Магнитопровод ротора электрической машины

(19) (11 42 6 114 Н 02 К 1/26 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ едоваторскийэлектроСССР 1984. ЛЕКТРИЧЕГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения "улучшение энергетических показателей.Магнитопровод электрической машинывыполнен из двух лент 1 и 2 с предварительно вырубленными в них пазамии встречно направленными зубцами,Зубцовые перемычки 5 ленты 1 располагаются со стороны рабочего зазора,формируя верхнюю часть паза, а зубцовыеперемычки 6 ленты 2 формируют нижнюючасть паза и одновременно выполняютроль ярма. Между зубцами образованыпазы. Это позволяет повысить надежность конструкции. 3 з,п. ф-лы, 7 ил.5 10 15 20 30 35 40 45 50 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к роторам электрических машин, магнитопроводы которых выполнены по малоотходной технологии их изготовления.Целью изобретения является улучшение энергетических показателей и повышение надежности конструкции магнитапровода ротора,На фиг,1 показана конструкция магнитопровода ротора; на фиг. 2 - лента зубцовой зоны с зубцовой перемычкой, формирующей верхнюю часть паза;на фиг, 3 - участок витка зубцовойзоны, выполненный из четырех лент совстречными зубцами лежащими в однойплоскости, виток условно представленв распрямленном виде; на фиг.4 - разрез А-А на фиг,3; на фиг, 5 - участоквитка эубцовой зоны, выполненный изтрех лент, встречные зубцы двух лентвыполнены аналогично фиг, 3, а зубцытретьего витка расположены аналогично фиг.1, ниток условно представленв распрямленном виде; на фиг. 6разрез Б-Б на фиг, 5; на фиг. 7половина магнитопровода ротора, зуб цовая зона которого выполнена из че.тырех лент со встречными зубцами,лежащими в одной плоскости, причемперемычки шлицевых зон вскрыты путеммеханической обработки бочки ротора,Магнитопровод электрической машины (фиг,1) выполнен из лент 1 и 2с предварительно вырубленными в нихпазами и встречно направленными зубцами 3 и 4, при этом из ленты 1 вырубаются сразу две зубцовые зоны побезотходной технологии, а из ленты2 - одна лента по малоотходной технологии.Зубцовые перемычки 5 ленты 1 располагаются со стороны рабочего зазора формируя верхнюю часть паза, азубцовые перемычки 6 ленты 2 формируют нижнюю часть паза и одновременно выполняют роль ярма, При навивкелент 1 и 2 на ребро между их зубцами образуются пазь 1 7 для расположения обмотки,Из-за сложности навивки ленты 2на ребро и ухудшения коэффициентазаполнения пакета зубцовой эонысталью, что обусловлено трапециедальностью зубцовой перемычки б после навивки ленты на ребро (фиг,3,5),ротор может иметь составное ярмо(показано на фиг.1 и 5 позицией 8); при этом ярмо 8 может быть выполнено массивным, витым иэ ленты на реб" ро, прессованным из ферромагнитной массы и дрРазмеры просечек В, ленты и В ленты 2 выбираются такими, чтобы сохранить одинаковую ширину зубца и одинаковую геометрию паза после совместной навивки обеих лент на ребро. После навивки обеих лент на ребро лента 2 имеет увеличенный размер Вц а перемычки 5 ленты 1 образуют закрытые пазы, При необходимости перемычки 5 ленты 1 могут быть уменьшены частично либо до полного вскрытия (фиг.2) путем механической обработки.В результа.те сочетания полуоткрытого паза ленты 2 и закрытого паза ленты 1 достигается необходимая эквивалентная величина открытия паза ротора, Лента 2 имеет лучшее магнитное переходное сопротивление со стороны технологического зазора, нежели со стороны рабочего зазора, а лента 1 наоборот, что объясняется наличием или отсутствием технологических,перемычек, На фиг, 3 представлен участок витка зубцовой зоны ротора,где переходные магнитные сопротивления примерно одинаковы, что дости" гается выполнением зубцовой зоны по меньшей мере из четырех лент (фиг,3)11,1 и 2,2 со встречно направленны 1 1ми зубцами 3, 4 и 3, 4, лежащими в одной плоскости, при этом зубцы смежных параллельных лент ( 1 и 2;и 2 ) имеют различную высоту, образуя поверхность сочленения встречных зубцов магнитопровода гребенчатого вида.Притаком конструктивном исполнении соединение двух лент происходит в области зубца, где все они имеют прямоугольную по голщине листа форму, что создает условия для минимального аксиального магнитного сопротивления в зоне контакта. При этом стыки смежных пар зубцов находятся на различных диаметрах Д, и Д(фиг.7),что создает условия для надежного крепления зубцов лент между, собой эа счет соединения внахлест (3 с 3 ; 4 с 4 и 3 с 4 ) в единь 1 й монолитный виток. Жесткое соединение зубцов может выполняться известными способами: за счет сил трения в сжатом пакете, контактной сварки 9 (фиг. 3 и 4), зак13342 15 Формула 1. Иагнитопровод ротора электрической машины, содержащий ярмо и зубцовую зону, выполненную навивкойлент на ребро с предварительно вырубленными зубцами, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью улучшения энергетических показателей и повышения надежности конструкции, зубцовая зона выполнена по меньшей мере из двух лент с встречно направленными зубцами одинаковой ширины,при этом зубцовые перемычки по меньшей мере одной иэ лент образуют верхнюю часть паза, а перемычки противоположных лент образуют нижнюючасть паза и ярмо ротора.2. Иагнитопровод по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что ленты совстречными зубцами лежат в однойплоскости, при этом зубцы смежныхлент имеют различную высоту, образуяступенчатую поверхность сочлененияпо длине магнитопровода,3. Магнитопровод по пп,1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что привыполнении зубцовой эоны из трехлент, две из них находятся в однойплоскости, имея общую поверхностькасания в зоне зубца, а третья,смежная с ними, перекрывает их стык.4. Магнитопровод по пп, 1 - 3,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтозубцы по меньшей мере двух смежныхвитков магнытопровода жестко соединены между собой. лепками, склеиванием и др. Высота зубьев каждой ленты подбирается из условия надежного скрепления зубцов 3 и 4 и минимального радиального технологического зазора 10 между зубцами 3-4 и 3 -4 (обычно до 0,1 0,2 мм), что приводит к минимальному магнитному сопротивлению магнитопровода ротора. 10Для роторов электрических машин с незначительным (до 1-2 мм) расстоянием между зубцами ленты 1 со стороны технологического зазора целесообразна конструкция зубцовой зоны (фиг.5), выполненная из трех лент3,3 и 4, Данное конструктивное решение является сочетанием лент па фиг, 1 и 3. Это конструктивное решение по Ьеличине магнитного сопротив ления магнитопровода и простоте конструкции ротора занимает промежуточное положение по отношению к конструкции по фиг. 1 и 3.Зубцовые зоны по фиг. 3 и 5 выпол няются по безотходному, а по фиг,1 по малоотходному (из-зр наличия ленты 2) растроям. Магнитопровод ротора, выполненный по фиг. 3 и 7 мало чем отличается от классического в магнит ном отношении, так как величины зазоров в технологических стыках весьма незначительны, а конструкция верхней части паза и ширина шлица Вщ практически могут не отличаться отклассических магнитопроводов.Данное техническое решение может быть использовано в магнитопроводах роторов электрических машин постоянного и переменного тока40Изготовление магнитопровода ротора производится в следующей последовательности: резка полосы железа и ленты мерной ширины; штамповка зубцов в лентах (способ штамповки зави сит от конструкции магнитопровода); спаривание полос с различной высотой зубцов 1 с 1 , 2 с 2 (для фиг. на 1добность в спаривании лент . отсутствует.); навивка зубцовых зон на 50 ребро с одновременным спариванием 764лент, формирующих верхнюю и нижнюю части пазов (иногда целесообразно операцию спаривания выполнять после1 навивки на ребро лент 2, 2 ); жесткое скрепление зубцов между собой (в некоторых случаях жесткое соеди нение зубцов 3 и 3 , 4 и 4 удобнее производить перед навивкой их на ребро); механическая обработка (при необходимости) поверхности зубцовых зон; укладка обмотки; сочленение зубцовой зоны с ярмом,изобре тения"1334276 Составитель А.КузьминТехред Л.Сердюкова дактор Т.Л енк рректор В.Вутя аказ 3974 5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Тираж 659 ВНИИПИ Государств по делам изобре 113035, Москва, ЖПодписноенного комитета СССРений и открытий35, Раушская наб., д.4/5