Установка для досушивания сена в скирдах

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК Ы1773335 А 1)5 А 01 Г 25/08 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ЗОБ РЕТ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ М.Изобретение относится к области меха- вращения воздуховода, переходящую каме- С низации сельскохозяйственных процессов, ру в виде отвода между ваздуховодом и вена именно - к досушиванию сена активным тилятосром; узел дотяжки троса.вентилированием. В переходной камере по оси располо, Целью изобретения Является улучше- жены приводной вал с тросом, проходящим д ние качества, увеличение производительно- в нем, муфта приводавращения воздуховости. досушки путем организациида. Трос через крюк входит в зацейление с равномерной сушки при различных режи- узлом дотяжки троса, содержащей талреп, мах нагнетания и всасывания с обеспечени- Сопла раздачи или отсоса) воздуха распоем мобильности установки, .; ложены на поверхности воздуховода поПредлагаемая установка для досушива- всей длине по двухзахадной вийтовой ли- Сд ния сена состоит из перфорированного воз-нии, причем каждая пара напорных сопло- (Я духовода патрубков, входящих один в вых щелей диаметрально противополокна, другой), вентиллтОра вентиллпионнои сио. параллелвна между собой и направлены темы, троса для растягивания воздухбвода,вдоль осевой линии воздуховода.Трос соединен с последним патрубком воз-. Вентиляционная система предлатаемойдуховода, В отличие от известного решения установки состоит из пары вентиляторов, воэдуховод вьгполнен с возможностью вра- последовательно соединенных через двух- щения вокруг центральной оси, т,е, вокруг позиционный клапан, Выхлопными патрубтроса, проходящего по оси всей установкй. ками вентиляторы через клапаны Установка дополнительно содержит привод соединены с входным патрубком переход- е в(56) Авторское свидетельство СССР М 1731093, кл, А 01 Е 25/08, 1989.(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ДОСУШИВАНИЯ СЕНА В СКИРДАХ. (57) Сущность изобретения; установка содержит конусообразный телескопический воздуховод выполненный с возмокностью вращения, переходную камеру, связанную с 2приводом вращения воздуховода, соединенную с вентиляционной системой. Вентиляционная Система включаетв себя два вентиляторов, которые связаны через клапаны 4 мекду собой, в атмосферой и переходной камерой так, что получают различные режимы актйвного вентилирования стока, Через всю установку - через воздуховод, через вал переходной .камеры, редуктор по оси проходит трос растяжки воздуховода, имеЮщий на концахпетли для зацепления с уЗлом дотяжки троса и трактбром, После обдува скирды при помощи трактора воздуховод извлекают из скирды, складывают, после чего установку транс-портируют на другое место, 1 з,п,ф-лы, 8 ил,ной камеры, а сообщающийся между собой смещенных друг относительно друга паралвсасывающие патрубки вентиляторов через лельных щелей с общей осью(тросом), Пердвухпозиционный клапан сообщаются.с вы- форация воздуховода 14 выполнена в виде ходнымпатрубком переходнойкамеры. При сопел 15, расположенных по поверхности этом двухпозиционные клапаны, связанные 5 вдоль всей длины воздуховода по двухзас переходной камерой, сообщаются с атмос- ходной винтовой линии в шахматном порядферой.В литературе не найдены техниче- ке, причем каждая пара диаметрально ские решения, имеющие признаки, сходные противоположных сопел параллельна межс признаками, отличающими заявляемое дусобой(фиг,2);решениеотпрототипа,обладающиесвойст Каждый из патрубков воздуховода 14 вами заявляемого решения," представляет собой усеченный койус с пе Цель обеспечивается тем, что сушка редней и тыльной стороны трубчатым коль- сена производится по всему объему скир- цом, причем каждое тыльное кольцо 16 ды равномерно с помощью винтовых вра-. имеет спицы 17, замкнутые йа центральной щающихся встречных потоков воздуха при 15 втулке 18, а каждое переднее кольцо 19, как различных режимах подачи воздуха венти-: и кольцо 13 - сепараторного типа с прореляционной системой в зависимости от от- зями под ролики 12, которые обкатываются,носительной влажности воздуха и сена, . втрубчатой беговой дорожке, образованнойНа фиг,1 показан общий вид установки трубчатым хомутом 20, состоящим из двух в рабочем положении; на фиг,2 - конечная 20 частей скрепленных болтовыми соединени- часть воздуховода; на фиг,З - пневмокине- ями 21. С внутренних сторон колец 16 и 19 матическая схема установки; на фиг,4 - аут- имеется по выступе 22, выполненному в виригерный вариант стопорения рамы;" на " де плоской косынки. Центральная втулка 18 фиг,5 - место сочленения воздуховбда пере-начального йатрубка оканчивается полуходной камеры; на фиг.6 - разрез А-А на 25 муфтой и с полуглуфтой трубчатого приводфиг,1; на фиг,7 - разрез.Б-Б на фиг,б; на ного вала 23, расположенного внутри фиг,8 - разрез В-В на фиг,7..:переходной камеры 6, образует муфту 24 .Устройство состоит из жесткой рамы 1 привода вращения воздуховода 14, Второй на колесной паре, на раме смонтирована . конец вала 23 соединен с двигателем 25 -вентиляционная установка 2 (фиг.1,3), со посредством червячйого редуктора, укрепстоящая из вентиляционной системы в виде ленного на раме 1.двух вентиляторов 3, последовательйо сое-., К переднему кольцу конечного патрубка. Фдиненйых через двухпозициойнцй клапан воздуховода 14 прикреплен механизм крю, Выхлопными патрубками вентиляторы че- ковой подвески, но вместо крюка устанавлерезклапаны 5 соединейыс входнымпатруб на полая втулка 26. В фланце крепления ком переходной камерой, а сообщающиесямеханизма крюковой подвески имеется.между собой всасывающие патрубки венти- центральное офланцованное отверстие с ляторов 3 через двухпозиционный клапан 7 уплотнением 27, сквозь которое проходит сообщаются с вьходным патрубком камеры конец хомута 28, состоящего из двух частей, 6. Кроме того, двухпозиционные клапаны 5, 40, скрепленных между собой болтовыми сое сообщаются с атмосферой. На раме 1 мо- динениями 29 на тросе 30, проходящим по гутбытьсмонтированыаутригерныеустрой-: центральной Оси 14 воздухойровода перества(фиг,4) автокранового типа(описание в ходной камеры 6 через втулки 18 сквозь источнике 1, рис.23 б) или в комплект рамыредуктор, сквозь втулку 26 и оканчиваю- могут входить тормозные башмаки 8 (по ти щимся пд обоим концам крюками 31 или йу железнодорожных), -петлями.К еыхлОпному концу камеры 6 на про-: За петлю троса 30 у конечной части возкладке йри помощи болтовь 1 х соединений 9. духовода 14 зацеплен крюком узел дотякки (фиг.3,5) крепится переходная камера 10, троса;талреп 32, имеющий на втором регу выполненная в виде двухстворчатого ци лировочйомвинте вместо крюка блочек ЗЗ,линдрического хомута, ймеющегонакойце взаимодействующий с тросиком 34, концы трубчатую беговую дорожку 11,"в которой на. которОГосоединены с металлическими штыроликах 12, выполненных изантифрикцион- рями (якорями) 35.ного материала, обкатывается трубчатым Работает устройство следующим обракольцом 13 воздуховод 14.переменного се зом, Устайовка в транспортном положении чения, выполненный перфорированным и с воздуховодом.14 в сложенном виде дотелескопическим и набран из отдельных ставляется транспортным средством, напатрубков, входящих один в другой для рав- пример, трактором, на место формования номерной раздачи (или отсоса) воздуха по скирды и с помощью навесного устройства соплам 15, представляющим собой ряды и силового цйлиндра трактора приводится висходное положение поворотом вокруг оси ной скоростью воздушным потоком образо- колесной пары рамы 1 (фиг.1). вывать плоскую веерную струю, Каждая изЗатем установку фиксируют на месте струй за счет динамического давления, краодним аутригером (фиг.4) или одним тор- ме лобового вытеснения влажного: воздуха мозным башмаком 8, а трактор приводят в 5 из скирды, на границах создает эжекционисходное положение согласно известной ное побукдение к дополнительному подсотехнологии послойного формования скир- су струй влажного воздуха.ды и растяжки воздуховода 14,.причем со-. Кроме того, совокупность струй каждой гласно той жетехнологии, чтобы, винтовой линии иривращении воздуховода измельченная масса не провалилась 10 14,создаютвскирдевстречныетеликаидносквозьсопла 15 на воздуховод 14 уклады- го типа потоки воздуха, что"способствует вают вначале неизмельченное сено или со-, дополнительному "выклинивайию" влажйолому (слоем 5-10 см),го воздухаи продуванию всего объема скирПо окончании формирования скирдыды, не позволяя создаваться в скирде около ее торца, ориентировочно сим постоянным обходным каналам,метрично относительно оси закрепляют " По окончании сушки ослабляют и снитросик 30 с талрепом 32 вводом металличе-,мают тал реп 32 с тросиком 34 и штырями 35, ских штырей в землю. Крюк талрепа зацеп-, затем трос 30 крюком 31 соединяют с транс- ляется за петлю троса 30 и производят,".:":партньгм"средством; например, трактором; предварительную растяжку ваздуховада 14; 20 патрубки воздухавода 14 втягивают внутрь При этом обеспечивается необходимая гер- друг друга и установку (при убранных аутметичность стыков патрубков ротора, егориггерах) йзвлекают иэ скирды; затем конец прямолинейность, т,е. изломы его центратть"- троса 30 укладывают в предназначенное ной аси ликвидируют самонастройкой сис- для него на установкеместб (на чертеже не. темы, а именно: при натяжении талрепа 32 25 показано), раму,1 соединяют с навесным воздуховод, вытягиваясь по радиусуокруж-;. оборудованием трактора, йапрймер, гидро- ности с центром в месте фиксации одного крюком и поворотом"вокруг оси колес пеиз колес аутригером или башмаком 8, бло- реводяТ втранспортное положение. На ком ЗЗ, находит наиболее выгодноедля себя . новомместе цикл повторяют.положение внутри скирды. Затем раму 1 30 . Предлагаемая установка по сравнению , окончательно фиксируют вторымбашмаком с известной имеет технические и эканами или аутригером (рис,4)дотягивают талреп .ческие преимущества, Основным преиму, включают вентиляционную установку 2 ществом является улучшение качества и привод 25 вращения воздуховода досушки за счет равномерного выбранногоВентиляционная установка 2 позволяет 35 режима обдува скирды. Равномерность применять в зависимоСти от влажности се- обуславливается реализацией подвижных на, атмосферных условий, толщины одно- потоковвоздуха,сканирующихгеликоидны- временно укладываемого слоя сена, ми струями весь обьем скирды, Поскольку в различные режимы вентилиравания: режим:,:. ней отсутствуют "мертвые зоны" не подвернагнетания при сообщении клапана 7 с ат гаемого сушке сена и невозможен перемосферой и перекрытых для сообщения с грев, дасушку проводят в оптимальном атмосферой клапанов 5; режимотсаса при рекиме и равномерно, что приводитк повызакрытом для сообщения с атмосферой шению ее производительности, Оптимизаклапана 7 и открытых для сообщения с ция режимовдосушки достигается также за атмосферой клайанав 5; для режимов как 45 счет изменения или варьирования режимов нагнетания, так"и отсоса при закрытом обдува, за счет учета относительной влажклапане 4 режим параллельной работы ностисенаи воздуха. ПреимуществомявлявентиляторовЗ,а приоткрытом клапане 4 ется также мобильность установки, режим последовательной работы вентиля- иСпбльзуемой с тракторомэто позволяет торов 3. 50 досушивать сено в труднодоступных месВозможна также работа вентиляцион-тах, например, в оврагах, Указанные преной установки с одним вентилятором, режи-имущества являются как техническими, так мы дросселирования воздушных потоков и производными от них экономическими, т.д.Переменное сечение воздуховода 14 55 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и япозволяет обеспечить равномерную разда-чу воздушного потока от вентиляторов 3 по 1. Установка для досушивания сена в соплам 15, которые позволяют благодаря скирдах, содержащая перфорированный тесмещеннымдруготнасительнодруга щелям лескопический воздухаводс переходной каи вырывающимся из каждой щели с факель- мерой, соединенной с вентилятором, трос. Редактор А.Хорина Техред М,МоргенталКорректор Н Буч при ГКНТ С Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 3878 ВНИИПИ Тираж . . Подписноерственного комитета йо изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раущская йаб.,4/5