Стан поперечно-клиновой прокатки

(9 5 В 21 Н 1/18 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПНТ СССР ИЗОБРЕТЕНИИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКО 2 онструкции оборудования для попе/2781, Бюл.йник, В.И,Б ренцо-клиновой прок и из штацгс вои заготовки цилиндрических лий переменного сечения, Пес издеизобреУ тения ц 1 енце условии о облегчения пере лу :ива 1. 074( 088, кое свидет л, В 21 Н ОПЕРЕЧНО-КП нц ва за счет в и пов Стан сн алков, низмом он ьство СССРНОВОЙ пово ния иот пронкую е лк пр тся к обр м и касае тнос задаюб рше ов давлец ИСАНИЕ(2) 464704 (22) 26.2. (46) 23.03. ( 72) В.М.Ол и Г.Р.Иофис (53) 621.77 (56) Авторс М 656720, к (54) СТАН П ПРОКАТКИ (57) Изобре ботке метал шение производительно абжец механизмоммеханизмом торможпередачи вращенияам. Нагретую загооводку 43. После1636101 510 15 30 ния валками одного поворота цилиндрические участки коническо-цилиндрических шестерен 15 и 16 выходятиз зацепления с шестернями 19 и 20,проходя их гладкий участок. Происходит торможение неприводных валов 13и 14, а следовательно, и валкдв 7 и8 с помощью кулачков, набегающих наодин из концов двуплечих рычаговшарнирных башмаков, прижимаемых кступицам шестерен 15 и 16 посредством подпружиненных толкателей. В момент торможения происходит задачановой порции металла. Для перевалки Изобретение относится к обработке металлов давлением и касается констРукции оборудования для горячей по- перечно-клиновой прокатки из штанговой заготовки цилиндрических изделий переменного сечения.Целью изобретения является повышение производительности за счет сокращения простоев стана и улучшение условий обслуживания за счет облегчения перевалки валов.На фиг.1 показан стан, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б на фиг,2; на фиг,4разрез В-В на фиг.З; на фиг.5 - разрез Г-Г на фиг3.Стан поперечно-клиновой прокатки включает загрузчик 1 длинномерных штанг 2, механизм 3 их подачи в на 40 гревательное устройство 4 и термостат 5 и затем в прокатную клеть, содержащую смонтированные в корпусе 6 валки 7 и 8 с клиновыми калибрами и посаженные на двухопорные оси 9 и 45 10, На одних концах осей 9 и 10 смонтированы зубчатые сегменты 11 и 12 механизма их поворота на 90 вокруго подвижных в осевом направлении вместе с ними для радиального сближения валков валов 13 и 14, На валах 13 и 14 попарно размещены коническо-цилиндрические шестерни 15 и 16, при этом конические колеса находятся в зацеплении с коническими колесами55 обойм 7 и 18 валков, а цилиндрические - с зубчатыми колесами 19 и 20, имеющими зубчатые 21 и гладкие 22 участки и размещенными на приводном валков стан останавливают, включаютпривод, который посредством червякаи зубчатых сегментов 11 и 2 поворачивает оси 9 и 10 вокруг валов13 и 14, Производительность повышается за счет сокращения простоевоборудования путем торможения вращения валков при загрузке. Условия обслуживания улучшаются за счет возможности поворота осей валков вудобное для демонтажа положение, нетрогая рядом стоящее оборудование,1 з.пф-лы, 5 ил,от асинхронного ( с постоянной скоростью) электродвигателя 23 через передачу 24 валу 25. Шестерни 15 и 16 для надежной фиксации в момент отсутствия зацепления с приводным валом снабжены тормозным устройст-. вом для надежной остановки валков на время загрузки очередной порции металла. Это происходит в момент выхода зубчатого участка 21 из зацепления с колесами шестерен 15 до момента его выхода в зацепление,Тормозное устройство кинематически связывает валы 13 и 25 за счет выполнения его в виде охватывающего ступицу шестерни шарнирного башмака 26,прижимаемого к ней посредством подпружиненного толкателя 27, размещенного на конце двуплечего рычага 28,противоположный конец которого контактирует с копирными кулачками 29на валу 13 и 30 на валу 14, посаженными на приводной вал 25 у шестерен19 и 20. Величина дуги кулачка соответствует величине дуги гладкого участка 22 и, соответственно, величине паузы загрузки эа один поворот шестерен 19 и 20. Для разворота под перевалку валков 7 и 8 на 90 предусмоторены механизм поворота осей 9 и 10, включающий кинематически связанный с приводом 31 червяк 32 и зубчатые сегменты 11 и 12, а также посадка вторых концов осей 9 и 1 О на подушки 33 и 34 в корпусе 6 клети, фиксируемые относительно корпуса клиньями 35 и болтами 36, выбирающими зазор при516361 радиальном перемещении валков 7 и 8. Для предотвращения произвольного во время прокатки поворота валков предусмотрены зажимные планки 37, жестко5 фиксирующие подушки 33 и 34 к корпусу клети. Для осевого перемещения валов 13 и 14 один относительно другого, т.е. изменения расстояния между валками 7 и 8, предусмотрены регулировочные винты 38 и 39. 1 ежду валками размещена проводка 40 и упор 4 для остановки подаваемого в клеть круглого проката. Для выгрузки из клети прокатанных изделий предусмотрен лоток 42. Для предотвращения произ - вольного разворота валов 13 и 14 один относительно другого предусмотрены выступы 43 и 44, не препятствующие осевому перемещению валов. 20Стан работает следующим образом.Длинномерную штангу 2 с загрузчика 1 механизмом 3 подают в нагревательное устройство 4, где оца нагревается до температуры несколько 25 большей температуры прокатки. Нагретую штангу затем подают в термостат 5 для выравнивания и сохрацеция температуры на время прокатки всей штанги. После термостата заготовку зада ют в проводку 40 до упора 41. В момент задачи заготовки шестерни 15 выведены из зацепления с зубчатыми венцами колес 19 и 20 и для надежной фиксированной остановки заторможены башмаком 26 тормозного устройства, но приводные колеса 19 и 20 при этом продолжают равномерное вращение. Во время задачи металла гладкие учястки 22 колес 19 и 20 проходят путь, дос таточный для загрузки клети гоной порцией металла.После задачи металла снова происходит зацепление зубчатых участков 21 колес 19 и 20 с колесом 15, В зто же время кулачки 29 и 30 выводятся из взаимодействия с рычагом 28 и освобождают шестерни 15 от тормоза, не препятствуя передаче вращения на валки, которые формуют издсццсз. После завершения валками одного поворота шестерни 15 вновь выходят из зацепления с шестернями 19 и 20, не нарушая углового положения за счет контакта выступов 43 и 44, и останавливаются башмаками 26. Происходит задача новой порции металла цри постоянном вращении приводного вала 25 и повороте шестерней 19 и 20 гладкой О 1 6частью относительно колес 15. Цикл повторяется. Прокатанное изделие при очередном повороте вапков выгружается в лоток 42.Для перевалки валков стан останавливают, включают привод 31, который посредством червяка 32 ц зубч,того сегмента 11 или 12 при освобожденных от планок 37 в подушках 33 коццах поворачивает соответсвешо осц9 и О на 90 вокруг валов 13 и 14,С помощью цеховых средств производятперевалку валков, не трогая стоящеерядом с клетью оборудование.После замены бандажей ня валкахрязворачиваот оси 9 и 10 ц исходноеположение, фиксируют подушки 33 и34 к корпусу клети цляцкямц 3, Прицеобходимости рядияльцос 1 сближццяили разведения валков испол.",уют ивты 38 и 39, я для безз;зсро о ксц -такта подушек 33 и 34 с к рцусом 6клиновую пару 35-36. При измецциидлины заготовки регулируют положениеупора 41. Осевое регулировяцц валков 7 и 8 один относцтельцс 1 другоопроводят, например, црц помспро -кладок в момент цялядк,Использование предлягяемого отяця позволяет сократить црс стоц с орупо вяция при замедлении врящсццн вялко прц зягрузке, а тякж прц -ямце валков за счет возможцост псоротя их осей в удобное для демснтя с:оложецие, не трогая рядом стояшесоборудование. Увелигвятс я рябчвремя, я следовятело,процод. тельность, кроме того, улучияютс я условия обслуживяция цз - я дс сгук валкам и возможностизуя 1 гс 1наблюдения зяастроссгяя.Формула из обре тсцяСтан поперечцо-клионой прокатки, содержащий зягру.чцк зяготоцос, нагреватель, клеть с двумя устяцо- ленными ца осях рябсч я;кмц клиновыми калибрами и о ц .1 ми цс; -жами, привод врящеццы ялкс в, с тл и ч а ю щ и й с я тем, ч 1 о, сцелью улучшений условий облужцяццяза счет облегчения перевялк яле,повышения производительное;и я счетсокращения простоев стана, оц сцябженмеханизмом поворота валкоцс убчатых сегментов, выполцеццых ц,: "цомиз концов каждой оси, и двух червяков с приводами их вращения, связанных зубчатым зацеплением с зубчатыми сегментами, механизмом торможениявалков и механизмом передачи враще 5 ния от привода к валкам, выполненным в виде пары неприводных валов, приводного вала, пары коническо-цилиндрических шестерен, размещенных соот ветственно на двух неприводиых валах, пары цилиндрических шестерен, размещенных на приводном валу, и двух обойм для размещения в них валков, при этом цилиндрические шестерни выполнены с гладкими участками, коническо-цилиндрические шестерни связаны с цилиндрическими шестернями и с обоймами зубчатым зацеплением,а передаточное отношение между неприводными и приводными валами больше единицы.2Стан по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что механизм торможения валков выполнен в виде жестко закрепленных на приводном валу копирных кулачков, установленных с возможностью взаимодействия с торцовой поверхностью цилиндрических шестерен за их гладкими участками, двуплечих рычагов с размещенными на одном конце каждого иэ иих подпружиненными толкателями, и башмаков, установленных с воэможностью взаимодействия с неприводными валами, при этом длина дуги гладкого участка равна длине дуги копирного кулачка.1 б 36101 ректор 0.1 ипле улла акто Тира:; 372 Подписигкомитета по изобретениям и откритиям при ГКНТ Москва, 6-35, Раушская наб д. 4/5 П изводственно-издательскии комбинат Патент, г, . огород, л, гарии, и У . ч . Га на Ороизво с Заказ 779ВНИИПИ Госуда енного 13035,оставитель Е. БаранниковаТехред Л.Сердюкова 2 б 27