Перегрузочное устройство

О П И С А Н И Е ц 975539ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапистическикРеспублик(23) Приоритет (5 )М. Кл. 8 6 Б с 47 Л 4 Государственный комитет СССР по делан изобретений н открытийЛ. Г. Жученко, 8, Я. Бородин и Л, Л. Ни, нСпециальное конструкторское бюро складского.оборудования:,иеханизации и автоматизации складов Миттиатерства. тяжелогомашиностроенияС(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТ 80 1Перегрузочное устройство от 1 носится к промышленному транспорту, в частности, монет быть использовано в транспортно-складских системах различных областей промышленности 5Известно перегрузочное устройство, включающее приводную, совершающую возвратно-поступательные движения тележку с подвикной в вертикальной плоскости платФормой, шарнирно закрепленной на тележке и снабженной роликами, движущимися по направляющим 1.1.Недостатками этого устройства являются его громОздкость, так как платсторма закреплена на тележке, и сложность конструкции в связи с наличием направляющих.Наиболее близким по технической20 сущности и достигаемому результату 1 предлагаеиому является перегрузочное устройство, включающее поиводные подающие и принимающие транспортные.2элементы, подвижную в вертикальной плоскости от механизма подъема плат Фориы с неприводныии роликами, опирающуюся пазами на свободно вращающиеся втулки, закрепленные на иеталлоконструкции21.Недостатком известного устройства является осуществление передачи грузов только между двумя параллельными транспортными элементами.Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства за счет обеспечения перегрузки грузов между тремя параллельными транспортныии элементами.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено упорами, установленными на металлоконструкции с двух сторон среднего транспортного элемента, при этом свободно враща-" ющиеся втулки размещены на металлоконструкции с наружных сторон крайних транспортных элеиентов, а пазы выполнены по торцам платФормы, при3 975539 чем механизм подъема платформы выполнен в виде направляющих, расположен"ных в нижней части платформы, и ко- лесных кареток, установленных с возможностью горизонтального перемещенияи взаимодействия с направляющими платформы.На Фиг. 1 изображено предложенное устройство, вид в плане (стрелками показано направление движения груза); 16 на Фиг. 2 - разрез А"А на Фиг. 1; на Фиг. 3 " перегрузка с подающего транспортирующего элемента на принимающий; на Фиг. 4 " тара на принима"ющем транспортирующем элементе; на З Фиг, 5 " перегрузка с подающего транспортирующего элемента на принимающий; на Фиг. б " колесная каретка с приводом; на Фиг 7 - разрез 6-Б на фиг. 6; на фиг.8-10 - возможные 20 схемы перемещения тары с использова" нием перегрузочного устройства; на Фиг. 11 - конструкция крепления свободновращающихся втулок, разрез В"В на Фиг. 6. 2 4катки 17 катятся по горизонтальным направляющим, а верхние 16, контактируя с наклонными направляющими 6 платформы 4, наклоняют ее, при этом паз 7, взаимодействуя со свободно вращающейся втулкой 8, позволяет повернуться платформе 4 по радиусу, цвнтром которого служит ось втулки 9. Груз под действием собственного веса перемещается до жесткого упора 21, при этом упор 22 (см. Фиг. 2) оказывается утопленным по отношению к . плоскости образующих роликов 5Затем включается реверс привода 18 и платформа 4 опускается. Тара 24 опирается на принимающий транспортирующий элемент 3 между упорами 21 и 22 (см. Фиг. Ц .При перегрузке с подающего транспортирующего элемента 2 (фиг. 5) на принимающий транспортирующий элемент 3 наклон платформы 4 происходит, под действием колесной каретки 15 от приводов 1,) и 20, при этом ока" зывается утопленным упор 21, а тара останавливается упором 22.Устройство содержит параллельно установленные подающие 1 и 2 и принима" ющий 3 транспортирующие элементы (см. Фиг. 1 и 2), платформу 4, верхняя сторона которой снабжена неприводными роликами 5, нижняя - направляющими 6, торцевые - пазами 7, Свобод" но вращающиеся втулки 8 и 9 закреплены на металлоконструкции с наружных сторон 10 и 11 подающих транспор" зф тирующих элементов 1 и 2 с помощью щек, 12 и осей 13 (см. Фиг. 1).Колесные каретки 14 и 15, в которых верхние катки 16 контактируют с направляющими" ми 6 платформы 4 (в данном случае напО равляющими служит ее нижняя плос" кость), а нижние. 17 " с горизонталь" ными направляющими, Перемещение каретки осуществляется посредством приво" дов 18 и 19. Направляющие 6 платфор" ф мы 4 и каретки 14, 15 образуют механизм подъема платформы 4. На фиг. 5 показан вариант устройства с одним двусторонним, приводом 20. Упоры 21 и 22 жестко закреплены, например, на ф 0 металлоконструкции 23 с двух сторон принимающего транспортирующего элемента 3.Перемещаемая тара 24 по подающему транспортирующему элементу 1 под- И ходит к позиции перегрузки. Включается привод 18 (см, фиг. 3) колес. ной каретки 14, при этом нижние ее Применение изобретения позволяетосуществить передачу грузов одним;перегрузочным устройством между тре"мя транспортными элементами.Формула изобретенияПерегрузочное устройство, включающее приводные подающие и принимающие транспортные элементы, подвижную в .вертикальной плоскости от механизмма подъема платформу с неприводными роликами, опирающуюся пазами на сво.- бодно вращающиеся втулки, закрепленные на металлоконструкции, о т л и " ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства за счет обеспечения перегрузки грузов тремя параллельными транспортными элементами, оно снабжено. упорами, установленными на металлоконструкции с двух сторон сред" него транспортного элемента, при этом свободно вращающиеся втулки размещены на металлоконструкции с наружных сторон крайних транспортных элементов, а пазы выполнены по торцам платформы, причем механизм подъема платформы выполнен в виде направляющих, расположенных в нижней части платформы, и ко" лесных кареток, установленных с воз"5 975539можностью горизонтального перемеце, Авторское ния и взаимодействия с направляющими , У 578242, кл. В .платформы. 2. АвторскоеИсточники инФормации, й 772958) кл. В принятые во внимание при экспертизе (прототип). Ьсвидетельство СССР65 г, 47/52 1974.свидетельство СССР65 Г 47/54 1979