Задвижка

(55 Е 16 К 3/3 Е ИЗОБ ЕТЕНИ К АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛ ЬСТВУ 00 рного у арматуростовано в труых и атомных перерабатыятий,ие функки путемки ее ранагруэок м стенде. ка в модольный ем полочно ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-конструкторский институт атомного энергетического машиностроения иЧеховский завод энергетического машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРМ 1180618, кл. Р 16 К 3/30, 1985.(57) Использование: в Трубопроводной арматуре тепловых и атомных электростанций. Сущность изобретения: двухдись ый затвор размещен между седлами и соединен с штоком. На внутренней поверхности одного из Изобретение относится роени)о и может быть испол бопроводной арматуре тепло электростанций, а также неф вающих и химических предпр Цель изобретения - расширен иональных возможностей задвиж беспечения возможности провер оты в диапазоне максимальных ри испытаниях на малорасходно На фиг,1 изображена задвиж ент начала движения затвора, про азреэ; на фиг.2 - задвижка в нижн жении затвора, продольный ра фиг.3 - . затвор и седло в промежседел размещена технологическая перегородка, смещенная относительно уплотнительной поверхности седла. На диске со стороны седла выполнены профилированные каналы, Полая заглушка герметично установлена в выходном патрубке. полость которого сообщена с атмосферой и полостью задвижки, Запорное устройство установлено в полости заглушки, Ограничитель размещен в верхней части штока привода. Рычаг закреплен на бугеле с возможностью взаимодействия с ограничителем. Запорное устройство выполнено в виде тарели, перекрывающей выход в полости подпружиненного толкателя, и шарнирно соединенных под углом друг к другу кулачков, установленных между тарелью и толкателем и связанных с рычагом. 3 ил. положении, при открытии эапройства,Задвижка состоит иэ корпуным 2 и выходным 3 патрубкамустановлены седла 4, двухдискра 5 со штоком привода б, технперегородкой 7. При этом со ст4 выходного патрубка 3 в дисквыполнены профилированныевыходном патрубке 3. сразу за тской перегородкой 7, установлеглушка 9, резко уменьшающобъем "а" выходного патрубка.ственно уменьшающая время сиз него. Внутри заглушки 9 выпарное устройство, образован са 1 с вход- Ос, и, в которыхО ового затво- СО алогической 1 ороны седла с е затвора 5ф каналы 8, В - фехнологичена полая заая рабочий 3 и соотсетброса среды полнено заное седлом10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10, отверстие которого соединяет внутренний объем "а" с атмосферой и затвором 11, Затвор 11 установлен во втулке 12 в наружной стенке заглушки 9, герметично по отношениюк окружающей среде, с возможностью перемещаться.в осевом направлении. Торец хвостовика 13 затвора 11 взаимодействует с упругим элементом 14, обеспечивающим герметизацию запорного устройства, через толкатель 15 и два шарнирно соединенных под углом друг к другу кулачка 16, 17, Для регулировки прижимного усилия в запорном устройстве упругий элемент 14 снабжен ручным приводом 18. Для своевременного открытия запорного устройства и сброса давления иэ полости выходного патрубка шток 6 привода снабжен ограничителем 19. Ограничитель 19 при прохождении затвора 5 через ось патрубков 2, 3 переключает рычаг 20, который через тягу 21 воздействует на один иэ кулачков 17, выводя их из устойчивого положения.Задвижка работает следующим образом.Исходное положение - задвижка полностью открыта (фиг,1). Запорное устройство 10, 11 закрыто. Герметизация затвора осуществляется упругим элементом 14, на котором усилие создается с помощью его перемещения ручным приводом 18 в сторону запорного устройства. При этом кулачки 16, 17 расположены под углом друг к другу, но таким образом, чтобы полностью передавать усилие от упругого элемента 14 на затвор 11, Внутри задвижки и в зазоре между вйутренней полостью патрубка и заглушки 9 (объем "а") - рабочее давление среды и отсутствие расхода, Расстояние между ограничителем 19 и рычагом 20 равно ходу затвора 5 до взаимодействия с технологической перегородкой 7 и образования между ними зазора для прохода среды "б", при этом рычаг 20 соединен с одним из кулачков 17 тягой 21.При подаче сигнала на привод он начинает закрываться, как и при эксплуатации в трубопроводе, практически беэ перепада на . затворе. Такое перемещение осуществляется до момента контакта ограничителя 19 и рычага 20.,В этот момент (фиг.3) затвор 5 входит в контакт с технологической перегородкой 7, таким образом, что среда между ними может пройти через зазор "б", При этом рычаг 20 поворачивается, осуществляя через тягу 21 воздействие вверх на кулачок 17, выводя из устойчивого положения. Кулачки 16, 17 сжимаются, снимая усилие от упругого элемента 14 на затвор 11 (фиг,2). Затвор 11 под действием среды открывается. Образуется отверстие, соединяющее объем "а" с атмосферой, В связи с тем, что зазор"б" является критическим для данных параметров среды, то расход через него становится постоянным и значительно меньшим, чем отток среды через отверстие в седле запорного устройства и патрубок полости заглушки 9. Давление в обьеме "а" быстро (доли секунды) падает до атмосферного. Далее затвор движется под действием полного перепада, по величине практически равного давлению среды в полости задвижки, При этом усилия на затворе, приводе как при движении, так и останове затвора адекватны усилиям, возникающим на них в эксплуатации,При движении вверх все повторяется в обратном"порядке. После остановки затвора в верхнем положении освобождается рычаг 20, возвращаются в исходное положение и кулачки 17, С помощью ручного привода 18 упругого элемента 14 осуществляется герметизация запорного устройства. Задвижка готова к новому циклу работы,Формула изобретения Задвижка, содержащая корпус с входным и выходным патрубками, двухдисковый затвор, размещенный между седлами и соединенный с штоком, причем на внутренней поверхности одного из седел размещена технологическая перегородка, смещенная относительно уплотнительной поверхности седла, а на соответствующем диске затвора со стороны седла выполнены профилированные каналы,отли ч а ю щаяс я тем,что она снабжена полой заглушкой, герметично установленной в выходном патрубке, полость которой сообщена с атмосферой и полостью задвижки, запорным устройством, установленным в полости заглушки, ограничителем, размещенным в верхней части штока привода, и рычагом, закрепленным на бугеле с возможностью взаимодействия с ограничителем. причем запорное устройство выполнено в виде запорной тарели, перекрывающей выход в полость задвижки, подпружиненного толкателем и шарнирно соединенных под углом друг к другу кулачков, установленных между запорной тарелью и подпружиненным толкателем и связанным с рычагом.1810698 оставитель А.Майоровехред М.Моргентал К ор Н.Ревская дактор А.Козл Заказ 1437 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 СССР 1Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул.Гагарина, 101