Вертикально-замкнутый двухцепной конвейер

О П И"С А Н И ЕИо ЗОВРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ц 996290 Союз Советских СоциалистическихРеспублик.:(53) УДК 621.867. .154 (088,8) Опубликовано 15,02.83, Бюллетень6 Дата опубликования описания 25.02.83 М. С Котляркер, М. Б. Ялкут, Л.тВ. фичарри А. П, Беликов т5", ттт":Всесоюзный проектно-констру орскюф юнспгтт 41Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности . к транспортирующим в вертикальной плоскости реверсивньгм устройствам, позволяющим сохранить горизонтальное положение транспортируемых грузов на всех участках .движения и подавать их в идентичных положениях без разворота на позиции загрузки - выгрузки.Известен вертикально замкнутый двухцепный конвейер, включающий внешнюю и внутреннюю пары .бесконечно замкнутых параллельных цепей и имеющих компенсирующие петли.Внутренняя и внешняя пары цепей соединены стержнями, на которых установлены грузонесущие платформы. На горизонтальных участках имеются направляющие с разрывами.На замыкающем вертикальном участке установлена дополнительная пара замкнутых параллельных цепей с несущими стержнями для. поддержания передней части платформы 1.,Наиболее близким к предлагаемому является вертикально замкнутый двухцепный конвейер, включающий закрепленные на верхних и нижних ветвях цепей две двухосные тележки, каждая из которых имеет передние и задние колеса, опирающиеся на главную трассу, которая образована на горизонтальном и вертикальном участках основными направляющими, а на вертикальном участке - вспомогательными направляющими 2 .Однако данный конвейер не позволяет траиснортировать грузы в вертикальной плоскости на достаточную высоту, что снижает технологические возможности.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.Указанная цель достигается тем, что вертикально замкнутый двухцепный конвейер, включающий закрепленные на верхних и нижних ветвях цепей две двухосные тележки, каждая из которых имеет передние и задние колеса, опирающиеся на главную трассу, которая образована.на горизонтальном и вертикальном участках основными направляющими, а на вертикальном участке - вспомогательными направляющими, снабжен дополнительной трассой с основными и вспомогательными путями, которые расположены эквиднстантноосновным и вспомогательным направляющие и пути выполнены с горизонтальнымиучастками трасс, при этом тележка, закрепленная на нижних ветвях цепей, установлена с возможностью взаимодействия своимипередними колесами с основными путями,а задними - с вспомогательными, а тележка, закрепленная на верхних ветвях, установлена с возможностью взаимодействиясвоими передними колесами с вспомогательными направляющими, а задними- с основными.На фиг. 1 изображен вертикально замкнутый двухцепный конвейер, общий вид;на фиг. 2 - то же, вид сверху (тележкав исходном положении); на фиг. 3 - то же(тележка после обмена позициями); нафиг, 4 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 2; на фиг. 7 -- разрез Г - Гна фиг. 2.Вертикально замкнутый двухцепный конвейер включает закрепленные на верхних 1и нижних 2 ветвях цепей 3 две двухосныетележки 4 и 5, каждая из которых имеетпередние 6 и задние 7 колеса, опирающиесяна главную трассу 8, которая образованана горизонтальном 9 и вертикальном 10участках основными направляющими 11 ана вертикальном участке 10 - вспомогательными направляющими 12. Эквидистантно основным 11 и вспомогательным 12 направляющим расположена дополнительнаятрасса 13 с основными 14 и вспомогательными 15 путями.Вспомогательные направляющие 12 и пути 5 выполнены с горизонтальными участками 16 и 17, трасс 8 и3, при этом тележка 4, закрепленная на нижних ветвях 2 цепей 3, установлена с возможностью взаимодействия своими передними колесами 6 сосновными путями 4 и задними 7 со вспомогательными путями 15, а тележка 4, закрепленная на верхних ветвях 1, установлена с возможностью взаимодействия своимипередними колесами 6 со вспомогательныминаправляющими 12 и задними 7 с основными направляющими 11, Трасса3 сдвинута относительно трассы 8 на вертикальномучастке 10 на расстояние, равное базе тележек 4 и 5, которые закреплены на цепях 3через шарниры 18.Цепи 3 огибают отклоняющие 19, натяжные 20 и приводные 21 звездочки, обеспечивающие идентичность цепного контура итрасс 8 и 13,Направляющие смонтированы на металлоконструкции 22 стеллажного склада ифундаментной раме 23.Для поддержки цепей и разгрузки их отпоперечных нагрузок на транспорте могутбыть смонтированы специальные направляющие (не показаны).Формула изобретения 25 50 55 5 10 15 20 30 35 40 45 4Вертикально замкнутый двухосный конвейер работает следующим образом.Первоначально тележки 4 и 5 находятся в одном из исходных положений. При включении приводной звездочки 21 цепи 3 с помощью шарниров 18 перемещают тележки 4 и 5 вдоль трасс 8 и 13 навстречу друг друга. Разъезд тележек 4 и 5 происходит при переходе их от горизонтальных участков 9 на вертикальные 10 с зазором между перемещаемыми тележками 4 и 5, образованным за счет смещения соответствующего расположения трасс в вертикальной плоскости.Движение продолжается до тех пор, пока тележки 4 и 5 поменяются местами, заняв одно из необходимых идентичных положений.Положительный эффект заключается в расширении технологических возможностей, что позволяет транспортировать груз на необходимое расстояние не только в горизонтальной плоскости, но и одновременно в вертикальной плоскости. Вертикально замкнутый двухцепной конвейер, включающий закрепленные на верхних и нижних ветвях цепей две двухосные тележки, каждая из которых имеет передние и задние колеса, опирающиеся на главную трассу, которая образована на горизонтальном и вертикальном участках основными направляющими, а на вертикальном участке - вспомогательными направляющими, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен дополнительной трассой с основными и вспомогательными путями, которые расположены эквидистантно основным и вспомогательным направляющим, причем вспомогательные направляющие и пути выполнены с горизонтальными участками трасс, при этом тележка, закрепленная на нижних ветвях цепей, установлена с возможностью взаимодействия своими передними колесами с основными путями, а задними - с вспомогательными, а тележка, закрепленная на верхних ветвях, установлена с возможностью взаимодействия своими передними колесами с вспомогательными направляющими, а задними - с основными. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Мо 611816, кл. В 65 б 7/06, 1975.2. Авторское свидетельство СССР Юо 508444, кл. В 65 б 17/00, 1972 (прототип).еглаковаКорректор ЕПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул Проектная Редактор Заказ 820 ошко Составитель Т. ШКиштулинец Техред И. Верес. Тираж 947ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушсклиал ППП Патент, г. Ужгород