Якорь электрической машины

-0 3.87 4,89 БюлМ 14политехнический и вск ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ПНТ СССР ститут(54) ЯКОРЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШДЬ(57) Изобретение относится к эпектмашиностроению, Цель изобретенияуменьшение массы и упрощение конст рукции. В якоре 7 электрической машины выполнены чередующиеся между собой пазы, лежащие на разных уровнях. Литые проводники 1-6 верхнего слоя и/ /проводники нижнего слоя 1 -6 образуют витки Фаз обмотки якоря, Литые лобовые части 10 через одну охвачены стальными трубами 1, по всей длине присоединенными к крайним листам пакета якоря 7. На поверхности труб 1 образована электроизоляционная пленка, Это позволяет уменьшить вылет лобовых частей, 7 ил.Изобретение относится к электротехнике, в частности к якорю электрической машины с литой обмоткой, и может быть использовано в асинхрон 5 ных машинах, синхронных машинах, машинах постоянного тока, частотно-управляемых асинхронных двигателях с двухсторонним питанием и т,д .Цель изобретения - уменьшение мас сы и упрощение конструкции.На фиг 1 показана конструкция одной торцовой части якоря с литыми лобовыми частями обмотки; на фиг.2 - конструкция другой торцовой части 15 этого же якоря; на фиг,З - средний лист пакета якоря, пазы которого выполнены с прорезью и расположены в два слоя; на фиг.4 - крайний лист ротора с открытыми пазами верхнего 20 слоя и закрытыми пазами нижнего слоя; на фиг.5 - принципиальная электрическая схема фазной обмотки якоря с числом полюсов, равным 2 р=2 (фиг.1,2); на фиг.6 - разрез А-А на фиг,1, по казывающий параллельное расположение лобовых частей трех фаз с соединением проводника с лобовой частью; на фиг.7 - разрез Б-Б на фиг.1, показы- . вающий параллельное расположение ло бовых частей трех.фаз с соединением проводника с лобовой частью, выполненной открытым литьем.Проводники верхнего слоя 1-6 и, проводники нижнего слон 1 -6 залиты 35 в соответствующих пазах верхнего и нижнего слоя пакета якоря 7, состоящего из средних листов 8 (фиг.З), выполненных с полузакрытыми пазами для уменьшения пазового рассеяния, и 40 крайних листов 9 (фиг.4), выполненных с открытыми пазами верхнего слоя и с закрытыми пазами нижнего слоя для исключения замыкания литыми лобовыми частями проводников соседних фаз об мотки. Пазы верхнего и нижнего уровней чередуются между собой.Проводники верхнего слоя 1-6 и проводники нижнего слоя 1, -6 образуют витки фаз А, В, С (фиг.5) обмотки 50 якоря с помощью литых лобовых частей 10.Лобовые части 10 фаз А, В, С обмотки якоря через одну охвачены бесшовными холоднодеформированными тру бами 11 (фиг,1-3), выполненными из стали с созданной на ее поверхности электроизоляционной пленкой и по всей длине плотно присоединеными к крайним листам 9 пакета якоря 7,Бесшовные холоднодеформированные трубы 11 установлены на обоих торцах якоря (фиг.1-3) и изолируют выполненные открытым литьем лобовые части 1 О друг друга.Изготовление якоря из одного пакета 7 значительно упрощает конструкцию электрической машины с литыми обмотками и позволяет использоватьдля ее производства имеющееся технологическое оборудование, применяемоедля изготовления литых короткозамкнутых обмоток.Выполнение бесшовных холоднодеформированных труб 11, выполненныхиз материала с повышенным поверхностным электрическим сопротивлением,и присоединение их плотно к крайнему листу 9 с открытыми пазами верхнего слоя и закрытыми пазами нижнегослоя позволяет за одну операцию заливки алюминием выполнять изолированными в осевом и радиальном направлениях перекрещивающиеся лобовые части ш-фазных обмоток как статора, таки ротора по любой известной схеме со"единения: звезда, треугольник и т,д.Повышение поверхностного сопротивления стальных труб обеспечиваетсяобразованием изолирующих пленок методом оксидирования.Установка бесшовной холоднодеформированной трубы 11 (фиг.1, 2 и 5)на всей длине литой лобовой частипроводников 1,3 одной фазы А обмотки обеспечивает ее изоляцию отлитых лобовых частей проводников 2,4 и 6, 2 других фаз В и С обмотки, что позволяет выполнить литые лобовые части разных фаз А, В и С врадиальной плоскости и уменьшитьвылет лобовых частей, уменьшить длину и вес якоря машины,На боковой стенке бесшовной холоднодеформированной трубы 11, плотно присоединенной к крайнему листу9 (фиг.4), выштампованы пазы с конфигурацией, идентичной форме пазов1-6, и 1 -6 крайнего листа 9, ак/ /сиальные оси которых совпадают, чтодает возможность машине работать врежиме тяжелых пусков при большом моменте на валу.Выполнение станками автоматамиравных радиусов изгиба бесшонных хо з1 л 73 лоднодеформированных труб 11 (фиг.1 и 2) на каждой торцовой поверхности якоря в радиальной плоскости упрощает конструкцию и технологию изготовления электрических машин с литыми обмотками,Заливка алюминием может быть выполнена центробежным литьем, литьем под давлением, отливкой под действием силы тяжести или литья в свободную скважину, предполагающее заполнение объема реактивным газом - кислородом.ФОписанные ш-фазные обмотки могут быть применены для машин постоянного тока, якорных и демпферных обмоток явнополюсных синхронных машин, а также обмоток линейных электрических машин. 0094формулаизобретенияЯкорь электрической машины, содержащий шихтованный из листов электротехнической стали пакет с пазами, лежащими на разных уровнях, в которых расположены литые из алюминияпроводники фазной обмотки, проводники, лежащие в пазах верхнего уровня, 1 п соединены с проводниками нижнегоуровня литыми из алюминия лобовымичастями, примыкающими к крайним листам пакета якоря, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью уменьшения 15 массы и упрощения конструкции, пазыразных уровней чередуются между собой, а лобовые части фаз обмотки через одну охвачены стальными трубами,имеющими повышенное поверхностное 20 электрическое сопротивление и присоединенными к крайним листам пакета,при этом оси концевых частей трубсовпадают с осями пазов.1473009 10 фСоставитель Ф,ПодольскаяРедактор М.Недолуженко Техред М,Дидык Корректор С.Черни Заказ 1722/53 Тираж 645 Подписное ВНЯИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 11 10