Съемный керноприемник

(54) (57) одержащий мывочно менты в пазатвором,тью осевог с пружинным пан в канал щ и й с я тконструкции затвор выпол штанги, кон элементами,оложе ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Специальное конструкторскоебюро Всесоюзного промышленного обънения "Союзгеотехника"(56) 1. Авторское свидетельство позаявке В 3383136/22-03,кл. Е 21 В 25/02, 1982.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Нф 3428398/22-03,кл. Е 21 В 25/02, 1982 (прототип). ЪЕМНЫИ КЕРНОПРИЕМНИК, корпус с каналом для продкости, блокирующие элеах корпуса, раздвигаемые асположенным с возможносперемещения, сигнализато кольцом и поршневои клакорпуса, о т л и ч а юм, что, с целью упрощенияи повышения надежности,нен в виде центральнойактирующей с блокирующимиа поршневой клапан расонце штанги,11173Изобретение относится к буровойтехнике и касается устройств для отбора керна при бурении со съемнымикерноприемниками,Известен колонковый съемный набор,содержащий наружную колонковую трубус кольцевой опорой, породоразрушающиминструментом и переходником с пазаминавнутренней поверхности под блокирующие элементы съемного керноприем Оника, включающего корпус в пазах которого размещеньг раздвигаемые блокирующие элементы, сигнализатор с упругим элементом в виде пружинногокольца с фигурным пазом, размещеннымв пазу штифтом и поршневое кольцодля перекрытия потока промывочной жидкости в зазоре между кольцевой опорой и корпусом 1 .Известен также съемный керноприем- рник, содержащий корпус с каналом дляпромывочной жидкости, блокирующиеэлементы в пазах корпуса, раздвигаемые затвором, расположенным с возмож ностью осевого перемещения, сигнализатор с пружинным кольцом и поршневойклапан в канале корпуса23.Недостатками известных съемных кер-ноприемников являются сложность инизкая надежность конструкций.Сложность состоит в тм что связь затворас поршневым клапаном осуществляетсяне непосредственно, а через промежуточные детали - гильзу и штифт. Последнее объясняет низкую надежностьустройства, обусловленную тем, чтона практике наблюдается выпаданиештифта при бурении, приводящее к обрыву троса лебедки при извлечении керноприемника. Кроме того, в нижнейчасти корпуса,накоторой перемещается40поршневой клапан, имеются "тупиковые"полости и зазоры, в которые попадает шлам из бурового раствора при бурении скважины. В результате поршневой клапан заклинивается в корпусе,что также отрицательно сказываетсяна деблокировании съемного керноприемника,Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежносОти гУказанная цель достигается тем,что в съемном керноприемнике, содержащем корпус с каналом для промывочнойжидкости, блокирующие элементы впазах корпуса, раздвигаемые затвором,расположенным с возможностью осевого перемещения сигнализатор с пружинным кольцом и поршневой клапанв канале корпуса, затвор выполнен ввиде центральной штанги, контактируютщей с блокирующими элементами, а поршневой клапан расположен на конце штанги,На фиг. 1 изображен съемный керноприемник с исходным расположением деталей; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1 (верхняя часть затвора), нафиг. 3 - крепление и устройство блокирующих элементов; на фиг. 4 - съемный керноприемник с расположениемдеталей после срабатывания сигнализатора, на фиг, 5 - конструкция затвора,на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг. 4(форма каналов для промывочной жидкости) .Съемный керноприемник включает полый корпус 1, имеющий в средней части промежуточные пазы, в каждом иэко-орых с возможностью поступательного перемещения размещены блокирующие элементы в виде установленныхна оси 2 двух несущих роликов 3 и размещенного между ними промежуточногоролика 4. Крайнее положение блокирующих элементов ограничивается винтами 5 (фиг. 3 и б), Сигналиэирующимнэлементами являются установленные в"цо 6 с фигурным пазом и взаимодействующий с ним штифт 7. Последний соединен с затвором 8, который выполненв виде центральной штанги 9, контакти.рующей с роликами 3 и ограничивающейих крайнее положение при их смыка.нии. На нижнем конце штанги 9 расположен поршневой клапан 10. В верхней части корпуса 1 установлена гайка 11 и головка 12 для крепления пружинного кольца 6. Корпус 1 с нижерасположенными узлами съемного керноприемника соединен посредством переходника 13. В колонковой трубе съемныйкерноприемник садится на кольцевуюопору 14.Съемный керноприемник работаетследующим образом.В положении, изображенном нафиг. 1 снаряд транспортируется назабой скважины внутри колонны бурильных труб потоком промывочной жидкости. При посадке съемного керноприемника на опору 14 корпус 1 и клапан10 затвора 8 перекрывают поток промывочной жидкости, что приводит к1117 плавному повышению ее давления, величина которого регистрируется на манометре бурового насоса и свидетельствует о посадке снаряда на опору 14. По мере роста давления возрастает и . осевое усилиена затвор 8, перемещению вниз которого препятствует пружинное кольцо 6, взаимодействующее с затвором 8 посредством штифта 7 При определенной величине давления осевое уси лие на затвор 8 становится соизмеримым с усилием, обусловленным жесткостьюпружинного кольца 6, и штифт 7, разжимая его, перемещается вместе с затвором 8 вниз. Одновременно с этим затвор 8 раздвигает в стороны и Фиксирует блокирующие элементы 2-4 (фиг.6), В крайнем нижнем положении затвора поршневой клапан 1 О, расположенный на его конце, открывает центральный канал для промывочной жидкости, который сообщает через отверстия в кор.еспусе 1 и пазы переходника 13 двеполости колонковой трубы, разделенные 394 4опорой 14. При этом происходит резкий сброс давления промывочной жидкости, свидетельствующий о фиксации съемного керноприемника в рабочем положе" нии на опоре 14, после чего начинают процесс бурения .По окончании бурения съемный керноприемник извлекают ловителем. Последний захватывает головку 12 и при движении вверх перемещает ее вместе с . штифтом 7 и затвором 8, который, проворачивая промежуточные ролики 4, перемещается вверх, а блокирующие элементы, перемещаясь к центру, освобождают съемный керноприемник,Использование изобретения поэво 3 нт повысить надежность съемного кер: ноприемника и упростить его конструкцию. Расположение поршневого клапана на штанге затвора полностью исключает его зашламование за счет смывания всей поверхности клапана промывочной жидкостью, 1117394117394 г Составитель Е.МолчанРеДактоР И.ШУлла ТехРед Т.Дубинчак Корр ек Ог каз 7167/ВНИИ о 5 Филиал ППП"Патент", г. Ужгород, ул. Проектная ПИ Гос о дела 35, Ио Тираж 564арственногоизобретенийва, Ж, Р Подпкомитета СССРи открытийушская наб д. 4