Устройство для обвязки предметов лентой

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(61) Дополнительное к авт, свид-ву(22) Заявлено 0707.81 (21) 3312122/28-13 1) М ( 3 с присоединением заявки М -В 65 В 13/22 Госуларственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(71) Заявител 54) УС ТВО ДЛЯ ОБВЯЗКИ ПРЕДИЕТОВ ЛЕНТОР ровке, Для обвязки пакетов (неметал" лических изделий) с возможностью крошкообразования машина выполнена с боковым расположением замковой головки, обусловленным обильной (при обвязке) просыпью кирпичной крошки, препятствующей нижнему расположению головки, Ввиду дискретного характера составляющих пакет кирпичей, для предотвращения их вываливания из обвязываемого слоя пакета при затяжке ленты эта машина снабжена подвижными боковыми прижимными балками.Стационарное в машине положение головки (с зафиксированно в ней передним концом ленты характеризует одностороннюю за подвижный задний конец затяжку ленты. Относительная конструктивная простота выполнения неподвижной (при затяжке ленты) го" ловки определяет недостаточно качественную обвязку и воэможность транспортных потерь готовой продукции.Известно также устройство для обвязки предметовлентой, содЕржащеЕ разматыватель для ленты, обводную проводку и две каретки, установленные одна над другой и связанные между собой приводом, нижняя из которых Изобретение относится к оборудо-. ванию для упаковки, в частности обвязки, и может быть использовано в черной и цветной металлургии, машинострое(ии, строительстве и других отраслях промышленности.Известна машина для обвяэки проволокой или лентой предметов, содержащая подающие ролики для ленты, установленную под пакетом замковую головку с фиксатором переднего Йонца ленты, тянущие ролики для предварительного натяжения, механизм окончательной затяжки ленты эа задний конец (гидроцилиндр с захватом). 15 Здесь передний конец ленты фиксируется в стационарно установленной замковой головке, а затяжка ленты производится эа подвижный задний конец (,1).Недостатком машины с такой (односторонней) затяжкой является неравномерная обтяжка углов, поскольку ближний к заднему концу ленты угол пакета будет. обтянут существенно сильней, чем дальний, из-за переги бов ленты на углах и трения ее о плоскости пакета. Результатом неравномерной обтяжки углов является снижение плотности обвязки и ухудшение сохранности упаковки при транспорти40 45 50 55 60 65 имеет скрепляющую головку для конДЯ ленты, а верхняя - подающие ролики.;В условиях обвязки, например, па чек кирпичей, когда нижнее:расположение рабочих органов нерационально(ввиду воэможности засорения кирпич; 5 ной крошкой и незамедлительного выхода иэ строя обвязочных органов), более конструктивным является боковое расположение механизмов обвязки. В этом случае, ввиду самопроизволь ного действия веса подвижных кареток, усилие затяжки эа верхний конец ленты будет с заведомым избытком в сравнении с необходимым при равнораспределенной затяжке за оба конца, а за другой (нижний) конец - несравненно слабей (с возможностью полной ликвидации затяжки эа нижний конец) 1 2 ,Недостатком, такого устройства является недостаточно равномерное 20 натяжение концов ленты.Целью изобретения является более равномерное натяжение концов ленты путем обеспечения самоустановки кареток.25Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для обвяэки предметов лентой, содержащем раэматыватель для ленты, обводную проводку и две каретки, установленные од" на над другой и связанные между собой приводом, нижняя из которых имеет скрепляющую головку для концов лен"ты, а верхняя - подающие ролики,между каретками установлены одиннад другим два упора, а под нижнейкареткой смонтирован буферный компенсатор, при этом нижняя кареткарасположена на буферном компенсатореи поджата к нижнему упору, а верхняякаретка свободно расположена наверхнем упоре,Кроме того, буферный компенсаторсостоит из плунжерного гидроцилинд ра и соединенного с его напорнойполостью регулируемого гидроаккумулятора,На фиг,1 представлено устройстводля обвяэки пачек, вид спереди; нафиг,2 - схема обтяжки (в крайнихпозициях кареток); на фиг,3 - схемакомпенсатора веса кареток с постоянным усилием компенсации.Устройство содержит реверсивныеподающие ролики 1, входящие в установленный на. верхней подвижной кабретке механизм 2 подачи и выборкиленты (с прижатием заднего ее конца3), раэматыватель 4, обводную проводку 5, установленную на нижнейподвижной каретке скрепляющую голов-,ку б с захватом 7 переднего конца 8ленты и с опорной сварочной планкой9, подвижную платформу 10 со стани"ной механизмов обвязки, механизм 11обтяжки пачек, упор 12 для кареткис скрепляющей головкой, упор 13 для,каретки с механизмом подачи и выборки ленты, буферный компенсатор, 14веса кареток с подвижным толкателем,выполненный преимущественно в видеплунжерного гидроцилиндра и соединенный с гидроаккумулятором 15 с регулировочными грузами 1 б, Подвижныекаретки (верхняя и нижняя) расположены этажно, причем компенсатор 14кинематически связан с нижней карет"кой.Устройство работает следующимобразом,Вокруг уложенных в пачку кирпичей роликами 1 механизма 2 подачипо обводной проводке 5 производитсяподача обвяэочной ленты иэ разматы-вателя 4. При этом лента, обойдя попроводке вокруг пачки, попадает взазор между отведенным захватом 7переднего конца и опорной планкой 9головки б, где останавливается вконце планки. Включением приводазахвата 7 передний конец 8 лентыприжимается к опорной планке.Затем производится подвод подвижной платформы 10 с механизмами обвязки до обеспечения отрегулированного(предварительно заданного) технологического зазора между опорной планкой обвязочной головки и пачкой.После этого реверсом подающихроликов 1 производится выборка избыточной длины ленты и односторонняя(эа задний конец 3) предварительнаязатяжка (в стационарном положенииподвижных кареток), При этом лента(через отверстие в прижатом к планке захвате переднего конца) возвращается в разматыватель. После достижения заданного усилия предварительной затяжки производится запирание привода роликов 1, придающеезаторможенным роликам роль захватазаднего конца ленты,Окончательнаядвусторонняя затяжка ленты (за оба конца) производитсямеханизмом 11 обтяжки пачки, представляющим собой шарнирно связанныйс обеими каретками гидроцилиндр. Привключении последнего каретка реверсивного механизма 2 подачи ленты (сзафиксированным в роликах заднимконцом 3 ленты) перемещается по вертикальной направляющей в одну сторону, а каретка головки б (с зафиксированным с помощью захвата 7 передним концом 8 ленты)"перемещаетсяпо направляющей в другую сторону,совместно производя затяжку за обаконца ленты. (Кирпичи от рассыпанияво время затяжки и скрепления концовленты удерживаются прижимными балками платФормы.10. Последние условноне показаны)., В исходном положении каретка головки упирается снизу в упор 12 станины, а каретка механизма подачиопирается на упор 13 станины, Приэтом на толкатель буферного компенсатора 14 веса кареток передаетсятолько вес нижеустановленной кареткис скрепляющей головкой, После отхода(при двусторонней затяжке ленты)передвижных кареток от упоров 12 и13 буферный компенсатор 14 весавоспринимает и уравновешивает суммарный вес .кареток. По мере дальнейшей затяжки, в зависимости от сопротивления в обеих ветвях ленты происходит (определяющая величину ходакаждой) силовая самоустановка подвижных кареток относительно пачки.По достижении предварительнозаданного усилия затяжки производится скрепление концов обвязочногопояса на опорной сварочной планке 9обвяэочной головки, а затем - обрезка избыточного заднего конца ленты.После окончания вязки и выдергивания опорной планки 9 иэ-под обвязочного пояса подвижные кареткивозвращаются механизмом 11 (гидроцилиндром) в исходную позицию доупоров 12 и 13. По опускании вышеустановленной каретки на упор 13станины буферный компенсатор 14 веса (отрегулированный на уравновешивание веса обеих кареток) помогаетгидроцилиндру поднять до упора 12.нижеустановленную каретку,Обвязочная пачка транспортируется дальше. В процессе окончательнойзатяжки постепенно возрастающее(ввиду неподвижности массивной пачки) через затянутую ленту передается (как избыточное к уравновешенному буфером суммарному весу кареток) на буферный компенсатор 14веса, производя соответствующееперемещение его подвижного толкателя,При этом, на каретку механизма подачи 2, удерживающую задний конец ленты, действует только возрастающеесопротивление ленты, а на кареткуголовки б, удерживающую передний ееконец, помимо этого действует такжевозрастающее (по мере рабочегохода толкателя) сопротивление буферного компенсатора 14 веса (при пружинной его конструкции)В этом слу-.чае, по мере выполнения рабочегохода механизмом 11 обтяжки и, соответственно, хода толкателя в буферном компенсаторе 14 постепенно возрастающее сопротивление сжатой пружины ведет к неравномерной отработкехода нижерасположенной кареткой головки б (прогрессирующее уменьшениехода) и к нарушению равнораспределенности усилия затяжки в обеих ветвях пояса обвязочной ленты (ухудшается затяжка.за передний конец).При этом, ход толкателя буферногокомпенсатора 14 связан нелинейной.ление настройки и вызывающее пропорциональное погружение плунжера буФерного компенсатора 14 с соответствующим подъемом поршня гидроакку мулятора выдавливаемым из компенсатора маслом. Таким образом, ходплунжера (толкателя) связан линейнойзависимостью с взаимоположением кареток.при затяжке, полностью исклю чая влияние веса кареток.Конструкция предлагаемого устройства обеспечивает повышение качества обвязки, гарантирующее лучшую сохранность обвязанных пачек притранспОртировке, пОскОльку компенсатор суммарного веса кареток с постоянной настройкой усилия компенсации обеспечивает большую равномерность затяжки за оба конца ленты, аследовательно, более равномернуюобтяжку углов пачки. Формула изобретения б 5 5 10 15 20 зависимостью с положением кареток в процессе затяжки.Техническим преимуществом предлагаемого компенсатора веса кареток является поддержание постоянства величины усилия компенсации независимо от положения подвижных кареток при затяжке, что обеспечивает лучшую силовую самоустановку кареток при затяжке ленты, а следовательно, более равномерную обтяжку углов пачки.Это достигается тем, чтобуферный компенсатор 14 веса кареток выполнен в виде плунжерного гидроцилиндра с поддерживаемым, преимущественно с помощью регулируемого гидроаккумулятора 15, постоянством отрегулированного давления, компенсирующего суммарный вес карвток.При этом точность настройки усилия компенсации в плунжерном гидро- цилиндре компенсатора 14 определяется набором сменных регулировочных грузов 1 б гидроаккумулятора соответственно формуле где 0 - суммарный вес поршня гидро.аккумулятора с грузамиН - усилие компенсации;Р - площадь поршня гидроаккумулятора;й - площадь плунжерного гидроцилиндра буфераПри отрегулированном усилии ком" пенсации, уравновешивающем только вес кареток, усилие затяжки ленты создает избыточное (неуравновешенное) противодавление на толкатель (плунжер) гидроцилиндра буферного компенсатора 14, преодолевающее дав 1. Устройство для обвязки предме"тов лентой, содержащее разматыва 990591тель для ленты, обводную проводкуи две каретки, установленные однанад другой и свяэанные между собойприводом, нижняя из которых имеетскрепляющую головку для концов ленты,а верхняя - подающие ролики, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью более равномерного натяженияконцов ленты путем обеспечения самоустановки кареток, между кареткамиустановлены один над другим два 10упора, а под нижней кареткой смонтирован буферный компенсатор, приэтом нижняя каретка расположена набуфериом компенсаторе и поджата книжнему упору, а верхняя каретка 15 свободно расположена на верхнем упоре.2. Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что буферный компенсатор состоит из плунжерного гидроцилиндра и соединенного с его напорной полостью регулируемого гидроаккумулятора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ Р 2060842,кл. В 65 В 13/06, 1973.2. Галкин Д.П. Механизация трудоемких работ в прокатных цехах.Металлургия, 1979, с. 140-142,990591 Составитель ИХаустоРедактор Н. Гунько Техред Е,Харитончик ектор А. Фер е ППП Патентф, г. Ужгород, ул, Проектная и акаэ 30/25 Тираж 947 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаПодпискомитета СССРи открытийская наб., д. 4