Электрический соединитель

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТТНРЫТИЯМ ОБРЕТЕЛЬСТВУ О АНИЕ)034, кл.339-61,6) 970 корпуса 4 на ошин 2 и 3,поверхностьюобеспечивая наединение, Элекпечивается жид Ь граэл электроотехниающим едназнаих токов оверхность кл ащениеньшерямоу осред таллом снаружиы, 7 ил. смоченнои жидким м изнутри. 1 з.п. фсопротив шины 1кладка); нначальный г.5 - соединитель нт соединения; на итель вположении иг.7 - разрез В-В троех"Со 1 на.фиг.б.Элек ческий з разъемных ч к 5 пу содержи я полост ия 6. Ко тали. На усаружбо шины 1еплен ф П-обра входящи икса зной в к н ВТОВСКОМУ СВИДЕТ 299258/24-071.07.870.11.89. Бюл.Ралининский полут.В.Измайлов и21.315.682(088атент США М 35 орское свидетельство СССР68, кл. Н 01 К 13/00, 1977,(54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕ (57) Изобретение относится к технике, в частности к элект ческим устройствам, обеспечи разъемное соединение шин, пр ченных для пропускания больш Целью изобретения является с потерь электроэнергии путем ния переходного контактного ления. В процессе соединения Изобретение относится к элек технике, в частности к электрот ническим устройствам, обеспечивающим разъемное соединение шин, предназначенных для пропускания больших токов.Целью изобретения является сокращение потерь электрической энергии путем уменьшения переходного контактного электросопротивления.На фиг.1 показан соединитель в разомкнутом положении; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.З клапан и эластич ая ппо 1)4 Н 01 Н 29/00, Н 01 В, 13/О шинами 2, 3 концы скобы фиксатора 9 ставляются в отверстия 10 шин 2, 3при натяжении закрепляютсяна шинах. ри этом эластичные прокладки 11 сжиаются, обеспечивая жесткость и геретичность соединения, а клапаны 2, упираясь выступами 14 в поверх- ость шин 2, 3 и преодолевая сопроивление пружины, поджимаются, Через ткрывшиеся прямоугольные отверстия жидкий металл выливается из полости 5 еделенную поверхность иченную внутренней стичных прокладок 11, ежное контактное со-. ический контакт обесим металлом в зазоре ана 12 - поверхность льного отверстия 6, а такж вом ячеек металлической се соединитель состоиттей (шин) 1, 2 и 3с 4, в котором имеютрямоугольные отверсвыполнен сварным изой поверхности корпуами 7 и шайбами 8ор 9, выполненный вскобы, имеющей защелтверстия 10, выполнен 1525766ные в шинах 2 и 3, На контактной стороне корпуса 4 шины 1, прилегающей к прямоугольным отверстиям 6, жестко укреплены эластичные прокладки 115 прямоугольной формы. Прямоугольные отверстия 6 закрыты изнутри клапанами 12, выполненными в виде клинообразных тел с двумя контактными поверхностями 13 около выступа 14, образованными . металлической сеткой. Каждый клапан 12 подпружинен устройством 15, прикрепляемым к корпусу 4 и состоящим из втулки 16, штока 17, способного свободно перемещаться Внутри втулки 16; пружины 18, крышки 19 и скобы 20, закрепляемой на штоке 17 и связанной с клапаном 12 винтами 21, Полость 5 и внутренняя поверхность клапана 1 2 заполнены жидким металлом 22, через который осуществляется электрический контакт, например ртутью, галлием или его сплавами.Так как жидкий металл 22, используемый в электрическом соединителе, является агрессивным к другим металлам, то наружные поверхности втулки 16, штока 1, крышки 19, скобы 20, винтов 21, поверхности клапана 12 и полости 5 могут быть покрыты защитным гальваническим слоем, напримергафнием, осмием и др.Важнейшим параметром электричес кого соединителя, который определяетвсе конструктивные размеры, связывая35 их с габаритами соединяемых шин, и характеризует фактическую площадь электрического контакта, является длина клапана 12 (фиг.3), которая рассчитывается по формуле401 к=В( Жгде В - ширина шинопровода;45ш.=0,5-1 - коэффициент типоразмера,зависящий от ширины шинопровода;-МК, =и Г (21 + 2) /Ь 2 Р(1+1)Г ( ) - табличное значение гаммаФункции;- параметр, характеризующийраспределение материала вшероховатом слое,- 2 К/К вО55относительная опорная длинапрофиля на уровне среднейлинии;, К - наибольшая высота неровностейР.профиля над средней линией;К - среднее арифметическое отклонение профиля;Ъ - параметр опорной кривой;21-1 2+1К = Е - /62 е 2Е - модуль упругости материалапрокладки;68 - предел упругости материалапрокладки;Б, - величина критической нагрузки на прокладку;1 Ч - коэффициент вязкости материала прокладки;г - средний радиус выступов профиля поверхности прокладки;Н - максимальная высота неровностей над средней линией.Устройство работает следующим образом.В процессе соединения шины 1 с шинами 2, 3, концы скобы фиксатора 9 с. защепками вставляются в отверстия 10 шин 2, 3 и при последующем нажатии закрепляются на шинах. При этом эластичные прокладки 11 сжимаются, обеспечивая жесткость и герметичность соединения, а клапаны 12, упираясь . выступами 14 в поверхность шин 2, 3 и преодолевая сопротивление пружины 18, поднимаются. Через открывшиеся прямоугольные отверстия жидкий металл 22 выливается из полости 5 корпуса 4 на определенную поверхность шин 2 и 3, ограниченную внутренней поверхностью эластичных прокладок 11, обеспечивая . надежное контактное соединение. Электрический контакт обеспечивается жидким металлом 22 в зазоре клиновидная поверхность н 12 - поверхность прямоугольного отверстия 6, а также посредством ячеек металлической сетки 13, смоченной жидким металлом 22 снаружи и изнутри. В процессе соединения концы скобы фиксатора 9 раздвигаются, разжимаются эластичные прокладки 11, при этом клапаны 12 под действием пружин 18 закрывают прямоугольные отверстия 6, что препятствует выливанию жидкого металла 22 наружу. Дополнительная герметичность обеспечивается плотным прилеганием эластичных прокладок 11 к короткой стороне (ширина) клапанов 12, Металлическая сетка 14 подбивад . -5ся экспериментально в зависимости от применяемого жидкого металла и препятствует вытеканию жидкого металла 22,При многократной сборке-разборке соединения электрический соединитель может быть снабжен сменным резервуаром с жидким металлом переменного объема. 152576 10 1Формула изобретения 1. Электрический соединитель,содержаЩий разъемные части, одна изкоторых выполнена в виде корпуса сполостью и отверстиями, сообщающимися с полостью, и фиксатора, предназначенного для соединения разъемныхчастей, а две. другие выполнены в виде 20шин с отверстиями, жидкий металл,расположенный в указанной полости,два подпружиненных клапана, установленных в отверстиях корпуса, и эластичные прокладки, установленные с 25внешней стороны корпуса вокруг отвер 4 6 6стий, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью сокращения потерь электрической энергии путем уменьшенияконтактного сопротивления, каждыйклапан выполнен пустотелым, снабженвыступом и металлическими сетками,выступ выполнен на торцовой поверхности клапана по оси симметрии вдольего длины, а металлические сетки расположены на упомянутой торцовойповерхности клапана с двух сторон относительно указанного выступа. 2. Соединитель по п.1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что корпус снабжен двумя втулками и двумя штоками, штоки установлены во втулках с возможностью перемещения, клапаны жестко связаны со штоками, причем пружины клапанов установлены во втулках таким образом, что один конец пружин жестко связан с корпусом, а другой закреплен на штоке, все поверхности, контактирующие с жидким металлом, покрыты гальваническим слоем.525766 Составитель М.ТрофимоваРедактор М.Циткина Техред Л.Сердюкова Корректор М.Пож эводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уп, Гагарин ЗакаВНИИП 7233/48 Тираж 696 Государственного комитета по изобретениям и о 113035, Москва, Ж, Раушская наб. одписноеткрытням при ГКНТ СС д 4/5