Конвертор

,ырнирно соединен с Фягой 14 механизма возвратно-поступательного движения.Конец рычага 16, контактирующий с кли-ном, связан с ним посредством шарнирных тяг 17, имеющих в одном из шарни 5ров прорезь .Напротив клина 10 с буртом контактирует опорный вкладьпп 18, которыйприлегает к корпусу каретки 9 по дуге 10окружности. Центр этой окружности(точка О) лежит на линии, проведенной под прямым углом к наклонной поверхности клина через его крайнюю точку, Клин 10 и вкладыш 18 от выпадания 15удерживаются снизу планками 19 и 20соответственно. На каретке установленрегулируемый ограничитель поворота ввиде винта 21, Тяга 14 соединена сосью 13 посредством шарового шарнира22, Ролики 7 с вертикальными осямивращения смонтированы на угловых рычагах 23, оси которых установлены вкорпусе каретки 9 и прижимаются ккольцу пружинами 24, которые сжатырегулировочными гайками 25 и 26.Конические ролики 8 с горизонтальными осями вращения поджимаются в осевом направлении регулируемыми с помощью гаек 27 пружинами 28.Устройство работает следующим образом,При включении двигателя срабатывает муфта 15 сцепления и кривошипный вал 11 начинает вращаться, при35этом шатун 12 посредством оси 13 пере.дает тянущее усилие на тягу 14, которая поворачивает двуплечий рычаг 1 6до упора противоположного конца рычага в торцовую поверхность клина 1 0 40При этом цапфы клина проскальзываютв прорезях тяг 17. Возрастание усилияв контакте рычага с клином приводит кзаклиниванию клина, в результате чего начинается движение каретки 9 45вместе с бандажом 4 и корпусом 1,Шаровой шарнир 22 тяги 14 обеспечивает перекос по"ледней по отношению к оси 13 и шатуну 1 2 при поворотерычага 16 и движении каретки по радиусу относительно осЪ вращения конвер"50тера.При дальнейшем вращении вала 11. шатун 1 2 через осъ 13 и тягу 14 передает усилие на рычаг 1 6 в обратномнаправлении. При этом, тяги 17 стре 55мятся выдернуть клин. Одновременно сэтим каретка 9 поворачивается относительно точки О, наклонная поверхность каретки отходит от наклонной поверхности клина и клин плавно, без рывка, вытягивается из контакта с кольцом и кареткой.Во время этого поворота корпус каретки проскальзывает по цилиндрической поверхности опорного вкладыша 1 8. После вытягивания клина рычаг 16 сразу же упирается в ограничитель 21 поворота, в результате чего каретка 9 возвращаетея в исходное положение. В следующем цикле возвратно-поступательного движения каретки работа.механизма повторяется.Рычажно-клиновой привод вращения может быть установлен с двух сторонконвертера: один привод для вращения конвертера по часовой стрелке, другой - против часовой стрелки.Для обеспечения возможности замены клина и,опорного вкладьппа без полной разборки привода в кольце и каретке могут быть предусмотрены проемы.МуФта сцепления, имеющая, например,электромагнитный привод,сблокирована с электроприводом механизма наклона конвертера. Этой блокировкой предусматривается разъединение кривошип- ного вала 11 с редуктором и двигателем вращения конвертера (не показаны) при включении механизма наклона конвертера, благодаря чему рычажноклиновой привод вращения предохраняется от поломки при наклоне конвертера.Принудительное воздействие на клин со стороны рычага. обеспечивает надежное заклинивание каретки с кольцом при рабочем ходе каретки, а поворот каретки на малый угол при обратном ходе рычага - беспрепятственное расклинивание Принудительное заклинивание делает механизм мало чувствительнь 1 м к изменениям коэффициента трения между клином и кольцом и снижает проскальзывание клина до незначительной величины. Предлагаемый привод нечувствителен к перекосу оси цапФы конвертера,так как в механизме возвратно-поступательного движения имеется шаровойшарнир в соединении оси 13 и тяги 17,который компенсирует этот перекос,Овальность кольца, возникающая засчет тепловых деформаций, не отражается на работоспособности предлагаемого привода, так как изменение кривизны кольца в пределах дуги контакта клина и опорного вкладыша ничтож 5 15 б 05 б но мало, Депланация кольца (нарушение плоскостности) также не отражается на работоспособности привода, так как каретка имеет возможность самоус 5 танавливаться на кольце благодаря шарнирным соединениям с приводным кривошипным валом,Наличие вертикальной реборды, с которой взаимодействуют клин и опорный вкладыш, способствует повышению жесткости кольца в отношении депланации е Формула изобретенияКонвертер, содержащий корпус, опорное кольцо с цапфами, бандаж с буртом, соединенный с корпусом и уста 7 6новленный в опорном кольце, механизм вращения корпуса, размещенный в цапфе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, на бурте бандажа выполнена вертикальная реборда, а механизм вращения корпуса снабжен кареткой, на которой установлены клин, связанный с приводом посредством двуплечего рычага, подпружиненные ролики, контактирующие с ребордой, ограничитель поворота и вкладьпп, контактирующий с кареткой и ребордой посредством цилиндрических поверхностей, .при этом двуплечий рычаг соединен с клином шарнирной тягой с прорезью.ж 505 Подписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СС 5, Раушская наб., д, 4/5