Установка лакирования стержней

25 30 3540 45 50 рование заданной высоты балки над рамой осуществляется болтами 21,Механизм лакирования состоит из рамы 22, на которой смонтированы направляющая 23, электропривод 24 для перемещения вверх- ,5 вниз по направляющей через цепь 25 каретки 26 с закрепленным на ней логружным стаканом 27 (фиг.3), имеющим диафрагму 28.Устройство содержит также ванну 29 с центром 30 и мембраной 31, пневмокамеру 32 для подьема и опускания центра 30 через рычаг 33, пневмоприводы 34 и 35 (фиг,1) с ловителями 36 и 37 для центрирования нижнего конца лакируемого стержня 10 на центр. Кроме того, на раме закреплена емкость 38 (фиг,2) для пополнения лаком ванны 29 через трубку 39 и отбойники 40 и 41 для облегчения входа лакируемых стержнейна операцию лакирования и обеспеченияцентровки их нижних концов на центр 30,Управление механизмами установки лакирования осуществляется по сигналам от конечных выключателей, которые установлены на всех пневмоприводах, а также на направляющей 23 для сигнализации верхнего и нижнего положения каретки 26. По сигналам конечного выключателя 42 (фиг,2)от флажка 43, закрепленного на цепи 7, всистему управления выдается сигнал "Конец лакирования",При настройке совмещают оси справок 8 накопителя с осью центра 30 механизма лакирования, а зазор "б" между нижним торцом лакируемого стержня 10 и вершиной конуса центра 30 выставляют в пределах несколько меньшего значения хода последнего, а также с учетом допуска на длину лакируемого стержня,В исходном положении каретка 26 находится в нижнем положении, стакан 27 размещен в ванне 29, центр 30 опущен, ловители 36 и 37 разведены,Установка работает следующим образом.Перед началом навешивания стержней флажок 43 путем включения пневмопривода 11 устанавливается против конечного выключателя 42. Вручную на оправки 8 до буртиков "а" надевают лакируемые стержни 10. от падения последние удерживаются кольцами 9, Так как центры тяжести стержней значительно ниже их плоскости подвешивания, последние легко поворачиваются на кольцах под действием составляющей силы тяжести стержня и самоустанавливаются в положениях "Ось вертикально",Затем в емкость 38 заливается лак, который по трубке 39 переливается в ванну 29 и заполняет ее.на уровень выше прорези "в" стакана. Объем емкости выбирается с учетом обеспечения лакирования количества стержней в накопителе без доливки лака.Далее аппаратчик покидает помещение лакирования и дистанционно включает установку в работу.При этом включаются и невмоприводы 34 и 35 и ловителями 36 и 37 совмещают ось нижнего конца лакируемого стержня 10 с осью центра 30. Включается пневмокамера 32 и через рычаг 33 с центром 30 фиксирует лакируемый стержень, а пневмоприводы 34 и 35 отводят ловители в исходное положение, Затем включается электропривод 24 и каретка 26, а вместе с ней погружной стакан 27 поднимаются. При этом поступивший через пазы "в" лак поднимается стаканом, так как от выпивания удерживается диафрагмой 28, скользящей вначале по центру 30, а затем по лакируемому стержню .10. Изделие лакируется при движении каретки вверх и вниз, После того, как каретка 26 совершит возвратно-поступательное движение, отключается пневмокамера 32 и центр 30 вместе с мембраной 31 опускаются, освобождая лакируемый стержень для перемещения.Далее включается пневмопривод 11 и при совершении возвратно-поступательного движения его штока цепь 7 с помощью собачки 14 через храповое колесо 16 перемещается на шаг, подавая очередной стержень на позицию лакирования. Далее операции лакирования повторяются.После того. как будут отлакированы все стержни, пОдвешенные на цепи, ее флажок 43 взаимодействует с конечным выключателем 42, по сигналам которого установка отключается и выдается сигнал "Стержни отлакированы".Формул а и зоб рете ни я Установка лакирования стержней методом протягивания через лак, содержащая накопитель стержней в виде цепного конвейера и механизм лакирования, включающий подвижную каретку, ванну для лака с подвижныМ центром и пневмопривод центра, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью автоматизации процесса лакирования, в звеньях цепи на накопителе с равным шагом установлены оправки для транспортирования лакируемых и отлакированных стержней, на оправках закреплены упругие .кольцевые элементы, а механизм лакирования снабжен двумя ловителями, выполненными в виде У-образных закрепленных на пневмоприводах рычагов для центрирования нижнего конца лакируемого стержня, 16414541641454 едакто 1105 Тираж 403 ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 л.Гагарина, 101 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Уж фиг. 4Составитель М.Богаты иштулинец Техред Э, Цаплюк УиР 5аКорректор М.Кобылян