Устройство для соединения металлических элементов несущих и ленточных ограждающих конс рукций

Союз Советских Соцналмстмческнх РеспубликОП ИСАНИЕИ ЗОБРЕТЕ НИЯ К АВ 70 РСКОМУ СВИДИВЛЬСТВУЗаявлено 28,05 присоединение аударатвннный комитетСовета Иинистуав СССРоо делам инаоретеннйн открытий 23) Приоритет43) Опубликоваио 1(088,8) 45) Дата опубл ния описании 23,03.78(72) Авто Ветров,сБ. Е. Киселев, В. И. К Ю. Н. Рябикова и В. И. оюзный ндучно-исследовательский арно-технических и специальных промбуммонтаж" и Ордена Труд апьный научно-исследовательский ций имени .В. А. Кучеренкоосяокович, Л. рофимовинститут гид трои тельных айл овский обретения ромехатазации,работ, трестго Знаметот трои тельныхсанитСоюцентрконструк вого Крас институт(71) Заявители ОВ 4) УСТРОИСТВО ПЛЯ СОЕДИНЕНИ НЕСУЩИХ И ЛЕНТОЧНЫХ ОГР КОНСТРУКЦИЙх меж оликов тра ое устя, обБ фор- муюте эданиА-А и Б 4- фона фнг.7 ноказролик а ан в мон т орму о мех ани состоит ормующ роликов ве рхзз ных ме влен элих глоо 4, раэмем 5 и нижжду собой рак троп ни гаИзобретекте относится к области строительства, а именно к оборудованию пля креипения стеновых й кровзльных панелей и может быть использовано в устройствах длясоединзния металлических элементов взсущнх и ленточных ограждающих конструкций.Известны устройства для соедищния металлических элементов несущих и ленточныхограждающих конструкций,Более совершенным устройством являетсяустройство для соедин ния ленточных металлических элеме втовсилоса, включающееформующий и фиксирующий механизмы,Данное решение задачи является наиболееблизким по технической сущности и достига емому результату к описываемому изобреЦелью изобретения является повышениемеханизации и,производительности.Поставпе,нйая цель достигается тем, чформующий. механизм выполюн в виде непдвижной рамы и двух зеркально расположенных формующих головок, закрепленных наГней,с фиксирующим механизмом; вы пол тнз нныв виде подвижной траверсы, и фиксирующей головки, закретнтенной на ней. При этомуюшие и фиксирующая головки вып в виде верхних и нижних пар, связанньду собой приводных подпружитн,нных рсоответственно размещенных на рамеве рсе еНа фиг, 1 представлено предлагаемройство, установленное в пролещий внд; на фиг. 2, 3 - сечениямующего механизма; на фиг.ющая головка, общий вид;фиксирующий механизм; на фиг,схема отбортовки кромок лентыформующей головки; на фиг 8 - мометановки формующего механизма Описываемсе устройствющий 1 и фиксирующий 2формующий механизмикально расположенных ф3, включающих.три парышенных в подпружин нныхюм 6 корпусах и связанмой 7, на которой устанотель 8 с редуктором 9 и кврданным валом10,Фиксирующий же механизм состоит изфиксирующей головки 11, включающей верхнюю 12 и нижиою 13 пары роликов, которыесоответственно размещены на траверсе 14 ив корпусе редуктора 15, связанного посредством муфты 16 с электродвигателем 17,Усилие поджатия роликов друг к другу регулируется гайкой 18 через тарельчатую пру Ожину 19,На ширину монтажных проемов 20 прогоны 21 выполняются беэ бортовых элементов. Формующий механизм устанавливаетсяв монтажном проеме и неподвижно закрепля-рется при помощи стопорных винтов 22 наберрах прогонов напротив бортовых элементов.Описывеемм устройство работает следующим образом,зКонец рулонированной ленты 23 заводится в ролики формуюшего механизма от разматываюшего устройства с помощью лебедки или кранаЗатем включается электродвигатель, который через редуктор и карданныйввл приводит в движение ролики формуюшейгол овки,Подпружиненные ролики протягивают ленту и последовательно формуют ее продольные кромки по конфигурациям представлен- .3 Оным на фиг, 7, с выходным профилем, соответствующим наружному контуру бортовыхэлементов прогона,Сформированные кромки ленты при выходе из формуюшей головки заводятся на бор-товые элементы прогонов и скользят вдольних до противоположного монтажного проема.Протянутая вдоль прогонов лента обрезаетсяв размер, после чего;снимается формующий механизм, устанавливается натяжное 40устройство и лента натягивается. Аналогично устанавливаются металлические ленты ограждающих конструкций во всех последующихпролетах, Окончательное закрепление лент напрогонах осуществляется фиксируюшим меха.,дниэмом, Это происходит когда с увеличением зазора между верхней и нижн й парамироликов путем ослабления тарельчатой пружи.ны и поджимания гайки фиксирующая головкачерез монтажный проем заводится на борто-БСВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОДНОГО ИЯ ПРОГОНОВ,4Включением электродвигателя приводятся.в движение муфта, редуктор и ролики, Приэтом фиксирующий механизм, перемешаясьвдоль прогона, заввльцовывает роликами продольные кромки ленты вокруг бортовых элементов прогона, На выходе из прогонов фиксирующий механизм через монтажный проемснимается. для повышения сцепления кромокленты с бортовыми элементами прогонов рабочие поверхности роликов выполняются рифле ными,Бп агодаря выполнению, устройства в видеформуюшего и фиксирующего механизмовпри выполнении первого в виде неподвижнойрамы и двух зеркально расположенных формуюших головок, закрепленных на ней, а второго -в виде подвижнбй траверсы и фиксирующей головки, закрепленной на ней, удаетсясоответственно повысить механизацию и производительность при соединении металлических несущих и ленточных ограждвюших конструкций. Выполнение фиксирующей головкив виде верхних и нижних пвр связанных меж,ду собой приводных подпружиненных роликов,соответственно размещенных на раме и траверсе, позволяет привести к цвльнейшему повышению механизации и производительности, Ътакже повысить безопасность условий труда,Формул а изобре те ни яф1, Устройство для соединения металлических элементов несуших и ленточных ограждающих конструкций, включающее формующий и фиксирующий механизмы, от л и ча ю ш ее с я тем, что, с целью повышения механизации и производительйости, формующий механизм выполнен в виде неподвижной рамы и двух зеркально расположенных формуюших головок, закрепленных нв ней, а фиксирующий механизм выполнен в виде подвижной трвверсы и фиксирующей головки, закрепленной нв ней,2. Устройство по и, 1, о т л и ч а ю - ш а е с я тем, что формуюшие и фиксирующие головки выполнены в виде верхних и нижних пар связанных. между собой приводных подпружиненных роликов, соответственно размещенных на раме и траверсе.