Трубопроводная арматура

СОЮЗ СОВЕТСНИХсоциАлистичеснихРЕСПУБЛИН аю сэ 16 К 31/04 ТЕНИЯ ЯЯ 1 цн АТЕЙ н Ви КопзСУРА к о ете ЬФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ(7.1) Дойче Бабкок Верке А.(57) Изобретение относитарматуростроения. Цель и 268113 АЗ повышение надежности работы при от-" казе отключения сервопривода. Запорный орган установлен с возможностью перемещения в корпусе 1 посредством поднимающегося шпинделя 2. Шпиндель 2 соединен с электродвигательным сер воприводом через установленную на подшипниках в клапанном корпусе 1 резьбовую гайку 3 и закрепленную на ней переходную втулку 7. Между переходной втулкой 7 и резьбовой гайкой 3 предусмотрены промежуточный диск 9 и пружинящий элемент 10. Переходная втулка 7 и промежуточный диск 9 выполнены с возможностью перемещенияв продольном направлении шпинделя 2.5 з.п. ф-лы, 4 ил,68113 510 15 20 25 30 35 40 45 55 зазора Изобретение относится к арматуростроению и может быть использованодля дистанционного управления арматурой электродвигательными сервоприводами.Целью изобретения является повышение надежности работы при отказеотключения сервопривода за счет ограничения крутящего момента.На фиг,1 изображена трубопроводная арматура, разрез; на фиг.2 - 4 -варианты ее выполнения,Трубопроводная арматура содержиткорпус 1 с установленным в нем шпинделем 2 привода, на нижнем конце/которого закреплен эапорный органР(не показан). Запорный орган нри линейном движении шпинделя 2 прижимается к уплотнительным поверхностям .сторон корпуса 1 или приподнимаетсяот них., Линейное движение передаетсяна шпиндель 2 через резьбовую гайку3. Резьбовая гайка 3 и шпиндель 2выполнены с трапецеидальной резьбой,находящейся во взаимном зацеплении.На резьбовой гайке 3 сбоку выполненбуртик 4, с помощью которого резьбовая гайка 3 внутри корпуса 1 установлена на двух упорных шарикоподшипниках 5, расположенных с интервалом.Для ограничения движения шпинделя 2в направлении закрывания арматуры напередний конец шпинделя 2 навинченагайка 6 ограничения хода и застопорена.Электродвигательный сервопривод(не показан) через переходную втулку7 входит в зацепление с резьбовойгайкой 3, причем втулка 7 соединенас резьбовой гайкой 3 призматическойшпонкой 8 таким образом, что переходная втулка 7 может перемещатьсяв продольном направлении шпинделя 2.Между переходной втулкой 7 и корпусом 1 клапана или буртиком 4 резьбовой гайки 3 установлен промежуточный диск 9, охватывающий резьбовуюгайку 3 и шпиндель 2 и имеющий возможность перемещения вдоль шпинделя 2.Между промежуточным диском 9 икорпусом 1 или буртиком 4 резьбовойгайки 3 установлен пружинящий элемент, который окружает резьбовуюгайку 3. Пружинящий элемент состоитиз нескольких тарельчатых пружин10, расположенных одна над другой.В варианте, изображенном на фиг.2,промежуточный диск 9 выполнен за1 2одно целое с переходной втулкойПри таком исполнении пружинящий элемент - пружинные кольца 11 - установлен между промежуточным диском 9 и верхней торцовой поверхностью резь- бовой гайки 3. При этом он ограничивается внутри резьбовой гайкой 3 и снаружи переходной втулкой 7,Пружинные кольца 11 имеют конические торцовые поверхности, которыми они соприкасаются, и могут перемещаться друг относительно друга в осевом направлении, причем при скольжении по коническим торцовым поверхностям по меньшей мере одно пружинное кольцо 11 вращается по своему диаметру.В варианте, изображенном на фиг.З, под буртиком 4 резьбовой гайки 3 предусмотрен дополнительный нижний пружинящий элемент - тарельчатая пружина 12, которая опирается на корпус 1 и на резьбовую гайку 3. Для . нижнего верхнего пружинящего элемеНта используются, одинаковые типы пружин, например тарельчатые пружины (фиг,1) или пружинные кольца 11 (фиг,2) . Над переходной втулкой 7 резьбовая гайка 1Зоснащена упором, например упорной гайкой 13, установленной с зазором Я относительно переходной втулки 7.В варианте, изображенном на фиг.4, отключение сервопривода осуществляется в зависимости от вращаЮщего момента. В корпусе 1 размещены верхняя и нижняя дополнительные пружинящие втулки - тарельчатые пружины 14 и 15, которые охватывают пружинящие элементы 10 и 12 и выполнены с коническими торцовыми поверхностями, Срезьбовой гайкой связано упорное кольцо 16. Пружинящие втулки 14 и 15установлены оцним своим торцом сзазором Я относительно торцовой поверхности промежуточного диска 9,другим - с упором в упорное кольцо16. К упорному кольцу 16 с обеих сторон примыкают непружинящие упорныевтулки 17. Верхние и нижние пружиня 50 щие элементы - тарельчатые пружины10 и 12 - рассчитаны так, что от возникающих при нормальном режиме работы сил зазор Б не уменьшается в обоих направлениях меньше безопасного Трубопроводная арматура работает1268113 4 Формула изобретения В случае отказа отключения сервопривода он продолжает действовать на переходную втулку 7 (фиг.1 и 2), при этом переходная втулка 7 и промежуточный диск 9 сдвигаются в направлении закрывания шпинделя 2. Благодаря этому нагружаются тарельчатые пружины 1 О, а продолжающая вращаться переходная втулка 7 трется о гайку 6 ограничения хода и о промежуточный, 0 диск 9 до тех пор, пока возникающий при этом момент силы трения не затормозит введенную в переходную втулку 7,энергию сервопривода и сервопривод ,не остановится. .15В варианте, изображенном на фиг.3, арматура действует в направлении закрывания таким же образом, как и ар,матура в соответствии с фиг.1 или 2. В направлении открывания действует 20 также и нижняя тарельчатая пружина 12. В открытом положении арматуры шпиндель 2 для разгрузки сальника подтягивается по направлению к уплотнительной поверхности в крышке корпу са 1. Указанное тормозное устройство предотвращает недопустимо высокую нагрузку передаточных элементов также и в этом направлении при отказе управления приводом. Поэтому резьбовая гайка 3 подтягивается в направлении к нижней тарельчатой пружине 12. После прохождения расстояния 5 между упорной гайкой 13 и переходной втулкой 7 резьбовая гайка 3 через .упорную гайку 13, переходную втулку 7 и промежуточный диск 9 нагружает также и верхние тарельчатые пружины 10. Одновременно возникает момент силы трения между переходной втулкой:40 7 и промежуточным диском 9. Силы пружины и момент силы трения демпфируют момент оервопривода . При отказе управления приводом, 45 согласно варианту на фиг.7., усилия шпинделя 2 возрастают, расстояние 5 преодолевается и возникает момент силы трения межцу упорным кольцом 16 и упорной втулкой 17. Одновремен- Ы но в действие вступают пружинящие втулки - тарельчатые пружины 14 и 15. Момент силы трения и силы, действующие на тарельчатые пружины 10 и 12 и кольцеобразйые пружинящие втулки - у тарельчатые пружины 14 и 15, мягко затормаживают сервопривод . 1. Трубопроводная арматурас запорным органом, установленным в корпусе с возможностью перемещения спомощью шпинделя, соединенного с отключаемым электродвигательным серво -приводом через установленную в кор -пусе на подшипниках резьбовую гайкуи закрепленную на ней переходную втулку, причем на шпинделе навинченагайка ограничения хода, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения надежности работы при отказе отключения сервопривода, междупереходной втулкой и резьбовой гайкой установлены промежуточный диски пружинящий элемент, причем переходная втулка и промежуточный диск установлены с возможностью продольногоперемещения относительно шпинделя.2, Арматура по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что промежуточныйдиск выполнен за одно целое с переходной втулкой.3, Арматура по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что резьбовая гайка выполнена с упором, причем между торцовыми поверхностямиупора и переходной втулки предусмотрен зазор, а со стороны подшипников,противоположной размещению промежуточного диска, между резьбовой гайкойи корпусом размещен дополнительныйпружинящий элемент.4. Арматура по пп, 1-3, о т л ич а ю щ а я с я тем, что в корпусеразмещены пружинящая втулкаохватывающая пружинящий элемент, и упорноекольцо, соединенное с резьбовой гайкой, причем пружинящая втулка установлена одним своим торцом с зазоромотносительно торцовой поверхностипромежуточного диска, а другим - супором в упорное кольцо.5. Арматура по п 4, о т л и ч аю щ а я с я тем, что в корпусе размещена дополнительная пружинящаявтулка, охватывающая дополнительныйпружинящий элемент и установленнаяс образованием зазора между упорнымкольцом и корпусом,6. Арматура по пп, 4 и 5, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что междуупорным кольцом и пружинящими втулками размещены непружинящие упорныевтулки.1268113 тор А.Леж иницк рек а одписн Заказ 58 комитета ССС й и открытий ская наб . оизводственно-полиграфическо прияти