Многоходовый кран

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлен с присоедин Гасударственный иомнтеСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(43) Опубликовано 05.06,76,Бюллетень21 (45) Дата опубликования описания 15,10,76) Авторы изобретени 71) Заявитель Центральное проектно-конструкторское бюро Минифлота РСФСР а речн 54) МНОГОХОДОВОЙ КРА натансильи ц определитель для умягчительных у ого установлены пускными окнам к, выполненныйштоке поршней Известен кран-р катионовых вод вок, в корпусе котор эа с впускными и вь тиндрическии золот видразукрепленных на одномделенных эластичнымжетами,т уплотнительны ми Предлагаемый кран отличается от известОного тем, что с целью дифференцированияуплотнения по полостям золотникового распределителя на штоке золотника под каждыйиз поршней нарезана резьба с шагом, уменьшающимся для каждого последующего поршня 1 апо сравнению с предыдущим,На фиг, 1 представлен предлагаемый кранв разрезе; на фиг. 2 - то же, общий вид;на фиг, Э - схема гидравлического управле.",ния, 20Кран сожоит из корпуса 1, гильзы 2,золотника Э, крышек 4,Корпус состоит иэ цилиндра 5 с .кольиеобразными перегорздками 6, наружныминатрубками с фланцами 7, штуцерами 8, 9, 25;10 и обратными клапанами 11, 12, встроенными в штуцера.В корпус 1 вставляется гильза 2, кото.м рая имеет ряд скон 1 Э для сообщения кольобразных полостей 14 гильзы с кольцераэными полостями 15 корпуса.В гильзу 2 вводится золотник Э. Онсостоит из штока 16, который имеет резьбы , 81, 5, 5 а,и За, суменьшаю;щимся шагом, например, в арифметической прогрессии, и поршней Е 7, 18, 19 с резь;бой для фиксации на штоке.Упругие манжеты 20 (например резиновые) заводятся между поршнями 17, 18, 19, вставляются совместно со штоком в гильзу и поджимаются с необходимым усилием для обеспечения выбранного уплотнения По мере износа упругих манжет достаточно повернуть шток на некоторый угол, чтобы подтянуть одновременно все манжеты на не,обходимую величину и получить желаемое уплотнение, величина которого соответствует шагу резьбы данного поршня.На фиг. 1 и 2 показан кран с гидравлическим приводом для натрийкатионит оого3фильтра, обеспечивающий три положения эолотника; Х - нормальная работа фильтра,11 - взрыхление фильтра, 1 П - регенерацияи отмывка фильтра.Перестановка золотника в необходимоеположение производится гидравлически.(фиг.3), управление осушествляется как сцентрального, так и с местного постов управления.Для перестановки золотника иэ положения 1 в положение 11 необходимо штуцер10 соединить с напорным трубопроводом,а штуцер 9 - с трубопроводом сброса,при этом жидкость из полости 21 вытесняется под давлением жидкости в полости 22, поступаюшей через штуцер 10, перемещая золотник до момента перекрытияотверстия 9 манжетой 23,Для перестановки золотника в положение И необходимо штуцер 10 соединитьс напорным трубопроводом, а штуцер 8 с трубопроводом сброса, тогда иэ полости21 жидкость вытесняется под давлениемжидкости в полости 22, перемещая приэтом золотник до момента перекрытия отверстия 8 манжетой 23,Для перестановки золотника иэ положенияв положение 1 необходимо штуцер10 соединить с трубопроводом, сброса, аштуцер 8 - с напорным трубопроводом,тогда иэ полости 22 жидкость вытесняется под давлением жидкости в полости 21, перемещая при этом золотник до момента перекрытия отверстия 10 манжетой 24,Помимо основных отверстий 8, 9, 10(штуцеров) в гильзе и корпусе выполнены еше вспомогательные отверстия 11 и 12с невозвратными клапанами, обеспечивающие вывод золотника из крайних положе 10 ний.Кроме того, кран содержит автоматический перепускной клапан 25 (фиг. 1),служащий для сброса жидкости иэ напорной магистрали в момент перестановки золотника в15 требуемое положение без отключения устройства от рабочего нагнетательного трубопровода,формула изобретенияМногоходовой кран с пневмогндроприводом золотника, выполненного в виде набора поршней, укрепленных на штоке и отр 5 деленных друг ст друга эластичными уплотнительнымц манжетами, о т л и ч а ю -ш и й- с я тем, что, с целью дифференцированияуплотнения по полостям, на штоке подкаждый иэ поршней нарезана резьба с ша;щ гом, уменьшаюшимся для каждого последуюшего поршня по сравнению с предыдущим, 51 С 864