Ловитель лифта

(54) ЛОВИТЕЛЬ (57) Изобретен цо-транспортно частности к ко Цель изобретен ФТА тно-коцструкВсесоюзцого я "Союз.фцую тав: зецт яюие карпуаь ц ойпод болты ьство ССС 16, 1972. В 5 М ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральное иторское бюро по липромьшленного объемаш"(56) Авторское свиУ 471270, кл, В 66 е относится к подъему машиностроению, в струкции ловителей. ия - снижение металло- ение надежности лови- содержит горизонтальальную 12 плиты, сосс ловителя, В горие 1 О выполнены отвер дпя крепления лови 133 теля и вырез а, В вырезе д горизонтальной плиты 10 неподвижно установлена вертикальная плита 12, имеющая наклонные пазы и вырезы, В наклонных пазах 20 с помощью пальцев 21 и 22 подвижно установлены клинья 19, а в вырезах - плоские пружины 18, концы которых имеют выступы. Пружины 18 установлены параллельно наклонным поверхностям клиньев 19 и своими концами взаимодействуют с этими поверхностями клиньев 19, а средними концами опираются на регулируемые опоры, расположенные в зоне горизонта 1785льной плиты 10, При превышении кабиной 1 заданной скорости канат ограничителя останавливает связанный с ним конец рычага 8, который приводит в действие механизм включения ловителя. Клинья 19 выбирают зазор, после чего они начинают отжимать пружины 18, которые в свою очередь прижимают клинья 19 к направляющим 3. Пружины 18 воздействуют на регулируемые опоры 13, которые в свою очередь передают нагрузку от пружин 18 на плиту 10. 7 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к ловителям лифта.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение надежности ловителя.На фиг.1 изображена установка ловителей на кабине лифта, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 -10две проекции прокладок, устанавливаемьж под опоры пружин; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2, на фиг.5 - плоскаяпружина, общий вид; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.2; на фиг.7 - плоская15пружина, вариант исполнения.Устройство содержит устанавливаемые на кабине 1, которая подвешена наканатах 2 и движется по направляющим3, ловители 4, связанные с механизмом205 их включения, который связан с канатом 6 ограничителя 7 скорости посредством рычага 8. Канат 6 натягивается натяжным устройством 9.Ловитель 4 содержит корпус, включающий в себя горизонтальную плиту10, которая болтами 11 крепится к кабине 1, и вертикальную плиту 12,На плите 12 установлены регулируемые опоры 13, состоящие из прижимных30планок 14, вваренных в них болтов 15,гаек 16 с шайбами и комплекта прокладок 17. На опоры 13 своей средней частью опираются пружины 18, концы которых отогнуты в противоположную отопор 13 сторону и скруглены. Концевыеучастки пружин по бокам имеют вырезы1. Средняя выступающая часть каждогоиэ этих участков выделена в вырезы ю2плиты 12, предохраняя пружины 18 от выпадания и смещения при подъеме клиньев. Пружины 18 и опоры 13 расположены параллельно наклонным поверхностям клиньев 19 и концы пружин 18 контактируют с наклонными поверхностями клиньев 19, В плите 12 симметрично направляющей лифта выполнены наклонные пазы 20.В отверстиях клиньев 19 концами неподвижно смонтированы пальцы 21 и 22, имеющие вырезы в, которыми они входят в пазы 20 с возможностью перемещения в них.Пазы 20 представляют собой направляющие для клиньев 19 и сопряжены с отверстиями диаметра Д, который превышает диаметр пальцев 21 и 22, Через зти отверстия и производится ввод пальцев 21 и 22 в пазы 20 вырезами в, которые предохраняют клинья 19 от выпадания и обеспечивают возможность их перемещения вдоль пазов 20. Пальцы 21 дополнительно снабжены вырезамипод рычаги 23 подъема клиньев механизма 5 включения ловителей. На плите 10 болтом 24 закреплены упор 25 и набор прокладок 26. Упор 25 ограничивает ход клиньев 19. Подбором прокладок 17 и 26 устанавливается необходимый зазор ж между клиньями 19 и направляющей 3.В случае использования ловителей для лифтов большой грузоподъемности пружины 18 выполняются составными, а их концевые участки с вырезами прямыми, на которых жестко закреплены вставки 27, имеющие цилиндрические13317поверхности в местах соприкосновения с клиньями 19, Вставки 27 выполняются из материала, имеющего низкий коэффициент трения.5Устройство работает следующим образом.Изменением количества прокладок 17 и 26 устанавливается расчетная величина зазорамежду клиньями 19 и направляющими 3, а также величина хода клиньев 19, необходимая для отжатия пружин 18 на расчетную величину.При превышении кабиной 1 заданной скорости ограничитель скорости сраба тывает и останавливает канат 6. Канат 6 останавливает связанный с ним конец рычага 8. Продолжая двигаться вниз, кабина 1 заставляет рычаг 8 повернуться и тем самым приводит в дей ствие механизм 5 включения ловителей, который поворачивает вокруг осей рычаги 23 подъема клиньев. Поворачиваясь, рычаги 23 поднимают клинья 19. Клинья 19 выбирают зазор х, после 25 чего начинают отжимать пружины 18. Клинья 19 двигаются вверх, пока пальцы 21 не упрутся в упоры 25, ограничивающие ход клиньев 19.Отжимаясь, пружины 18 прижимают клинья 19 к направляющим 3 расчетым усилием. При подъеме клинья 9 стремятся поднять и пружины 18, так как между ними возникает сила трения, однако пружины выступами у выреза35 упираются в стенки выреза а плиты 12 и тем самым исключается их подъем, Отжимаясь, пружины 18 воздействуют на регулируемые опоры 13, которые передают нагрузку от пружин 18 наплиту 10Плита 10 рассчитана на восприятие максимально возмогых нагрузок от пружин 18. Клинья 19, прижимаясь к направляющим 3, создают силу трения и тем самым тормозят и останавливают корпуса ловителей 4. Так как ловители 4 посредством плит 10 и болтов 11 неподвижно смонтированы на кабине они останавливают кабину 1 и удерживают ее на направляющих 3.Наличие выпуклых (радиусом К) рабочих поверхностей у клиньев 19 обеспечивает при срабатывании ловителей продольно-линейный контакт рабочих55 поверхностей клиньев 19 и направляющих 3 независимо от того, находятся 854соответствующие рабочие поверхности последних в одной плоскости или нет, так как возникает эффект схожп скачением колеса по плоскости.В роли колеса выступает клин 19, радиус колеса - радиус выпуклой рабочей поверхности клна. Независимо от наклона поверхности, по которой катится колесо, в данном случае - рабочей поверхности направляющей, контакт между цилиндрическим колесом и поверхностью, по которой катится колесо, всегда линейньп, При этом смазка на поверхности направляющей из-подклиньев выдавливается и тем самым обеспечивается трение металла по металлу без смазки с постоянным коэфф:циентом трения,Формула изобретенияЛовитель лифта, содержащий корпус, на котором смонтированы клинья, выоденные с воэможностью взаимодейстя с обепш сторонами направляющей лифта и кинематически связанные с механизмом их включения, причем каждый клн снабжен узлом поджима его к соответствующей стороне направляющей, контактирующим с поверхностью клина, аялоной относительно направляющей :фа, причем каждьп узел поджима включает в себя плоскую пружину, связаую с корпусом ловителя, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью сннкея металлоемкости и повышениянадежности, корпус содержит вертикальную плиту и охватывающую ее горизонтальную плиту, соединенную с ертикальной плитой в зоне расположения узлов поджима, при этом в вертика:ьной плите выполнены наклонныепрорези параллельно наклонным к направляющей лифта поверхностям клиньев, причем последние на своих боковых поверхностях снабжены пальцами, установленными с возможностью перемещения внутри упомянутых прорезей, а плоские пружшы узлов поджима клиньев выполеы с отогнутыми концами, контактирующпш с соответствующими им боковыми поверхностями клиньев, и снабжены в средней части регулируемыми по толщине упругими прокладками, закрепленными неподвижно относительно вертикальной плиты.(Риа 7 Составитель Н.Петров Техред В.Кадар Корректор С.Черни Редактор П.Гереши Подписное Тираж 720 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5