Опора линии электропередачи

СОГОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК б 5 б 9) П 04 Н 12/00 ГОСУДАРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТО МУ СВИДЕТЕЛЬС(5 (5 м 4) ОПОРА ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ 7) Изобретение относится к энергетическоу строительству, в частности к строительству воздушных линий электропереда и, Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и повышение надежности. Опора включает стойку 5, на верхнем конце которой установлен изолирующий каркас 2. На каркасе крепятся подходящие и отходящие провода 1 с помощью шинобандажей 3. Каркас может быть выполнен из отдельных вертикально установленных с шагом по периметру стойки стержней, 1 з.п. ф-лы, 10 ил. Изобретени гетике, а более воздушных лин Цель изобр кости иэготовле сти.ющем . Соми 4. ваны дами долО Епр где Он - номинальное напр Епр - пробивной градие Р - коэффициент перен а пробивное напряжение О Оср - сухоразрядное напря Опора с одним карка следующим образом. Провода 1 укреплены н каркасе 2 с помощью шино единение проводов 1 выпол 4, Каркас 2 укреплен на верх ки 5 с помощью колец 6.яжение, кВ;нт, кВ/см:апряжения;пр1,3 Оср, гджение,сом вьполнен а изолирующе бандажей 3. Со нено зажимам нем конце стой каркаса- следую (21) 4323654/33 (22) 03,11.87 (46) 15.06.91, Бюл, М 22 (71) Московский энергетический институт и Всесоюзный государственный проектноизыскател ьский и научно-исследовательский институт "Сельэнергопроект" (72) Н.П,Карпушкин, А.П,Гоппе и Ю,Л.Семенчук (53) 621,315.86(088,8) (56) Ответвительная анкерная опора ОА.1. Типовой проект 3.407,1-136,06,00, М,: Сельэнергопроект, 1970, л. 1. е относится к электроэнерконкретно к строительству й электропередачи (ВЛ), тения - снижение трудоемния и повышение надежноНа фиг,1 изображена опо имерными каркасами; на фи тремя изолирующими каркас ху; на фиг.3 - то же, с одним трехфазной линии; на фиг.4 сверху; на фиг.5 - опора с каркасом из стержней; на фиг сверху; на фиг,7 - опора с тр щими каркасами с элемента устойчивости (подкосы или фиг.8 - то же, вид сверху; на бандаж на каркасе из стержн то же, вид сверху,ра стремя полг.2- то же, с ами, вид сверкаркасом для- то же, вид изолирующим.6 - то же, вид емя изолируюми повышения оттяжки); на фиг.9 - шиноей; на фиг;10 -Опора с тремя изолирующим и (по одному на фазу) выполненщим образом. Провода каркасе 2 с единение пр На верхнем каркасы 2 с 1. При этом жна быть не 1 укреплены на изолиру омощью шинобандажей оводов выполнено зажима конце стойки 5 смонтиро шинобандажами 3 и прово толщина стенки каркаса 2 менееВ опоре, изображенной на фиг.5 и 6, каркас 2 выполнен в виде стержней, Число и сечение стержней может быть определено по формулеи где Мр - расчетный момент, воздействующий на стойку, кГ см; г - радиус стержня, см; 6 - допустимое напряжение изгиба, кг/см;В,Й 2, ",Йл - расстояние до соответствующего стержня от оси, относительно которой определяется момент инерции верхней части опоры, см;К - расстояние до центрального, наиболее удаленного стержня от оси, относительно которой определяется момент инерции верхней части опоры, см,В случаях с повышенным тяжением проводов применяются подкосы 7 и оттяжки 8.В таких случаях на стойке 5 провода 1 крепятся с помощью шинобандажей 3 с изоляцией от стойки каркасами 2,Присоединение проводов осуществлено зажимами 4.Повышение прочности опоры осуществляется подкосами 7 или оттяжками 8.При необходимости оттяжки или подкосы вблизи проводов изолируются. Длина изолированной части определяется классом напряжения ВЛ.Конструкция шинобандажей 3 более подробно показана на фиг,9 и 10. Каждый шинобандаж имеет по три канавки 9 для проводов. Количество канавок может быть больше при наличии ответвлений. Защита от вертикальных перемещений провода 1 осуществлена с помощью крючков-зажимов10, укрепленных на шинобандаже 3.Цельный изолирующий каркас можетизготавливаться контактным формованием5 или на машине, выпускающей полые цилиндры (трубы), непрерывным формованием.Стержни, как исходный материал для изготовления стержневых каркасов, изготавливаются заводским способом,10 Монтаж каркасов может производитьсяна заводе или пикете, месте строительства.Во время эксплуатации вертикальнаягладкая поверхность изолирующих карка- .сов мало загрязняется и легко самоочища 15 ется под воздействием дождя.Монтаж устройства проводится следующим образом,Вначале провод 1 раскатывается и укладывается вдоль линии. Затем провод 120 поднимается и укладывается на крючки-зажимы 10 в канавки 9 шинобандажей 3, Дается тяжение, после чего накладываютсязажимы 4.Формула изобретения25 1, Опора линии электропередачи, включающая стойку и закрепленную на ее верхней части арматуру крепления проводов сизоляторами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью снижения трудоемкости изготовле 30 ния и повышения надежности, арматуракрепления выполнена в виде по крайнеймере одного охватывающего верхний конецстойки изолирующего кольцевого каркаса инадетых на него электропроводящих шино 35 бандажей с канавками по числу подходапроводов,2, Опора линии электропередачи по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что изолирующийкольцевой каркас выполнен в виде отдель 40 ных вертикально установленных с шагом попериметру стойки стержней.5:оставитель. М. Корча1 ехред М.Моргентал ректор С. Шевкун Редэкт И, Селяник Тира.к 428ейного комитета цо3(.", Москва, Жсудар" 1 рои.ио т "Патент", г. Ужг л. Г а арина,аказ 2038 ВНИИПИ венно и/я 1;льскии кс)мби) Подписноеобретениям и открытиям при ГКНТ ССРаушская наб 4/5