Установка для вертикального перемещения штучных грузов

)5 В ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМОРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКО ИДЕ СТВУ 2(71) Минское производственное объединние мясной промышленности(56) Авторское свидетельство СССР1 Ф 437674, кл, В 65 6 37/02, 1972,Авторское свидетельство СССРМ 945007, кл. В 65 0 17/20, 1982,(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ 57) Изобретение относится к подъемно- транспортным механизмам. Цель - повышение надежности работы, Установка включает размещенный между направляющими путями 18 тяговый орган 4 с прямой 9 и обратной 10 ветвями и грузонесущими подвесками, приводную 3 и натяжную 2 звездочки и загрузочный 5 и разгрузочный б участки конвейера. Последние выполненынаклонными В сторону движения груза, перемещаемого троллеями, имеощими скобу, каток и крк)чок для груза Устаэовка снабже На такжЕ ПрпсгОСОбЛЕНИЯГЛИ ВЫДВИ Зс, ПО. становки и выгрузки 15 троллег ; 11 с грузом. Награвляощий уь 18 Вы с) (, изогнутым участком 19 в сторгу О. О) и а 10 ветви, а каждая Г)гдве. ка снабже, а коти РВГЭИ 5 ПОООЬс) ЕР(а ЕЛЕМ 1. РЕЛ ЕЕВ КОТОРЫЙ ВЫ;0,.)Е В ВИЦЕ ПОВОРОТцГО КРОН ШТЕЙНВ . ООЛИК" 1 ОПОРНс 1 И ПРИРМ)ЫМ УЧВСКЕ)Г)с Г) 5ЕННсМЕЭ МЕжду бабай К;рошгейн выполнен В центром тяжести, смещенным в сторону опорного участка, коОрый имеет н)ПГавляэщуо пласгину со скоом для скбэь )оллея 15, а приемный участок на своем 1 э це Выполнен Г пазом, Пее ПРремец)ии ДеркаелеЙ 13 мигало пе)исц" Облений поглеДЕВе вс)упа 0 с ими еэп ГзаГ ГДРЙС ГИИИ 1;Эс)р жаЮТ ИХ 1 )ОЛ)ЕЯМ И 14 сруэсм или раз ру жают ., )жа Гели 13 от тр(эллееееВм самьм Об)РсцечиваЯ Верт 1- КВЛЬНОЕЭ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ.з п,ф-лы, 7 ил.:)Ьэе 1 е Отногитэл к цодьемО тра спц)тц, м . Оханизмам и может бьть испОл ьзоеан л лэ Еерти.Вьнг)ГП ГГ)ант,по) еированил мч ,х целутуш на млсоперерабзты Ваощих Оед нэ 1 лтлх,ЦЕЛЬ Иэабрп тони: Г)ОЕ)Е, ЕсП 1 НВЛЕснасти В раба)0,На фиг. 1 цкээаа устанс)вка, бщий ЕЭИД; с) фИГ,- тп ЖС РИД СбОК/; На1 Г, 3 узел на фи. 1; на фи 4 ра.)рез - д на фиг, 1; на фе., 5 узел; фГ , - иг. 6 - разрЕЗ 5- т .: с; 5, 5 ЕЭ",Г. 5: )ЭЭ Б-В на фи. с Оное)к х)деал.т с 101 ыра 5;1 ы:.: на каркасе 1а ;уГ 2 и приве Дну) 3 звездочки ; О и )а 0 цими их тяГОВым Орга ,14. зс РУэ(э , й Ь и РазгРУзочный б У аГки утх п(деэесОГО коРйсе)а е оказан 1, г)яе)олненные В гиде монорельсов 7 И 8, устант)ВЛСННЫХ С УКЛОНОМ В Старану дэиженил г 17-а. Глговы Орта, 4 Выполфен ) гиде дгу б-конечных параллельных цепей с пр . 10 , 9 и обратной 10 ветвями ме .- ду котоп 11 и с помощью пальцев 1 закрепл;,ьрузонесущие подвески 12 с держателями 13 для троллсев 14, Б районе натяжой звездочки 2 расположено присособление 15 Выгрузки троллеев 14 с установки. Иа концах грузонссущих подвесок 12 закреплены катки 16 с ребордами 17, размещенные В аправллющих 18 с Возможностьнэ Пере 1.ценил, Направляющие 18 выполнень с изогнутым участком 19 в сторону обратной Ветви 10 тягового Органа, Дер(атель 13 роллеев 14 выпглнен В Виде крОетейес с сопре)кенньми мекдс собой 000 ым 20 1 00,)е,;,1 21 ц.-е каг 1 е) и ИМЕЮЩИЙ СМЕЦЕННЫЙВ С 10 РО)У ОГОРНОГО участка 20 .,Онтр Елжесги 1 Еэ(дый троллей 14 оснэще; катком 22 и Гкпбой 3 Кроне- Гей: Смонти.: г "н :. ВЭ,ице 24пузоР Суая ГЕ)ВРГКВ 1 с Сс)Е).Еа жЕСТКО 10 15 О 25 30 35 40 закрепленым упором ",.3, на который опи рается держа)ель 13 тролл .ев 14 В положении загрузки, при этом держатель 13 игее, направляющую плаг)ину 26 Для скобь 2, троллел с заходным скосогл 27, с.: с протиг, - Г)оложной стороне 28 - направлл;)Еций ), 29 для реборды 30 катка 22, Гр,)емнй у а сток 21 на своем торце 31 выг)олнес пазы32 для захода монорельса 7, иглеюцего скос 33. П риспособлен ие 34 поштучной выдачи троллеев 14 выполнено э Виде Еориэонтал, - ного вала 35 с упорами Зб и 37 и рьлага ЗЕ: С РОЛИКОМ 39, ГруэсЕСуцая Г . ДГЕСКа СНаб. жена копирами 40 и 42, Ролик 39 усгановле С ВОЗМОЖНОСТЬ 0 ВЭЛИ 1 ОДЕ)ЙС ЛИЛ С КОПИРОМ 40. Упоры 36 и 37 Рыполнень В виде кулачков и ут.тловле ы с шагпг 1, мецьшигл диаметра катка 22 троллел 14. Упоры 36 и 37 закреплены на Валу 35 цод углом один к ДРУ ОМУ В РсЭДЕаль НОЙ ПЛОС КОС ТИ, МОГ,2- ге)ьс 7 перед упорами 36 и 37 выполнен с вутреннеи 42 и Внешгеи 43 направляощи. си длл скобы 23 троллея 14, которые имеют заодныР скосы 41,Приспособление 45 установки троллея 14 на грузонесущую подвеску 12 выполнено В еэиде рычага 46 с роликом 47 и поворотного на оси 48 толкателя 49, связанных между собой зубчатсй повышающей передачей 50, при этом рычаг 46 с роликом 47 установлен с возгложностью л: аимодействия с копиром 41, закрепленным на груэонесущей подвеске 12, Приспособление 15 выгрузки троллесв 14 Выполено в виде шарнирно э:) репле,ОГО на тяговом органе толкателл 51 с фигурчои прорезьк) 52, соединенного посредстео; 1-Ги 53 с опорным участком 20 держателя 13 троллея 14, при этом один КОНЕЦ ТЯГИ 53 РсЭСПОЛОжЕН В фИГУРНОй ПРО- рези 52 с возможностью перемещения в нсй Де)катель 13 трпллеев оснащен роликами 54 на Оси 55, который установле. Гвозможностью вэаимодейстния с коииром 56, установленным н хлестах проведения технологических оге раций, Толка гель 51 закреплен по подвеска 12 с помощью шарнира, Приводная 3 и натяжная 2 звездочки расположены на каркасе 1 одна над другой.Устдновка работает следующим обраэом,Троллеи 14 с полутушами подаются на загрузочный участок 5 подвесного пути вручную или конвейером, где выстраиваются на наклонном монорельсе 7, контактируя друг с другом, При включении привода цепи 9 и 10 с подвесками 12 начинают непрерывное перемещение, при этом каждая подвеска 12 периодически проходит мимо загрузочного 5 и рдзгруэо ного 6 участков подвесного пути При подходе подвески к загрузочном участку 5 за счет вэаимодей. ствия коиира 40 с роллксм 39 начинает поворачиваться нал 35 с упорами 36 и 37, и н определеый мома г упо 36 оссобокддат сопрягаемый с нм троллей, дугор 37 перекрывает путь остальным Б этот молат копиры 41 воздействуют на ролик 47 рычага 46, поворачивая за счет повышающей зубчатой ереддчи 50 загрузочный толкатапь 49, принудительно паралащающий троллеи 14 к краю монерельсое 7 с которым к этому времени срдниеэатся здгрузо ньлдсток 21 держателя 13 1 роллеи 14 сталкивается на держаель 13 и пералащдется вместе с ним к месту еыгрзки Налил ие на держателе направляющей пластины 26, бурд 29 и пдэа 32 с заходыми скисэли для монорельса 7 обеспечиндетддежное перемещение троллея с загрузочного участка на держатель 13При прибливениподвески 12 к разгрузочному участку 6 держатель 13 ачинает поворачиваться вокруг своей оси зд счет взаимодействия роликов 54 с копирами 56, при этом загрузочый участок 21 держателя 13 Опускается, измеяя у ГО 1 еГО наклона нд обратный. К этому времени один конец тяги 53 заканчивает свой пробег по фигурной прорези 52 и упирается В стенку, В результате чего троллей принудительно сталкивается на монорельс 8 разгрузочноэ участка 6 подвесного пути, Для этого, чтобы при опускании иолутуша не задеала монорельса 8 разгрузочного участка 6, подвеска 12 вместе с держателем 13 перемещается цепями по изогнутому участку 19 направляющих 18, обеспечивая чем сэмым беспрепятственное прохождение полутуш мимо мснорельсз 8, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Формуча изобретеия 1, Установка для вертикального иереме. щения штучных грузов, включающая рэзмещенный между направляющими путями тяговый орган с прямой и обратной ветвями и грузонесущи, и подвесками, приводную и натяжную звездочки и загрузочный и разгрузочный участки сопряженного с тяговым органом подвесного конвейера, выполненные наклонными в сторону перемещения троллеев со скобой, крючком и катком, отл ич а ю ща яс я тем,что, с целью повышения надежности в аботе, оа снабжена приспособлениями поштучной выдачи, установки на груэонесущую подвеску и выгрузки троллеев, при этом направляющий путь для прямой ветви тягового органа выполнен с изогнуты;у астком в сторону обратной ветви, а каждая подееска снабжена копирами, упором и держателем троллеен, который выполнен в виде поворотного кронштейна с роликом и опорным и приемным участками, сопряженными между собой, 1 смещенным н сторону опорного участка центром тяжести, причем опорый участок имеет напранляющуо пластину со скосом для скобы троллея, а приалн,й участок нз своам торце ньполнан с пазом.2 Установка по п. 1, о т л и з ю щ д яс я там, что приспособление для поштучой выдачи троллаав еьполна. н Вде Взлд с упорами и рычага с роликом, устаоела- ньм с возможностьо взаимодействия с копиром грузонесущаи подвески,3 Установка по п. 1, отл и ч д о щ д лс я там, что приспособление установки троллеев на грузонесущую подвеску выполнено н виде рычага с роликолл и толкэтеля, сеян:нных между собой посредс 1 еом зубчатойередачи, причал рычаг с роликом устдноеле с возможностью взвилодейстзия с копиром подвески,4. Установка по г, 1, отл ичд о ща яс я тем, что приспособление выгрузки троллеен выполнено в виде шарнирно ззкреи- ЛОННОГО Нд ТЯГОВОМ ОРГаНЕ ТОЛКД 1 Е 1 Я С фигурной прорезью, соединенного посредством тяги с опорным участком держателя троллея, при этом один конец тяи расположен в фигурной прорези с воэможностью перемещения,5. Установка по и, 1, о т л и ч д ю щ д я - с я тем, что тяговый орган выполнен в виде двух бесконечных параллельных цепей, лежду которыми закреплены грузонесущие подвески, а приводная и натяжная звездочки расположены на горизонтальных валах одна над другой.1671556Фиг 7Составитель Ю, Юрченко Редактор О.Юрковецкая Техред М,Моргентал Корректор М, Кучерявая Заказ 2796 Тираж 469 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101