Ротор электрической машины

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 20.02.7 с присоединением заявки(23) ПриоритетОпубликовано 05.12.75. БюллетеньДата опубликования описания 23.02.7 Государотееииый комитет ооета заииистров СССио делам изебретвиий и открытийБ. Л. Коновалов 54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИ ектротехнике. ской машины с лых проводников ащий закреплена изоляционные ть элементы, соеки с указанными нако для замены х элементов третво между лоборотора, что сниотора. Изобретение относится к эл Известен ротор электриче жидкостным охлаждением по обмотки возбуждения, содерж ные в аксиальных пазах вал трубки и подводящие жидкос диняющие полые проводни изоляционными трубками. Од уплотняющих и изолирующи буется увеличенное пространс вой частью обмотки и валом жает жесткость и прочность р С целью повышения надежности ротора каждый из подводящих жидкость элементов 15 выполнен из двух уплотненных один относительно другого патрубков, один из которых - соединенный с полым проводником - выполнен опирающимся на неподвижную в радиальном направлении относительно обмотки де таль, а другой - соединенный с изоляционной трубкой - зафиксирован последней неподвижно относительно вала в радиальном направлении. Кроме того, каждый из подводящих жидкость элементов снабжен хотя бы одной под вижной опорой на вал, выполненной в виде цилиндра и поршня. При этом первый из упомянутых патрубков выполнен в виде тройника, одна часть которого соединена с патрубком, сообщенным с изоляционной трубкой, а 3 в двух других его частях закреплен с помощью уплотнений полый проводник,На фиг, 1 представлена обмотка ротора, разрез по лобовой части; на фиг. 2 - 4 - узел 1 на фиг, 1 (место соединения изоляционных трубок с полыми проводниками), варианты; на фиг. 5 - сечение по А - А на фиг. 2; на фиг, 6 - сечение по Б - Б на фиг. 2; на фиг, 7 - сечение по В - В на фиг. 4.Ротор 1 содержит обмотку возбуждения 2, выводы 3 и 4 которой выведены за пределы ее лобовой части. К выводам 3 и 4 подсоединены подводящие жидкость элементы 5. Радиальный по отношению к валу ротора участок подвода разделен на подвижные один относительно другого патрубки. Патрубок 6 соединен непосредственно с выводом 3 или 4, а патрубок 7 - с осевым участком подвода 8.Осевой участок подвода 8 входит в изоляционную трубку 9, сопряженную с коллектором 10. Между патрубками 6 и 7, участком подвода 8 и трубкой 9, а также между трубкой 9 и коллектором 10 установлены уплотняющие кольца 11.Патрубок 6 подвода в радиальном направлении опирается на упорное кольцо 12 через изоляционное кольцо 13 и тем самым закреплен неподвижно в радиальном направлении относительно обмотки. Для разгрузки подвода и места соединения подвода с выводом обмотки от усилия, вызываемого давлением жидкости, и для обеспечения возможности тепловогоперемещения обмотки без дополнительной нагрузки на подводы, последний снабжен подвижным поршневым элементом 14, уплотненным по отношению к подводу кольцами 11 иопирающимся через изоляционную колодку 15на вал 1 (фиг. 1, 2, 3).Когда усилие, вызываемое давлением жидкости на участке соединения патрубков 6 и 7подвода, значительно превышает центробежные силы, зависящие от веса патрубка 7, устанавливают дополнительную подвижную опору16 (см, фиг. 3), выполненную в виде цилиндраи поршня.Патрубок 1 может быть выполнен в видетройника (см. фиг. 4), в котором размещенполый патрубок 6. Такое соединение позволяет обойтись без разгрузочного поршневогоэлемента 14, так как при тепловых перемещениях обмотки вдоль оси ротора выводы обмотки перемещаются внутри патрубка 6, а подвод под действием давления жидкости в осевом направлении все время остается прижатым к колодке 15. При необходимости разгрузки подвода в радиальном направлениитакже может быть установлеп разгрузочныйэлемент по типу элемента 16 (см. фиг. 3),При вращении ротора патрубок 6 прижатк упорному кольцу 12 через изоляционныекольца 13 и перемеш,ается совместно с ним,т, е. совершает те же радиальные перемещения, что и обмотка, оставаясь неподвижнымотносительно нее, а участки патрубка 7 и подвода 8 удерживаются в радиальном направлении изоляционной трубкой 9 и перемещаютсясовместно с валом, Из-за отсутствия жесткогосоединения между патрубками 6 и 7 подводав них не возникают механические напряженияпри взаимных перемещениях.При тепловом перемещении обмотки вдольоси ротора элемент 14 остается опертым в колодку 15, а подвод перемещается в осевом направлении вместе с обмоткой, не создавая дополнительных напряжений в месте соединенияпатрубка 6 с выводом обмотки.Выполнение ротора с подводами, показанными на приведенных чертежах, позволяетлегко заменять уплотняющие элементы безразборки обмотки, Так, в вариантах, показанных на фиг. 2, 3,5, 6, для этого достаточно удалить в осевом направлении трубку 9 и кольцо 13, опустить подвод до выведения патрубка 7 и патрубка 5 6 и вывести его через паз 17. В варианте, показанном на фиг. 4 и 7, необходимо вывести трубку 9 и кольцо 13 и, переместив подвод в осевом направлении до снятия патрубка 6 с вывода обмотки, разъединить патрубки 6 и 10 7 и также через паз 17 вывести остальнуючасть подвода. После замены уплотнений сборку производят в обратном порядке.Предлагаемая конструкция объединяет всепреимущества известных конструкций, позво ляя устранить знакопеременные нагрузки вподводящих жидкость элементах при одновременном упрощении. Предмет изобретения 20 1. Ротор электрической машины с жидкостным охлаждением полых проводников обмотки возбуждения, содержащий закрепленные в 25 аксиальных пазах вала изоляционные трубкии подводящие жидкость элементы, соединяющие полые проводники с изоляционными патрубками, отл ич а ющийся тем, что, с целью повышения надежности, каждый из под водящих жидкость элементов выполнен издвух уплотненных один относительно другого патрубков, причем один из них - соединенный с полым проводником - выполнен опирающимся на неподвижную в радиальном на правлении относительно обмотки деталь, адругой - соединенный с изоляционной трубкой - зафиксирован последней неподвижно относительно вала в радиальном направлении.2. Ротор по п. 1, отличающийся тем, 40 что каждый из упомянутых подводящих жидкость элементов снабжен хотя бы одной подвижной опорой на вал, выполненной в виде цилиндра и поршня.3. Ротор по п. 1, отличающийся тем, 45 что первый из упомянутых патрубков выполнен в виде тройника, одна часть которого соединена с патрубком, сообщенным с изоляционной трубкой, а в двух других его частях закреплен с помощью уплотнений полый патру бок.494820 А.Я Составитель Л, КварцеваРедактор Н. Вирко Техред Т, Миронова Корректор Л. Деннскин каз 188/8 ПодписноеССР Типография, пр. Сапунов Изд. М 138Государственного коми по делам изобретен Москва, Ж, Рауш Тираж 782 ета Совета Минист ий и открытий кая наб д 4/5