Способ получения карбида кремния

Союз СоветскихСониалистицескихРеслублик Зависимое о-. авт, свидетельства М Кл, 76 д, 276 д, 5 2 ( 769667128-1 явлено 20,1)1,19 присоединением вки Л Государственный комитет ло делам изобретений и открытий СССРия описания 31,1,1966 Дата опублико Авторыизобретения П. Галкин, Р, М, Малафеев, В. ф. Маркин, А. А. Титов и Е. И. Косо вител ЕТКА К МОТАЛЬНЪ 1 М МАШИН ЛОВЯЗАЛЪНА Подписная группа Ж 25 Известны узловязальные каретки к мотальным машинам, передвигающиеся по бесконечным направляющим, смонтированным над нитепроводниками машины. Такие каретки включают электр опривод и узловязальный механизм, состоящий из ножниц, губок и подпружиненной иглы, получающих движение от приводного вала.Предлагаемая узловязальная каретка отличается тем, что она может перемещаться возвратно-поступательно с помощью фрикционного трензеля, переключаемого электромагнитом, который включается в действие переключателем, установленным на пути движения подпружиненных штоков, смонтированных по обеим сторонам каретки и взаимодействующих с укрепленными на концах машины упорами. Для включения в действие каретки и узловязального механизма применены две электромагнитные муфты, управляемые посредством электромагнитов, последовательно включенных в электрическую цепь, которая замыкается с помощью сигнального пальца, установленного посредством рамки на нитепроводнике машины.Сердечник одного из электромагнитов свя. зан с плечом двуплечего рычага, другое плечо которого несет шток переключателя муфт и взаимодействует с подпружиненным фиксатором, периодически скользящим по подпружиненной пластине, установленной между направляющими каретки и имеющей отверстия по числу нитепроводннков машины.Рамка снабжена прутками, обеспечивающи ми завод концов нитей в зажим, состоящийиз пружины и флахкка и укрепленньш на сигнальном пальце.Узловязальный механизм каретки имееткрючки для захвата концов нитей, приводи- О мые в возвратно-поступательное движение спомощью двуплечих рычагов, кинематически связанных с пазовым кулачком, укрепленным на приводном валу. Последний получает движение от электромагн 1 та, сердечник которо го снабжен подпружинеь ным пальцем, взаимодействующим с укрепленной на приводном валу шестерней и контактами электрической цепи,На приводном валу установлен дополни- О чельный пазовый кулачок, взаимодействующий с системой рычагов, которые устанавливают бобины в рабочее положение.Благодаря указанным особенностям узловязальной каретки повышается производи тельность мотальной машины, упрощаютсяконструкция и обслуживание каретки.На фиг. 1 изображен общий вид мотальноймашины; на фиг. 2 - кинематическая схема привода каретки; на фиг. 3 - механизм уз- О ловязателя с приводом; на фиг. 4 - переключатель подпружиненных штоков; ни фиг. 5 - взаимодействие фиксатора с подпружиненной пластинои; на фиг. 6 - элек трическая схема каретки.На мотальной машине с правой и левой сторон па кронштейне 1 устаповлены направляющие 2, по которым вдоль машины возвратно-поступательно передвигаются две узловязальные каретки 3, по одной с каждой стороны.Каждая каретка содержит электропривод 4 (фиг. 2) и узловязальный механизм 5 (фиг. 3), состоящий пз ножниц, губок (на чертеже пе показаны) и подпружиненной иг. лы 6, приводимых в движение от распределительного (приводного) вала 7. Каретка двигается возвратно-поступательно с помощью фрикционного трензеля 8 (фиг. 2), который переключается электромагнитом 9, включаемым в действие переключателем 10 (фиг. 4 и 6), установленным на пути движения подпружиненных штоков 11 (фиг, 4), смонтированных по обеим сторонам каретки 3 и взаимодействующих с укрепленными на концах машины упорами 12. Для включения в действие каретки 3 и узловязального механизма 5 применены две электромагнитные муфты 13 и 14 (фиг. 2), управляемые посредством электромагнитов 15 и 1 б (фиг. 3), последователь. но включенных в электрическую цепь, которая замыкается с помощью сигнального пальца 17 (фиг. 1), смонтированного посредством рамки 18 ни нитепроводнике 19 мотальной машины.Сердечник 20 (фиг. 2) одного из электромагнитов связан с плечом двуплечего рычаги 21, другое плечо которого несет шток 22 переключателя муфт 13 и 14 и взаимодействует с подпружиненным фиксатором 23, периодически скользящим по подпружиненной пластине 24 (фиг, 5), установленной между направляющими 2 каретки 3 и имеющей отверстия 25 по числу нитепроводников машины.Рамка 18 снабжена прутками (на чертеж не показаны) для ввода копцов оборвавшихся нитей в зажим (на чертеже не показан), состоящий из пружины и флажка и укрепленный на сигнальном пальце 17. 510 15 20 25 30 35 40 45 50 б 0 б 5 Узловязальпый механизм 5 имеет крючки 26 (фиг. 3) для захвата концов нитей, приводимые в возвратно-поступательное движение в вертикальной плоскости с помощью двупле чих рычагов 27 и 28, кинематически связанных с пазовым кулачком 29, который укреплен пи приводном валу 7. Последний получает движение от электромагнита 1 б. Сердечник 30 электромагнита 1 б снабжен подпружиненным пальцем 31, взаимодействующим с укрепленной на приводном валу шестерней 32 и контактами 33 электрической цепи.На приводном валу 7 установлен также дополнительный пазовый кулачок 34, взаимо. действующий с системои рычагов, устанавливающей бооины 35 (см. фиг. 1) в раоочее положение.Узловязальная каретка работает следующим образом,Прп обрыве нити или сходе ее со шпули мотальщица отыскивает концы нитей на бобине 35 и шпуле 3 б, конец нити, идущий со шпули, заводит в нитепроводник 19 машины, соединяет концы вместе и заводит их в зажим (на чертеже не показан), затем нажимает сигнальный палец 17. После этого мотальщица продолжает обход машины по установленному маршруту.Узловязальная каретка 3 подходит к подготовленному нитепроводнику; при этом сигнальный палец 17, опущенный работницей, нажимает на нормально разомкнутые контакты 37 (см. фиг. 6), замыкает их и включает электромагнит 1 б, который втягивает сердечник 30, освобождает шестерню 32 от пальца 31 и замыкает контакты 33 электромагнита 15. Последний с помощью двуплечего рычага 21 нажимает на подпружиненный фиксатор 23, благодаря чему конец этого фиксатора входит в отверстие 25 подпружиненной пластины 24 и каретка 3 останавливается.Вместс с концом рычага 21 перемещается шток 22, который отключает ходовую электромагнитную муфту 14 и включает электромагнитную муфту 13, которая передает дви. жение через вал 38 приводному валу 7. За один оборот приводного вала крючки 2 б узловязального механизма 5 поднимаются, захватывают концы нитей, подводят их к головке 39 (см. фиг. 3) узловязателя, который связывает их обычным способом, как на узловязальных машинах при привязывании нитей основы. Затем с помощью пазового кулачка 34, двуплечего рычага 40, штока 41 и пусковой ручки 42 бобина 35 опускается на барабанчик 43 (фиг. 1), и нить продолжает перематываться со шпули на бобину.После выполнения перечисленных операций узловязальная каретка 3 продолжает двигаться с помощью ведущих колес 44, 45 (фиг. 2) и токосъемных колес 4 б, 47 до конца машины, а затем с помощью упора 12, переключателя 10, электромагнита 9 и трензе. ля 8 начинает перемегцаться в обратном направлении,При повторном обрыве нити пли сходе ее со шпули соединение концов нитей производится в том же порядке. Предмет изобретения1. Узловязальная каретка к мотальным машинам, передвигающаяся по направляющими включающая электропривод и узловязальный механизм, состоящий из ножниц. губок и подпружиненной иглы, получающих движение от приводного вала, отличающаяся лем, что, с целью повышения производительности машины, упрощения ее конструкции ч обслуживания каретки, каретка выполнена с177312 Фиг. возможностьк возвратно-поступательного двн жения посредством фрикнионного трен.;еля, который переключается электромагнитом, включаемым в действие переключателем, установленным на пути движения подпружиненных штоков, смонтированных по обеим сторонам каретки и взаимодействующих с укрепленными на концах машины упорами, я для включения в действие каретки и узловяаального механизма применены две электромагнитные муфты, управляемые посредством электромагнитов, последовательно включенных в электрическую цепь, замыкание которой происходит с помощью сигнального пальца, установленного посредством рамки ця нитепроводнике машины. 2. Каретка по п, 1, отличающаяся тем, что, сердечник одного из электромагнитов связан с плечом двуплечего рычага, второе плечо которого несет шток переключателя муфт и взаимодействует с подпружиненным фикса. тором, периодически скользящим по нодпружинеццой пластине, установленной между нянравл 5 юнпмн каретки н имеющей ОтВерстия но числу ннтенроводников машины.3. Каретка по п. 1, отличаюцаяся тем, чторамка снабжена прутками, обеспечивающими 5 завод концов нитей в зажим, состоящий цзпружины и флажка и укрепленный на сигнальном пальце.4. Каретка по и. 1, отлнчаощаяся тем, чтоузловязальный механизм снаожен крючками 10 для захвата концов нитей. приводимыми ввозвратно-поступательное движение с по.мощью двуплечих рычагов, кцнематическн связанных с пазовым кулачком, укрепленным на приводном валу, причем последний полу чает движение от электромагнита, сердечниккоторого снабжен подпружиненным пальцем, взаимодействующим с укрепленной пя приводном валу шестерней н контактами электрической цепи.20 5. Каретка по и. 1, отличающаяся тем, чтона приводном валу установлен дополнительный кулачок, взаимодействующий с системой рычагов. устанавливающей бобины в рабочее ноложснис.Состави 1 ель С. БочковРедактор Р, Чистова Техред А, А, Камыщникова Корректор Т. Н. КостикоЗаказ 3787/4 Тираж 625 Формат бум. 60;,90"е Объем 0,55 изд. л. Цена 5 к ЦНИИПИ росударственного комитета по делам пзооретсний и открытий СССР Москва, Центр, пх Серова, д. 4ипография, пр. Сапунова, д,