Скрепероструг

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 19)А 5 Е 21 С 27 БРЕТ Е ТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИ ИЗ Н АВТОРСКОМУ(71) Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (53) 622.232.75(088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР Р 1023082, кл. Е 2 1 С 27/42, 1982,.2. Авторское свидетельство СССР 1)2 859630, кл, Е 21 С 27/42, 1979 (прототип).(54)(57) СКРЕПЕРОСТРУГ, включающий угольный скрепер, состоящий из жестко связанных между собой боковых стенок, на одной из которых установлен режущий инструмент, и задней шарнирной стенки, и жестко соединенный с ним механизм для возведения бутовой полосы в виде скрепера, содержащего жестко связанные между собой боковые стенки, переднюю шарнирную стенку, установленную под тупым углом кнаправлению доставки закладочнойпороды, и заднюю шарнирную стенку,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью увеличения плотности забутоки при возведении бутовых полос вочистном забое без присутствия рабочих,передняя стенка механизма длявозведения бутовой полосы выполненаиз двух установленных друг относительно друга под тупым углом частейи снабжена лемехом, при этом лемехразмещен с забойной стороны механизма для возведения бутовой полосыи одной гранью примыкает к частипередней стенки, которая жестко соединена с его боковой стенкой, а шарнир второй части установлен на горизонтальной оси.Изобретение относится к горному делу, в частности к конструкции скреперостругов, и может быть использовано для механизации очистных работ при безлюдной выемке весьма тонких 5 пологих пластов.Известен скрепероструг, включающий угольный скрепер, выполненный в виде связанных между собой боковых стенок, между которыми шарнирно 10 закреплена подвижная стенка, механизм для возведения бутовой полосы в виде скрепера, имеющего в поперечном сечении форму прямоугольной трапеции, и доаолнительный породный скре пер с подвижной стенкой, закрепленный на боковой стенке угольного скрепера, при этом первичные стенки дополнительного породнрго скрепера и угольного скрепера расположены по ур концам скрепероструга Ц .Недостатками этого устройства являются низкая плотность бутовых полос, а также заклинивание скрелеростругов в лаве из-за попадания закладоч ного материала на машинную дорогу.Наиболее близким ло технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению. является скрепероструг, включающий угольный скрепер, состоящий иэ жестко связанных между собой боковых стенок на одной из которыхФустановлен режущий инструмент, и задней шарнирной стенки, и жестко соединенный с ним механизм для возведения бутовой поносы в виде скрепера, содержащего жестко связанные между собой боковые стенки, переднюю шарнирную стенку, установленную под тупым углом к направлению доставки закладочной породы и заднюю шарнирную стенку 21 .Недостатком известного устройства является низкая эффективность возведения бутовых лрлос в связи с низкой плотностью забуровки, вследствие того, что при формировании бутовой полосы порода только отгребается в сторону выработанного пространства и не происходит ее утрамбования. Кроме того, наличие только одной0 трамбующей поверхности (передней стенки механизма для возведения бутовой полосы) не позволяет сформировать бутовую полосу иа всю мощ" ность пласта. Присоединение механизмов для возведения бутовых полос .к угольным скре лерам оказывает неблагоприятное действие на процесс выемки и доставки угля. Угольный скрепер разворачивается и резцы выходят иэ контакта с угольным забоем, что ведет к ухудшению процесса разрушения угля.Совмещение в пространстве н времени добычи угля и закладочных работ ведет к большим организационным трудностям. Одновременная выгрузка угля из угольного скрепера и погрузка породы в механизм для возведения бутовой полосы приводит к попаданию угля в механизм для возведения бутовой полосы, а породы в доставленный уголь. Это приводит к потерям и повышению зольности добываемого угля.Цель изобретения - повышение эффективности возведения бутовых полос без присутствия рабочих в очистном забое за счет увеличения плотности забутовки, снижения зольности добываемого угля и повышения надежности работы.Поставленная цель достигаетсятем, что в скрепероструге, включающемугольный скрепер, состоящий из жесткосвязанных между собой боковых стенок,на одной из которых установлен режу-,щий инструмент, и задней шарнирнойстенки, и жестко соединенный с ниммеханизм для возведения бутовой полосы в виде скрепера, содержащегожестко связанные между собой боковые стенки, переднюю шарнирную стенку, установленную под тупым углом кнаправлению доставки. закладочной породы, и заднюю шарнирную стенку,передняя стенка механизма для возведения бутовой полосы выполнена издвух установленных друг относительнодруга под тупым углом частей и снабжена лемехом, лри этом лемех размещен с забойной стороны механизмадля возведения бутовой полосы иодной гранью примыкает к части передней стенки, которая жестко соеди- .нена с его боковой стенкой, а шарнир второй части установлен на горизонтальной оси,Такая конструкция позволит повысить эффективность возведения бутовых полос без присутствия рабочихв очистном забое за счет увеличенияплотности эабутовки, снизить зольностьдобавляемого угля и повысить надежность работы.На фиг.1 - вид скрепероструга в забое при возведении бутовой полосы; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фнг.3 - вид скрепероструга в забое при обратном ходе скрепероструга, на фиг,4 - разрез Б"Б на фиг.3.Предложенный скрепероструг состоит из угольного скрепера 1 и механизма 2 для возведения бутовой полосы, который соединен с ним при по О мощи быстроразъемного соединения 3. Угольный скрепер 1 включает жестко связайные между собой боковые стенки 4 и 5, между которыми шарнирно закреплена стенка-заслонка 6. На бо ковой стенке 4 установлен режущий инструмент 7. К боковой стенке 5во время закладочных работ присоединяется механизм 2 для возведения бутовых полос, включающий жестко 2 О связанные между собой боковые стенки 8 и 9. Между стенками 8 и 9 шарнирно закреплена задняя стенка 10 и размещена передняя стенка, состоящая из двух частей 11 и 12, ус тановленных друг относительно друга под тупым углом, причем одна часть 11, находящаяся со стороны забоя, укреплена жестко, а другая 112 со стороны выработанного пространства укреплена 3 О шарнирно на горизонтальной оси. Лемех 13 одной гранью примыкает к стороне и установлен под тупым углом к частям 11 и 12 передней стенки. Быстроразъемное соединение 3 вклю 35 чает две планки 14, приваренные к боковой стенке 5 угольного скрепера образующие паэ, в который входит планка 15, приваренная к боковой стенке 9 механизма 2 для возведения 40 бутовой полосы. Между собой планки 14 и 15 соединяются пальцами 16.Задняя стенка 10 жестко прикреплена к оси 17, свободно пропущенной сквозь отверстия в боковых стен ках 8 и 9 механизма 2 для возведения бутовой полосы. При движении скрепероструга к месту выкладки бутовой полосы стенка 10 транспортирует закладочный материал, при этом ее открытию препятствуют упоры 18. При обратном движении стенка 10 приподнимается и пропускает просыпавшийся закладочный материал сквозь механизм 2 для возведения бутовой полосы.Часть 12 передней стенки крепится при помощи двух шарниров, состоящих иэ втулок 19, приваренных к механиэму 2 для возведения бутовой полосы, и двух проушин 20, приваренных к передней стенке (часть 12). Между собой втулки 19 и проушины 20 соединяются пальцами 2 1, которые затем шплинтуются.Предлагаемым скреперостругом пользуются следующим образом.Когда необходимо возводить буто-вую полосу, угольный скрепер 1 выводят в транспортную выработку и к нему присоединяют механизм 2 для возведения бутовой полосы. В него загружают закладочную породу и угольный скрепер 1 начинает двигать в направлении к вентиляционной выработке. Загруженная порода транспортируется стенкой 1 О до места выкладки первой со стороны вентиляционной выработки бутовой полосы. При обратном ходе порода, находящаяся в механизме 2 для возведения бутовой полосы, отклоняется в сторону выработанного пространства неподвижно укрепленной частью 11 передней стенки на величину, равную величине развала породы под углом естественного откоса. При этом шарнирно укрепленная часть 12 передней стенки приподнимается и порода остается лежать на месте, несколько сдвинутая в сторону выработанного пространства, не попадая на машинную дорогу. Затем угольный скрепер 1 снова выводят в транспортную выработку для загрузки механизма 2 для возведения бутовой породой и ее транспорта стенкой 10 в сторону вентиляционной выработки. При подходе механизма 2 для возведения бутовой полосы к ранее выгруженной породе он своей частью 12 транспортирует эту породу к месту выкладки бутовой полосы, при этом порода отклоняется лемехом 13 в сторону выработанного пространства. Через несколько закладочных циклов в выработанном пространстве в месте выкладки бутовой полосы образуется 1 11пробка . После этого можно производить трамбование породы в бутовую полосу с большим усилием. При этом закладочный материал ограничен с четырех сторон кровлей, почвой, шарнирно укрепленной частью 12 передней стенки и лемехом 13 и имеет всего две степени свободы; вдоль части 12 в сторону выработанного пространства и вперед по ходу движения20 скрепероструга. Так как основное усилие трамбования направлено по ходу движения скрепероструга, то происходит интенсивное трамбование закладочного материала в бутовую поло су и незначительное перемещение закладочного материала вдоль стенки 12 в сторону выработанного пространства примерно на расстояние, равное половине ширины механизма 2 10 для возведения бутовой полосы. Движению закладочного материала вдоль части 12 в сторону забоя препятствует лемех 13, поэтому закладочный материал не попадает на машинную доро гу, Кроме того, благодаря наличию лемеха 13 ядро уплотнения образуется в бутовой полосе не только со стороны выработанного пространствано и со стороны угольного забоя. При этом этом ширина ядра уплотнения увеличивается в два раза и приближается на минимальное расстояние к забою, что способствует улучшению состояния призабойной части кровли, 25При каждом последующем цикле угольный скрепер 1 с присоединеным к нему механизмом 2 для возведения бутовой полосы перемещается в сторону вентиляционной выработки на рас- . зО стояние меньшее, чем в предыдущем цикле, на величину ширины выложенной в предыдущем цикле бутовой полосы, которое устанавливается оператором по указателю местоположения скре" перов,в забое, входящему в состав аппаратуры управления скрепероструговой установки.Цикл по транспортированию и формированиюбутовой полосы продолжа О ется до тех пор, пока не будет сформирована первая бутовая полоса. Затем приступают к формированию второй со стороны вентиляционной выработки бу-.товой полосы, третьей и т.д. Просыпавшаяся мелкая порода остаетсялежать на породной дороге. При обратном ходе скрепероструга задняя 10и передняя 12 стенки приподнимаютсяи пропускают породу, которая остается лежать на породной дороге,При следующем закладочном циклеэта просыпавшаяся порода скреперируется стенкой 12 и лемехом 13 к местувыкладки бутовой полосы.Загрузка механизма 2 для возведениябутовой полосы в транспортной выработке осуществляется ленточным перегружателем или перегружателем породопогрузочной машины,После выкладки бутовых полос механизм 2 для возведения бутовой полосы отсоединяют от угольного скрепера и начинают выемку угля известнымспособом. Шаг выемки угля равен ширине механизма 2 для возведения бутовой полосы плюс расстояние междуним и угольным скрепером. Таким образом эа один цикл происходит выкладка бутовых полос по простиранию пласта на величину, равную ширине механизма 2 для возведения бутовой полосы.Данная конструкция скрепероструга позволяет формировать бутовыеполосы, ориентированные параллельнолинии забоя, При неустойчивой кровлеили в местах геологических нарушенийданный скрепероструг позволяет вестиполную закладку выработанного пространства. Предлагаемый скрепероструг позволяет в два раза повысить плотность бутовых полос, снизить зольность, а также себестоимость добываемого угля.