Ротор электрической машины

;пЬдостаткомявляется зависвходящего охлаждку ротора от той конструкции ость температуры ающего газа в обм мпературы газа в т Изобретение относится к электро- машиностроению, в частности к тур- богенераторам с непосредственным ох" лаждением обмотки ротора газом.Известен ротор электрической машины с непосредственным газовым охлаждением обмотки возбуждения,например для турбогенератора, содержащий обмотку возбуждения, снабженную внутренними радиальными каналами для прохождения газа. Радиальные каналы выполнены сообщающимися с подпазо-выми каналами, и подача газа в каналы обмотки осуществляется из подпазовых каналов 13.,Недостатком этой конструкцииявляется то, что интенсивность охлаждения существенно зависит от полной длины ротора, поэтому такая конструкция находит применение для двухполюсных турбогенераторов малой и средней мощности и для четырехполюс ных турбогенераторов, у которых подпазовые каналы могут быть выполнены относительно большего сечения, чем у двухполюсных,турбогенераторов,Наиболее близким к изобретению является ротор электрической машины, например турбогенератора, содержащий сердечник, размещенную в пазах сердечники обмотку возбуждения с рас-, ,положеннымив два ряда по ширине паза каналами для прохождения газа, наклрненными к оси ротора в противоположные стороны в одном ряду по отношению к каналам другого ряда и попарно сообщающимися между собой в зоне нижнего витка обмотки, пазовыевающие обмотку и имею- выходные отверстия, е в противоположные ообщающиеся с кана- и подпаэовую изоля 884037зоре между ротором и статоромкоторая выше температуры холодногогаза. Причем эта температура возрастает с увеличением использованиятурбогенераторов и, соответственно, 5с увеличением мощности.Кроме того, длина охлаждаемогоучастка в обмотке возбуждения притакой конструкции ротора оказывается примерно в два раза больше, чемв конструкции ротора с подпазовыми каналами,Цель изобретения - повышение интенсивности охлаждения обмотки возбуждения ротора, 15Указаная цель достигается тем,что в известном роторе электрической машины сердечник выполнен с подпазовыми каналами, сообщающимисяс частью наклонных каналов обмотки 20через отверстия, выполненные в подпазовой изоляции, причем количествонаклонных каналов и, сообщающихсяс подпазовыми каналами, выбираетсяиз соотношения 25Вр 0,5-1 где 51,- площадь подпазового канала;ЯИ- площадь наклонного канала. 30Наклонные каналы обмотки, сообщающиеся с подпазовыми каналами, могут быть размещены на концах сердечника ротора или располагаться с чередованием по длине сердечника ротора с остальными наклонными каналами.На фиг. 1 схематично показан продольный разрез предлагаемого ротора; на фиг. 2 - вид С на фиг. 1; на фиг.З- поперечный разрез А-А на фиг.1; на фиг. 4 представлен поперечный разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 5 схематично показан продольный разрез ротора другого варианта предлагаемой конструкции ротора; на фиг. 6- поперечнь 1 й 45 разрез В-В на фиг. 5.В сердечнике ротора 1 (фиг.1) выфрезерованы пазы,в которые уложена об-мотка 2 возбуждения, Под пазами имеют-50 1 ся подпаэовые каналы З,профрезерованные с концов сердечника ротора,В обмотке возбуждения 2 для прохождения газа выполнены наклонные каналы 4 и 5, расположенные в два ряда 55 по ширине паза и наклоненные к оси ротора в противоположные стороны в одном ряду (сплошная линия) по отно4шению к каналам в другом ряду (пунктирная линия).Наклонные каналы 4, имеющие встречные наклоны, попарно сообщаются междусобой на дне паза, наклонные. каналы5, имеющие встречные наклоны, сообщаются попарно на дне паза между собой и с подпазовьми каналами.Стрелками показано направлениеподачи газа в каналы обмотки из воздушного зазора и из подпаэовых каналов. Расположение отверстий в медиобмотки возбуждения показано нафиг. 2.В пазах над обмоткой имеются клинья 6 (фиг. 3 и 4), под которыми расположена подклиновая изоляция 7. Вклиньях и в подклиновой изоляции имеются отверстия, которые сообщаютсяс соответствующими наклонными каналами. Наклонные каналы 4 сообщаютсяна дне паза между собой. Клинья, находящиеся в зоне этих каналов, имеютвходные 8 и выходные 9 отверстия,ориентированные по и против направ"ления вращения ротора.Наклонные каналы 5 сообщаются сподпазовым каналом 3 через отверстиев изоляции 10 на дне паза,Клинья, находящиеся в зоне этихканалов, имеют только выходные отверстия 9, ориентированные противнаправления вращения ротора,Зоны подачи газа в обмотку иззазора в каналы 4,сообщающиеся в зо-,не нижнего витка обмотки, и зоны подачи газа в каналы 5 через подпазовые каналы 3 могут чередоватьсямежду собой по длине ротора (фиг,5).В этом случае подпазовые каналы фреэеруются на всей длине бочки ротора.Ширина и чередование зон, а такжеколичество наклонных каналов в зонах,определяются необходимой интенсив 1ностью охлаждения обмотки возбуждения.Наклонные каналы, соединенные сподпаэовыми каналами, отделены отних подпазовой изоляцией (фиг. 6),При вращении ротора газ, захватываемый из зазора под действием вентилирующего напора вращающегося ростора входными отверстиями 8, проходитпо каналам 4 и выбрасывается обратнов зазор через выходные отверстия 9.Другая часть газа подается с торцасердечника ротора в подпазовые каналы 3 и через отверстия в изоляции 10 поступает в каналы 5, затем884037 20 30 с1,11 11 11 1111 11 И 1 через выходные отверстия 9 выбрасывается в зазор между ротором и статором.Наиболее благоприятным с точкизрения нагрева количеством наклонныхканалов, соединенных с подпазовымканалом, является такое количество,которое дает суммарную площадь наклонных каналов, соединенных с подпазовым каналом, находящуюся в пределах от равной до в два раза большейплощади подпазового канала,Предлагаемая конструкция. роторапозволяет увеличить расход газа через обмотку ротора и подать через под-фпазовые каналы более холодный газ вобмотку ротора и тем самым снизитьее температуру без увеличения коли,чества наклонных каналов в обмотке,Формула изобретения. Ротор электрической машины, например, турбогенератора, содержащий сердечник, размещенную в пазах сердечника обмотку возбуждения с распаложенными в два ряда по ширине паза каналами для прохождения газа, наклоненными к оси ротора в противоположные стороны в одном ряду по отношению к каналам другого ряда и попарно сообщающимися между собой в зоне нижнего витка обмотки, пазовые клинья, удерживающие обмотку и имеющие входныеи выходные отверстия,ориентированные в противоположныенаправления, сообщающиеся с каналами обмотки, и подпазовую изоляцию,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения интенсивности охлаждения обмотки возбуждения, сердечник выполнен с подпазовыми каналами,сообщающимися с частью наклонных кана.лов обмотки через отверстия, выполненные в подпазовой изоляции, причем количество наклонных каналов и,сообщающихся с подпазовыми каналами,выбирается из соотношения5 ииВ(Ю,5-1)5 нгде 5- площадь подпазового канала;51 - площадь наклонного канала.2. Ротор по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что наклонные каналы обмотки, сообщающиеся с подпазовыми каналами, размещены на концахсердечника ротора.3. Ротор по п. 1, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что наклонные каналы обмотки, сообщающиеся с подпаэовыми каналами, расположены с чередованием по длине сердечника ротора состальными наклонными каналами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Домбровский В, В, и др. Основы проектирования электрических машинпеременного тока, Л "Энергия",1974, с. 194, рис. 7-23.2. Авторское свидетельство СССРНф 122529, кл. Н 02 К 9/16, 19 б.884037 В-В Составитель А. ВоиРедактор Н, Пушненкова Техред М.Рейвес екторА. Ференц писное диал ППЛ "Патейт", г каз 10249/80 ВНИИПИ по д 13035Тираж 733осударственного комитета СССлам изобретений и открытийМосква, Ж, Раувская наб.,Ужгород, ул. Проектная,