Дроссельная заслонка

О П И С А Н И Е (и) 567881ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДИТБЙЬСТВУ(51) М. К 61) Дополнительно вт, свид-ву 2) Заявлено 26,11,74(21) 2078720/08 3/ явкис присоединением оударственныи комитетоввтв Министров СИРпо делам изобретенийн открытий(45) Пата опублик ания описания 30 08 7 72) Авторы изобретен и доренко Самлиди, Г, А(71) Заяв Украино й государственный проектно-изыскательс исследовательский институт ф Укргипрово ЬНАЯ ЗАСЛО руюших1 заничитРезиновома упра врашающогранитой 1012. радиальосадке. В нах коных ывакип нешней тиитель вала илчет жетное пространство сое алы 17, 18 и трубку 19 ю канавки 14, а через ка диняется алытоит иэ корпуока 3, центриИзобретение относится к трубопроводвой арматуре и может быть использовано1 различных областях народного хозяйства.Известна дроссельная заслонка, дисккоторой герметизирован в закрытом положении управляемой аластичной манжетой иустановлен на валу, связанном с механизмом управления, состоящим из клапанауправления и подпружиненной рукояти ),1,Цель изобретения - повышение надежности срабатывания заслонки,Иля атого в механизм управления предлагаемой заслонки введена фланцевая втулка, рукоять управления посажена на втулкус возможностью вращения в ней, а запорное устройство выполнено в виде подпружиненного клапана со штоком, кинематическисвязанным с рукоятью.На фиг. 1 изображена предлагаемая заслонка, общий вид; на фиг.2 - разрез А-Афиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг, 1;на фиг, 4 - вид В фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г фиг, 4,Дроссельная заслонка сосса 1, приводного вала 2, ди болтов 4, фланцевых втулок 5, ог ельной втулки 6, болта застежки 7й манжеты 8, шпонки 9 и механиз вления, Он состоит из рукояти 10, ейся вокруг рабочей поверхности чительной втулки 6, снабженной пяклапана управления 11 со штоком В полости 13 корпуса выполненаная канавка 14, куда по свободной пставится манжета 8 с приливами 15диаметрально противоположных сторо1 уса 1 выполнены два сквозных сооскруглыхсечения, симметрично пронизканавку 14 для посадки в них с встороны фланцевых втулок 5 и уплоМых приливов 15 манжеты 8.Осевое уплотнение приводногоконтактирукнцих торцов диска 3 с прми 15 манжеты 8 осушествляется эашайб 16.Подманчерез кан сней часть н2022 - с верхней частью колодца 23механизма управления.Пижняя же часть колодца 23 через канал 24 соединяется с каналом 25 постоянно сообщающимся с . областью высокогодавления среды в полости корпуса 1 дроссельной заслонки.Таким образом, верхняя и нижняя частиколодца 23 при закрытой задвижке посред.ством клапана 11 могут сообщаться междусобой эа счет зазора между штоком 12клапана 11 и цилиндрической стенкой колодца 23, передавая высокое давление среды из канала 25 в подманжетное пространство канавки 14, при этом венец клапана11 будучи прижатым пятой 26 рукояти 10к проходному сечению штуцера 27 перекроет его и сообщение с атмосферой канавки14 прекратится,Заслонка работает следующим образом,Для открытия заслонки необходимо осво.бодить гайку 28 и вывести болт 7 из зацепления с рукоятью 10, Под действиемпружины 29 рукоять 10 будет стянута кштифту 30, отчего клапан 11, поднимаясьвверх, откроет сечение и соединит подман;жетное пространство канавки 14 черезштуцер 31 и отверстие 32 с атмосферой.Это первый этап открытия дроссельнойзадвижки, пель которого заключается ю 30том, чтобы предварительно разъединитьманжету 8 от периферийной кромки диска3 и создать зазор между ними давлениемпрорывающейся среды. Таким образом, в период, когда клапан 11 полностью поднят вверх, уплотнительная резиновая шайба 16 прервет связь колодца 29 с областью высокого давления среды и соединится с атмосферой.При полном повороте рукояти 7 вправо ограничительная втулка 6 ут ирается в прилив 33 и это соответствует полному откры тию диска 3. формула изобретения Дроссельная заслонка, диск которой геъ метиэирован в закрытом положении управляемой эластичной манжетой и установлен на валу, связанном с механизмом управления, состоящим иэ подпружиненной рукояти и запорного устройства, осуществляющего перепуск давления из надманжетного пространства в атмосферу, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности срабатывания, в механизм управления введена фланцевая втулка, рукоять управления посажена на втулку с возможностью вращения в ней, а запорное устройство выполнено в виде подпружиненного клапана со штоком, который кинематически связан с рукоятью. Источники информации, принятые во вни-мание при экспертизе:1. Патент США И 2939674, кл. 251-173, опублик 1960567881 оставитель Е. АнкудиноваТехред А, Демьянова Корректор Е. Папп кая Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная,Заказ 27 15/26 Тираж 1154 ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушская нПодписное овета Министров ССС открытийб д, 4/5