Устройство для раскатки проводов линии электропередач

Сфвз Советских Социалистических Реснублин(22) Заявлено 290480 (21) 2917796/24-11 (51) М с присоединением заявки М Н 02 С 1/02 Государственный комитет СССР по делам нзобретеннй н открытнй.17(088.8) Дата опубликования описания 070182;, т" ч1 инстйтут".транспо 1) Заявитель Всесоюзный нау ледовательски строительств г 4) УСТРОИСТВО ДЛЯ РАСКАТКИ ПРОВОДОВ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧои ля раседач,с узе ержит стержень 1,соеним концом с расками 2, держатель З,надругой держатель 5, б, и каретку 7.с Изобретение относится к строительству и ремонту линий электропередач, в частности, линий для электрических железных дорог, а именно к устройствам для раскатки с пути проводов воздушных линий, расположенных с толевой стороны опор контактной сети.Известно устройство для раскатки проводов линий электропередач, содержащее монтажную платформу и приспособление для крепления проводов 11 1,Недостатком этого устройства является низкая производительность труда, так как протяжка провода за опорой требует остановки процесса.Известно другое устройство д катки проводов линий электропер содержащее монтажную платформу лом крепления проводов 2. Недостатком устроТства является низкая производительность так как на раскатку одного километра линии требуется перерыв в движении поездов токио) продолжительностью 1-1,5 ч.Цель изобретения - повышение производительности.Цель изобретения достигается тем, что узел крепления выполнен в виде связанного одним концом с проводом стержня с отверстием на другом конце установленного на платформе параллельно ее продольной оси в держателях, каждый из которых закреплен одним концом на платформе с возможностьюповорота вокруг вертикальной оси,причем другой конец одного из указанных держателей выполнен с вильчатымзахватом для взаимодействия со стержнем, а другой держатель выполнен ввиде подпружиненного штыря, входящего в указанное отверстие стержня, приэтом устройство снабжено установленной на платформе с возможностью перемещения вдоль нее и выполненной с 15 выступом для взаимодействия с опорлинии кареткой, взаимодействующей суказанными держателямиНа фиг. 1 приведено устройство,рабочее положение, на фиг. 2 - располо О жение опоры между держателями стержня, на фиг. 3 - положение проходаустройством опорыф на фиг. 4 - вильчатый захват, вид сбоку, на фиг.5 25то же, вид св рху.Устройство соддиненный своим одтываемыми проводасаженный на ось 41 О насаженный на осьроликами 8 для перемещения по направляющим планкам 9.Для передачи движения от каретки 7 на держатели, а также,для фиксации держателей в рабочем и исходном положениях имеется цевочно-рычажный механизм, расположенный,в корпусе 10. В5 этом корпусе расположен двигатель (не показан для приведения каретки 7 н исходное положение через цепь 11,Для взаимодействия с держателем стержень 1 имеет большие плечики 12 и малые плечики 13, а на другом конце отнерстие. Держатель 3 для улавливания и удерживания стержня 1,параллельно оси пути имеет нилочные захваты 14 и 15, а дерхатель 5. - фигур ное отверстие 16 и шток 17, входящий своим концом н отверстие стержня и имеющий зубец 18. Кроме того, для приведения штока 17 в рабочее положение держатель 5 имеет пружину 19, а 20 для удерживания этого штока в исходном положении - защелку 20 с пружиной 21 и зубцом 22. Защелка 20 и пружина 21 посажены на ось 23. Каретка 7 для смягчения удара об опору 24 имеет контактный амортизатор 25, а для передачи движения цевочно-рычажному механизму - ценку 26.Для производства прохождения опор с помощью предлагаемого устройства его устанавливают на дрезину или другую рельсовую тележку и приводят в исходное положение; т.е. соединяют раскатынаемые провода 2 и стержень 1 (фиг. 1), переводят каретку 7 в крайнее левое. положение, держатель 3 при этом остается н том положении, которое указано на фиг. 1,переводят каретку 7 н крайнее левое полохение, держатель 3 при этом остается н этом положении, которое ука О зано на фиг. 1, удерхивая стержень 1 за плечики 12 и 13, а держатель 5 поворачивается на оси б на 90 от0 укаэанного положения против часоной стрелки, открывая каретку,7 для соприкосновения с опорой 24. Для обеспечения. свободного прохода опоры 24 между стержнем 1 .и корпусом 10 устройство отводят от дрезины на требуемое расстояние.56После установки устройства в исходное положение приступают к раскатке проводов с заторможенной раскатбчной платформы .без остановки дрезины у опор. При движении дрези" ны н направлении, указанном на фиг."1 стрелкой, происходит соприкосновение опоры 24 с амортизатором 25. С этого момента каретка 7 относительно опоры 24 остается неподвихной, а относительно корпуса 10 щ продвигается вправо.По мере продвижения каретки 7 вправо цевка 26 входит в зацепление с рьгагами цевочно-рычажного механизма и поворачивает держатель .5 на 65 оси 6 по часовой .стрелке до полохения, показанного на фиг. 2. Передний конец стержня 1 при этом входит н отверстие 16, нажимая наизогнутый конец защелки 2 О.Зубец22 защелки 20 выходит в этот моментиз зацепления с зубцом 18, освобождая шток 17, который под действием пружины 19 входит своим концомв отверстие стержня 1.Дальнейшее продвижение каретки7 нпрано приводит к передаче усилий от проводов 2 с захватов 14 и15 держателя 3 на шток 17 держателю 5 и к повороту дерхателя 3 наоси 4 на 90 по часовой стрелке нположение, показанное на фиг. 3.После поворота держателя 3 по часовой стрелке каретка 7 выходит на занругленный. участок направляющих планок9 и поворачивается.под действиемопоры 24 по часовой стрелке, предоставляя возможность опоре 24 выйти эапределы устройства. На этом операция,прохождения опоры заканчивается.Для подготовки устройства к следующей опоре включают днигатель,соединенный с цепью 11, и переводят каретку 7 иэ крайнего правого положения н крайнее леное. Держатель 3 приэтом поворачивается по часовой стрелке до положения укаэанного на фиг,1,воспринимая на себя нагрузку,от проводов 2.Далее освобожденный от нагрузки шток 17 выводится из отверстиястержня 1 и удерживается в исходномположении защелкой 20, а держатель5, поворачиваясь против часовойстрелки на 90 , завершает переходбустройства в исходное положение.При достижении. кареткой 7 крайне"го левого положения двигатель отключают, а рабочий орган отводят отдрезины иа расстояние, необходимоедля прохождения следующей опоры.Предлагаемое устройство позволяет производить операцию прохожденияопор автоматически беэ остановки дрезины у этих опор, что повышает эффективность исполь зования представляемых ."окон" в 3-4 раза. Кроме того, представляется воэможность освободитьот тяжелого ручного труда двух человек и в совокупности получить повышение производительности труда на этомучастке работ в 4-5 раза.Дополнительно устройство можетбыть. использовано для раскатки несущего троса контактной сети на станциях с прохождением фиксируемых тросов,Формула изобретенияУстройство для раскатки проводов линии электропередач, содержащее монтажную платформу с узлом крепления проводов, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью. повышения производительности, узел крепления выполненв виде связанного одним концом с проводом стержня с отверстием на другомконце, установленного на платформепараллельно ее продольной оси в держателях, каждый из которых закрепленодним концом на платформе с возможностью поворота вокруг вертикальнойоси, причем другой конец одного иэуказанных держателей. выполнен с вильчатым захватом для взаимодействиясо стержнем, а другой держатель выполнен в виде подпружиненного штыря,входящего в указанное отверстиестержня, при этом устройство снабжено установленной на платформе с воэможностью перемещения вдоль нее ивыполненной с выступом для взаимодействия с опорой линии кареткой, взаимо"действующей с укаэанными держателями.5 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 662009 кл. Н 02 6 1/02, 1976.2. Мойтаж группового заземленияО опор контактной сети с пути.Технологическая карта институтаказ ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Фил 1720/42 Тираж 669ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Р Подписноемитета СССРткрытийская наб., д. 4/5