиндру,2меняться в контрольных пунктах магазинов для прохода пассажиров на транспорте и на проходных предприятиях. Сущность изобретения: турникет, содержащий на одной стойке крестовину, механизм фиксации и пружинный привод, снабжен развернутыми относительно друг друга на 60 лопастями, жестко закрепленными на осях, размещенных в каждом из лучей крестовины, при этом крестовина снабжена блоком малых звездочек, закрепленным на стойке, каждая из которых цепью связана с соответствующей ей большой звездочкой, установленной на оси луча крестовины, причем соотношение диаметров малой и большой звездочек выбирается 1:2 8 ил,В верхней части корпус 2 механизма ф ного привода 4, На к закреплена пустотела звездочек 6. Корпус 7 ны 8 установлен ша оси 5 и имеет на конц валы 9, на которых вн закреплены лопасти мые .в качестве допо Большие звездочки 1 цепными передачам малых звездочек 6, ров малых 6 и боль Лопасти 11, 12, 13 в и ду собой так, что угол ет. 60Снизу корпус 7 за стоики 1 расположен иксацииЗи пружиннорпусе 2 неподвижно я ось 5 с блоком малых трехлучевой крестовирнирно на пустотелой ах лучей вертикальные утри корпуса 7 жестко 1, 12 и 13, используелнительного барьера, 0 порознь соединены и 14, 15, 16 с блоком Соотношение диаметших 10 звездочек 1;2. лане развернуты межмежду ними составлякрыт крышкой 17Вал 18, проходящий через пустотелуюось 8. соединяет корпус 7 трехлучевой крестовины 8 с кулачком 19 пружинного привода 4 и диском 20 механизма фиксации 3.Кулачок 19 имеет специальную форму, обеспечивающую силовое замыкание при помощи двух роликов 21 и ползуна 22,расположенного в пазу корпуса 2, Планка 23соединяет полэун 22 со штоком 24 силовогоцилиндра 25. 10Механизм фиксации 3 содержит диск20, рычаги 26 и электромагниты 27,Силовой цилиндр 25 (см. фиг. 8) представляет собой пневмодемпфер одностороннего действия, имеющий пружину 28, 15установленную на штоке 24.Одностороннее демпфирование предусмотрено только на возврат поршня 29 висходное положение (вверх на фиг, 8). Этообеспечивается соответствующей установкой манжеты 30 и наличием обратного клапана 31, дросселя 32 и отверстий 33 вкрышке 34 силовогоилиндра 25. Снизукорпус 2 закрыт крышкой 35,Турникет работает следующим образом, В исходном положении проход закрытбарьером, состоящим из луча корпуса 7 илопасти 11, Ролик 21 находится во впадинекулачка 19, поршень 29 - в крайнем верхнемвтянутом положении (фиг. 8), . 30После команды на разрешение проходаэлектромагниты 27 срабатывают и рычаги26 освобождают диск фиксатора 20, Проходящий человек 36 отводит преграду рукой,При этом поворачивается вал 18 с кулачком 3519, который через ролик 21 и планку 23 перемещает шток 24 с поршнем 29, сжимаяпружину 28. После поворота трехлучевойкрестовины 8 на 60 О(положение фиг. 2 внизу) ролик 21 находится на острие кулачка 19. 40При дальнейшем движении ролик 21 скатывается с острия кулачка 19 и под усилиемпружины 28 возвращает корпус 7 в исходное закрытое положение, На этом участкеповорота от 60 до 1200 происходит тормо жение пневмодемпфером, так как обратный клапан 31 закрыт, и воздух проходит через дроссель 32При повороте корпуса 7 происходит обкатывание цепей 14, 15, 16 вокруг неподвижного блока малых. звездочек 6 и вследствие этого поворот больших звездочек 10, причем угловая скорость поворота последних в 2 раза меньше угловой скорости поворота корпуса 7. Одновременно происходит поворот лопастей 11, 12 и 13, жестко связанных через валы 9 со звездочками 10, Так, например, при повороте корпуса 7 на угол 180 О, лопасть 11 повернется на угол 90 и, проходя при этом в траверсе слева, лопастьзанимает минимальное место. Это позволяет сократить габариты турникета при сохранении удобства эксплуатации, придать стойке определенную автономность, когда проход перекрывается с одной стойки,Одним из вариантов кинематической связи между осями 9 и 18 вместо цепной передачи может быть использован набор шестерен с нечетным количеством паразитныхколес (для сохранения направления вращения лопастей) при. соотношении диаметров рабочих шестерен К = 1:2. Формула изобретенияТурникет, содержащий размещенныена одной стойке крестовину, механизм фиксации и пружинный привод, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениянадежности фиксации его положения, онснабжен развернутыми относительно другдруга на 60 О лопастями, жестко закрепленнйми на осях, размещенных в каждой иэ лучейкрестовины, при этом крестовина снабженаблоком малых звездочек, закрепленном наее стойке, каждая из которых цепью связанас соответствующей ей большой звездочкой,установленной на оси луча крестовин, причем соотношения диаметров малой и большой звездочек выбирается 1;2, 1799416Заказ 790 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5