Разводной мост

СОЮЗ ССВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ги Ъг .( 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТпо изоБРетениям и отнРытиямПРИ ГКНТ ССОР(71) Ленинградский институт инженеровжелезнодорожного транспортаим. акад. В.Н.Образцова и Участок эксплуатации разводных мостов Лениградского треста по эксплуатации мостови набережных(57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использованопри строительстве и эксплуатации разводных раскрывающихся мостов однокрылой системы, Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств моста за счет регулированиякрутящего момента на,конце крыла принесимметричном относительно продольной оси моста снятии и замене дорожного покрытия и исключения заклинивания и поломок ригелей в случае саИзобретение относится к мостостроению и может быть использовано при строительстве и эксплуатации разводных раскрывающихся мостов однокрылой системы.Цель изобретения в ,повышение эксплуатационных качеств моста за счет регулирования крутящего момента на р 1)5 Е 01 П5/06, 15/08 2мопроизвольного разъединения конца крыла н опоры. Разводной мост включает узел сопряжения мостовой опоры 1 с передним концом крыла 2 пролетного строения моста с разъемчыми опорными частями, каждый нижний балансир 3 которых жестко закреплен на подферменной площадке 4, а верхний балансир 5 закрепчен на переднем конце крыла 2. На площадке 4 в промежутке между разъемными опорными частями расположены блоки 6. На каждом конце блоков 6 закреплены муфты 8 с выдвижными ригелями 9. Блоки 6 установлены на площадке 4. При снятии по причине ремонта с участка 12 части дорожного покрытия 10 с балок 11 крыла 2 сост- ф ветствующий блок 6 закрепляется посредством ригелей 9 в ригельных гнез- ф ф дах 13 балок 11. Под частью крыла 2 С с неснять 1 м дорожным покрытием 10 блоки 6 свободно установлены на дополнительных опорных выступах 14, Конец крыла 2 и каждый блок 6 могут быть снабжены разъемными болтовыми соединениями 15, а на площадке 4 могут быть установлены домкраты 16, взаимодействующие с низом блоков 6. 2 з.п; ф-лы, 6 ил.:;онце крыла при несимметричной относительно продольной оси моста снятии и замене дорожного покрытия и исключения заклинивания и поломок ригелей в случае самопроизвольного разъединения конца крыла и опоры.На фиг, 1 показан разводной мост со схемой расположения узла сопряже 1609848ния опоры и пролетного строения разВодного раскрыв ающе го ся моста; нафиг, 2 - расположение блоков и ригелей на подферменной площадке мостовойопорына фиг. 3 - разрез А-А наиг. 2 .(покрытие снято); на фиг. 4 -разрез Б-Б на Фиг. 2 (покрытие неснято); на Фиг, 5 - разрез В-В нафиг. 3 (покрытие снято); на Фиг. 6 -разрез Г-Г на фиг. 4 (покрытие неснято) .Разводной мост включает мостовыеооопоры 1 и пролетное строение. Узелсопряжения мостовой опоры 1 с передим концом крыла 2 раскрывающегосяпролетного строения разво,цного мостасодержит разъемные опорные части,ижний балансир 3 которых жесткозакреплен на подферменной площацке 4, 20а верхний балансир 5 разъемной опорной части - на переднем конце крыла;2. На подферменной площадке 4 в промежутке между разъемными опорными,частями расположены блоки 6. Раздельно установленные блоки образуют ряд,расположенный перпендикулярно продольной оси моста 7. На каждом издвух концов блока б жестко закрепленымуфты 8 с выдвижными ригелями 9. Продольная ось ригелей 9 расположенаперпендикулярно продольной оси моста,а блоки 6 с ригельными муфтами 8 установлены на подферменной площадке 4симметрично относительно продольнойоси разводного раскрывающегося мос,та 7 Р Очень часто в экспуатационных;условиях часть дорожного покрытия10 балочной конструкции крыла 11 бывает снята (фиг. 2,3 и 4). Участоксо снятым покрытием 12 выделен штриховкой ча Фиг, 2, В месте снятиядорожного покрытия блок 6 подвешенна ригелях 9 к балочной конструкциикрыла 11 с помощью ригельных гнезд13, которыми снабжен передний конецкрыла 2 и на котором они жестко смонтированы, Под частью крыла с неснятым дорожным покрытием 10 блоки 6свободно установлены на дополнительных опорных выступах 14, закрепленных на подферменной площадке 4. Кроме того, конец крыла 2 и каждыи блок6 снабжены разъемным болтовым соединением 15, а на поцферменной площадке 4 установлены домкраты 16, взаимодействующие с низом блоков б,При снятии дорожного покрытия 12с части крыла 2 пролетного строения Ф разводного моста на его конце образуется крутящий момент, который способен отрицательно влиять на работу разводного моста, снижая его эксплуатационную надежность.Этот недостаток по предлагаемому изобретению устраняется за счет подвешивания блока 6 к низу балочной конструкции крыла 11 в непосредственной близости от того места, где снято дорожное покрытие 12, В этом случае крутящий момент имеет минимальное значение и находится в допустимых пределах.В предложенном разводном мосте отрицательное воздействие крутящего момента устраняется при всех углах раскрытия крыла 2, Присоединение блоков 6 к концу крыла 2 осуществляется либо с использованием домкратов 16, установленных на подферменной площадке 4 под блоком 6, либо без их использования. Необходимость в домкратах 16 наступает в тех случаях, когда местоположение отверстия в ригельных гнездах 13 не совпадает с положением выдвинутых ригелей 9 и последние при выдвижении не попадают в отверстие, а также в тех случаях, когда отверстия в разъемном болтовом соединении смещены относительно друг друга, Двойная подвеска блоков с помощью ригелей 9 и разъемного болтового соединения 15 принята по условиям повышения надежности в работе, хотя для обеспечения работоспособности достаточно работы хотя,бы одной из. систем подвешивания блока.При полном снятии дорожного покрытия на крыле 2 к последнему подвешиваются все имеющиеся в наличии блоки, что препятствует самопроизвольному раскрытию крыла под воздействием противовеса 17. Когда крыло полностью покрыто дорожным покрытием, то все блоки 6 отсоединены от крыла 2 и стоят на опорных выступах 14 подферменной площадки 4. В предложенном разводном мосте блоки 6 и ригельные муфты 8 своим весом гасят отрицательный момент от отсутствия дорожного покрытия. Расположение ригелей 9 перпендикулярно продольной оси моста делает их нечувствительными к воздействию момента, раскрывающего мост. Надежность системы возрастает, что обеспечивает1 бО повышение эксплуатационных качествразводного моста,Формула из о бре тения 1. Разводной мост, включающий раскрывающееся балочное имеющее крыло пролетное строение с дорожным покрытием, опоры с подферменными площадками и разъемными опорными частями, нижний балансир которых жестко закреплен на подферменной площадке, а верхний - на конце крыла, муфты с выдвижными ригелями, установленными с возможностью взаимодействия с концом крыла, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств моста за счет регулирования крутящего момента на конце крыла при несимметричном относительно продольной оси моста снятии и замене дорожного покрытия и исключения заклинивания и поломок ригелей в случае самопроизвольного разъединения конца ,крыла и опоры, каждая опора снабжена блоками, установленными в один 9848 6ряд по всей подферменной площадкесимметрично относительно продольнойоси моста, а муфты с выдвижными ригелями жестко закреплены на концах 5блоков с расположением продольныхосей ригелей перпендикулярно продольной оси моста, при этом крыло выполнено с гнездами, а в месте снятия дорожного Покрытия с крыла блок подвешен к пролетному строению на ригелях муфт, жестко закрепленных в гнездах крыла, а подферменные площадкиснабжены дополнительными опорными 15 выступами и под частью крыла с неснятым дорожным покрытием блоки свободно установлены на дополнительныхопорных выступах.2.Мостпоп, 1, отл,ичаю щ и й с я тем, что конец крыла и каждый блок снабжены разъемными болтовыми соединениями.3. Мост по пп. 1 и 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, на подферменной 25 площадке установлены домкраты, взаимодействующие с нижней поверхностьюблоков.1609848 в-в Риг. 5 Корректор Э,Лончако едакто дственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина Прои Заказ 3 ВНИИПИ Г Со с тав и тель В. Гоникеселовская Техред Л.Сердюкова 08 Тираж 4 б 4 Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5