Опалубка для сооружения обделки тоннеля

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нц 998763 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 2 Ы 0,81 (21) 3349358/22-03 511 М. Кл.з Е 21 0 11/10 с присоединениемзаявки М -Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 2302.83. Бюллетень Мо 7 Дата опубликования описания 230283(72) Авторыизобретения Л,С. АФендиков, Е.К. Губенков и В.И. Кс 1 нонбвф,3Всесоюзный научно-исследовательский Институттранспортного строительства ее ьюти Юи;(54 ) ОПАЛУБКА ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ОБДЕЛКИ ТОННЕЛЯ Изобретение относится к горному делу и может использоваться при тоннелестроении, с применением для возведения монолитных бетонных обде лок.Известна опалубка для сооружения монолитной обделки, которая включает корпус, на котором закреплены опалубочные щиты; Опалубка переставляется на очередной участок бетонирования посредством специального меха-. низма .1.Недостатком укаэанной опалубки является необходимость уплотнения зазора между контуром тоннеля,и щитами опалубки, а также зазоров между самими щитами. Укаэанные операции значительно повышают трудоемкость сооружения обделки, так как отсутствуют какие-либо устройства или приспособления для закрепления указанного уплотнения.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является опалубка, включаюцая.корпус и опалубочные щиты с передним и задним торцами, а также торцовое уплотнение2 )Недостаток этой опалубки заключается в том, что установка уппотнения зазора между контуром тоннеляи опалубочными щитами требует больших трудозатрат, так как у опалубкиотсутствуют какие-либо приспособления или устройства для установкиукаэанного уплотнения.Целью изобретения является снижение трудоемкости сооружения обделкитоннеля за счет. упрощения процессаустановки торцового уплотнения междуопалубочными щитами и контуром тон"неля.Поставленная цель достигаетсятем, что опалубка для сооружения обделки тоннеля, включающая корпус,опалубочные щиты с передним и.заднимторцамии торцевое уплотнение, опалубка имеет приспособление для закрепления торцового уплотнения, выполненное из набора скоб, смонтированныхпо периметру переднего торца опалубки и образующих с ним зазор для размещения в нем торцового упяотнения.Причем торцовое уплотнение выпол нено из набора плоских элементов,При этом скобы жестко скреплены спередним, торцом опалубки.Кроме того, скобы имеют серпообразную Форму и шарнирно закреплены 30 на переднем торце опалубки.А торцовое уплотнение выполненов виде набора плоских элементов,На фиг. 1 изображена передвижнаямеханизированная опалубка, общий вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - узелна фиг. 1; на фиг.4 - 5узелна фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг, б - переставная сборно-разборная опалубка,общий вид; на фиг. 7 - сечение В-Вна фиг. б; на фиг. 8 - узелна 10фиг. 6; на фиг. 9 - узел й на фиг.7на фиг. 10 - сечение Г-Г на фиг.,9.Опалубка может быть выполненамеханизированной, переставной илисборно-разборной. 15Независимо от вида выполненияопалубка включает корпус 1 и опалубочные щиты 2, скрепленные или болтами 3 (для варианта сборно-разборнойконструкции ), или шарнирами 4 (дляпередвижной конструкции ). Передвижная опалубка имеет также ходовые тележки 5 с приводом 6 для передвижения, а сборно-разборная демонтируется, а затем снова монтируется перестановщиком 7, имеюцим поворотныйрычаг 8, Опалубочные щиты образуютзазор 9 между контуром тоннеля, заполняемый бетоном для возведения обделки, и имеют передние 10 и задние11 торцы. Задние торцы обычно контактируют с торцом обделки, уложенной на предыдущем участке бетонирования. Для предохранения утечки бетона во время его подачи за опалубочные щиты необходимо уплотнять с переднего торца опалубки зазор между контуром тоннеля и опалубкой. Для этогоопалубка имеет устройство для закрепления торцового уплотнения. Названное устройство смонтировано на перед Онем торце опалубки и выполнено ввиде скобы 12, жестко закрепленнойпо всему периметру переднего торца.Скоба образует с названным торцом зазор 13, в котором размецается торцовое уплотнение 14, например доски,закрепляемые клином 15. Устройстводля закрепления торцового уплотнения может быть выполнено (например,для сборно-разборной опалубки ) и 5 Ов виде серпообразной скобы 16, которая посредством шарнирной оси 17закреплена на переднем торце опалуб"ки,Работа опалубки для сооруженияобделки происходит следуюцим образом.Устанавливают опалубку на очередной участок сооружения обделкиПередвижная механизированная опалубка перемещается для этого с помоцью 60 ходовых тележек 5 и 6, а сборно-разборная опалубка домонтируется посекционно с помоцью рычага 8 перестановцика 7 и также монтируется посекционно, причем задние торцы 11 опалубочных щитов 2 каждой устанавливаемойсекции скрепляются с передними торцами 10 ранее установленной секции,для чего набор скоб 16 благодаряшарнирам 17 приводится в положение,указанное на фиг. 8, чем и достигается возможность скрепления секцийопалубки между собой. Затем опалубочные щиты 2 устанавливаются в проектное положение, обеспечивая необходимойвеличины зазор 9 между контуром тоннеля (или горной выработки), зависящий от необходимой толцины сооружаемой обделки (толщинаобделки зависит от горно-геологических условий залегания трассы тоннеля ). Затем устанавливают торцовоеуплотнение. Для этого набор скоб 16передней секции опалубки сборноразборного типа приводится в положение, изображенное на фиг. 10, поворачивая их относительно шарниров 17.Для опалубки механизированной передвижной набор скоб 12 жестко закреплен на переднем торце 10, поэтомуповорачивать их не требуется. Затем взазор 13, образованный скобами 12 и16 и передним торцом 10, вводят плоские элементы 14, например доски,досылают их до контакта с контуром тоннеля и закрепляют клиньями 15, Плоскиеэлементы 14 повторяют неровности контура тоннеля и уплотняют зазор 9 сторца опалубки. После этого зазор 9между контуром тоннеля и опалубочнымищитами 2 заполняют по известной технологии бетонной смесью. После затвердевания бетона и достижейия обделкой необходимой прочности опалубку демонтируют. Для этого выбиваютклинья 15, а плоские элементы 14выводят из контакта с контуром тоннеля и сооруженной обделки, демонтируют опалубочные шиты 2 и перемещают опалубку на очередной участокбетонирования. Далее цикл повторяется,Описанная опалубка сокрацает трудозатраты на установку и демонтажторцового уплотнения в 7-8 раз посравнению с известными опалубками. Формула изобретенияОпалубка для сооружения обде 3- ки тоннеля, включающая корпус, опалубочные щиты с передним и задним торцами и торцовое уплотнение, о т - л и ч а ю ц а я с я тем, что, с ,целью снижения трудоемкости сооружения обделки тоннеля за счет упрощения процесса установки торцового уплотнения между опалубочными щита,ми и контуром тоннеля, опалубка имеет приспособление для закрепления торцового уплотнения, выполненное из набора скоб, смонтированных по периметру переднего торца опалубки и образующих с ним зазор для размещения в нем торцового уплотнения,2, Опалубка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что скобы жестко скреплены с передним торцом опалубки. 53. Опалубка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что скобы имеют серпообразную форму и шарнирно закреплены на переднем торце опалубки. 10 4. Опалубка по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что торцовое уплотнение выполнено в виде набора плоских элементов. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции 9 2322258,кл. Е 21 О 11/00, опублик. 1976. 2. Патент ФРГ Р 2453282,кл. Е 21 0 11/10, опублик1974998763ГШИПИ Закаэ 1113/58 Тираж 601 Подписное филиал ППП "Патентф, г.Ужгород,ул,Проектная,4