Фильтр самоочищающийся для жидкости

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИА ЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИИ 56"ЫЮЗЮИ 1 1 ЛКО- )БЛп ЧЕЗЯЯ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Б-БЛИОтекд АТЕНТ 2(57) Изобретение предназнаочистки масла в двигателяхго сгорания. Цель изобрете ИИДено для внутрен ния повы и жидкости. упая подв к Бюл. й Инк, ( шение э ективност ь)лис (ЦБ) я жидко через о ост Дже(088 верстия а порше да витвниз,ство ССС /14, 198 видет 01 Р и этом част во внутрен рата, н 2 У Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГННТ СССР(53) 66,067.362 (56) Авторское У 1020153, кл. Неоцищен давление 2 фильтр мещая ег рышке пере- фильтй по1556530 лости фильтрующего элемента 7, выталкивается обратным потоком в зазор 8 между корпусом 1 и фильтрующим элементом. Перемещаясь далее вниз, поршень 23 открывает зазор 27, загряз 5 ненная жидкость поступает в корпус 1 фильтра и в зазор 8, унося загрязнения в отстойный резервуар 13. При дальнейшем повышении давления в корпусе фильтра жидкость через отверстия 32 давит на нижний поршень, сжимая пружину 17 и перемещая вверх золотИзобретение относится к жидкостным фильтрам и может быть использова но для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности очистки жидкости.На фиг. 1 приведен фильтр, вид со 25 стороны крышки; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - реле срабатывания противодренажного клапана я , режиме очистки; на фиг. 5 - элементы фильтра в режиме фильтрования.фильтр содержит корпус 1 с крышкой 2, на которой размещены уплотнения 3 и отверстия 4 для впуска жидкости, канал 5 для выпуска жидкости с размещенной на его внутренней поверх- З 5 ности резьбой 6, фильтрующий элемент.7, размещенный коаксиально и с зазором 8 относительно корпусамеждувпускными отверстиями 4 и выпускнымканалом 5, установленный на центральной трубке 9, сообщающейся с выпускным каналом 5 и имеющей отверстия 10для пропуска очищенной жидкости к выпускному каналу 5, противодренажныйклапан 11 и перепускной клапан 12,Корпус фильтра снабжен отстойным резервуаром 13, размещенным в нижнейего части и предназначенным для сбора загрязнений, поступающих вместе с50неочищенной жидкостью и вымываемых изфильтрующего элемента при его очистке. На нижнем конце центральной трубки 9 неподвижно и коаксиально.закреплен верхним торцом 14 нижний цилиндр15, внутри которого размещен нижний55поршень 16, установленный с возможностью осевого скольжения под действием давления жидкости против действия ник 20, который открывает отверстия1 О в центральной трубке 9 и сообщаетчерез них внутреннюю полость фильтрующего элемента с выходным каналом 5,При остановке двигателя поршни возвращаются в исходное положение. В случае, если отверстия 10 не открываются,срабатывает перепускной клапан 2,открывая отверстия 35, через которыеочищенная жидкость поступает к выходному каналу, минуя отверстия 10.8 з.п. ф-лы, 5 ил. пружины 17 сжатия. Нижний поршень 16 жестко соединен посредством стойки 18 и крыльев 19 с золотником 20, установленным с возможностью осевого переме-. щения в центральной трубке под действием поршня 16, Золотник 20 выполнен в виде цилиндрического кольца, скользящего по поверхности 21, и в исходном положении перекрывает отверстия 10 пропуска фильтрата в центральную трубку 9. В верхней части корпуса (напротив впускных отверстий 4) размещен противодренажный клапан 11, выполненный в виде сообщающегося с впускными отверстиями 4 верхнего цилиндра 22, неподвижно закрепленного на крышке 2 коаксиально центральной трубке 9.Внутри цилиндра 22 установлен с возможностью. скольжения под действием давления жидкости, поступающей из отверстий 4, верхний поршень 23, поддер живаемый работающей на сжатие верхней пружиной 24. Поршень 23 выполнен в виде кольцеобразного элемента, установленного с возможностью осевого скольжения по центральной трубке 9 и в отверстии 25 направляющего элемента 26, установленного на верхнем торце фильтрующего элемента с зазором 27 к верхнему цилиндру 22, При смещении верхнего поршня 23 вниз под действием давления жидкости последняя через эа" зор 27 поступает в корпус фильтра, при этом диаметр цилиндра 22 больше диаметра центральной трубки 9. Верхняя пружина 24 опирается на чашеобразный опорный элемент 28, установленный на центральной трубке 9 с возможностью скольжения и опирающийся на централь ную пружину 29, которая может быть выполнена в виде разнесенных по пери 5 15565 метру цЕнтральной трубки 9 трех пружин, опирающихся на верхний торец 14 нижнего цилиндра 15, при этом жесткость центральной пружины больше жесткости верхней 24 и нижней 17 пружин. Для обеспечения лучшей очистки фильтрующего элемента 7 обратным током фильтрата, создаваемым верхним поре" нем 23, при перемещении последнего вниз объем зазора 8 между корпусом 1 и фильтрующим элементом должен быть меньше объема вытесняемой жидкости нижним поршнем 16, Фильтрующий элемент 7 установлен в щелевом кожухе 30,15 жестко соединенкдм с направляющим элементом 26 и имеющем в донной части 31 отверстие 32 для прохода жидкости к нижнему поршню 16. Кожух 30 совместно с направляющим элементом прикреп лены к выступу 33 нижнего цилиндра 15 посредством крюкообразных элементов 34. Нижняя пружина 17 выполнена в виде конической спирали, большее основание которой размещено на поршне. Пе репускной клапан 12 размещен на торце 14 нижнего цилиндра 15 и выполнен в виде ряда отверстий 35, перекрывае" мых эластицной мембраной 36, опирающейся на меньшее основание нижней 30 пружины 17. Нижний поршень 16 снабжен эластичным уплотнением 37,Фильтр работает следующим образом.При запуске двигателя внутреннего сгорания исходная грязная жидкость35 поступает под давлением в отверстия давит на верхний поршень 23, перемещая его вниз,и открывая зазор 27, через который поступает в корпус фильтра. При этом верхний поршень 23, пе-. ремещаясь вниз, выталкивает часть фильтрата из внутренней полости Фильтрующего элемента в зазор 8 между корпусом и Фильтрующим элементом. Загряз нения, содержащиеся на наружной по верхности фильтрующего элемента, смываются обратным потоком жидкости и оседают в отстойный резервуар 13. При возрастании давления в корпусе жидкость через отверстие 32 давит на нижний поршень, который, перемещаясь вверх, сжимая пружину 17, перемещает золотник 20, который, скользя по . внутренней поверхности центральной трубки 9 вверх, открывает отверстия 10, сообщая внутреннюю полость Фильтрующего элемента с выходным каналом 5, при этом жидкость, пройдя фильтрующий элемент, очищается и постпает 30 Бчерез отверстия 10 в выходной канал и далее к потребителю. При остановке двигателя давление жидкости в корпусе падает. Под действием пружины 17 нижний поршень возвращается в исходное положение, при этом золотник 20 перекрывает отверстия 10, а верхний поршень под действием пружины 24 пе" ремещается вверх, перекрывает отверстия 4, исключая истечение жидкости из корпуса фильтра.В случае, если отверстия 1 О не откроются в результате противодавления по потоку ниже фильтра или заведения нижнего поршня 16 или золотника 20, срабатывает перепускной клапан 12, который под действием давления жидкости перемещается вниз, сжимая нижнюю пружину 17 и открывая отверстия 35 для пропуска отфильтрованной жидкостиТаким образом, применение изобрете. ния позволяет улучшить оцистку жидкости путем периодической промывки Фильтрующего элемента всякий раз при запуске двигателя.Формула изобретения1. Фильтр самооцищающийся для жидкости, содержащий корпус, крышку с уплотнением и отверстиями для впуска загрязненной жидкости под давлением, выпускной канал для выпуска очищенной жидкости, выполненный с резьбой, фильтруоций элемент, размещенный коаксиально и с зазором относительно корпуса между впускными отверстиями и выпускным каналом, установленный на центральной трубке, сообщающейся с выпускным каналом и имеющей отверстие для пропуска очищенной жидкости к выпускному каналу, противодренажный и перепускной клапаны, о т л и ч а ющ и й с я тем, цто, с целью повышения эффективности очистки жидкости, Фильтр снабжен отстойным резервуаром, размещенным в нижней части корпуса, нижним цилиндром, закрепленным коаксиально и неподвижно верхним торцом на центральной трубке, нижним поршнем, установленным с возможностью осевого скольжения внутри нижнего цилиндра, снабженного пружиной сжатия, и золотником, установленным в центральной трубке с возможностью осевого перемещения под действием нижнего поршня, и соединенного с ним посредством стой1556530 оставитель А. Евдокимовехред М,Ходанич Корректор А. Обру еда к тыль Вдательский комбинат "Патент", г,ужгород, Производстве Гага Заказ 567 Тираж 566 Подписное ВНИИРИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, ЖРаушская наб., д. М 5