Валковый узел прокатной клети

СОЮЗ СОВЕТСКИХСООИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО 123 5 ц 4 В 21 В 31/02 1/ )ци/САНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ТОРСК ИДЕТЕЛЪСТ о СССР 1974СССР. 1977. РОКАТНОЙ алки, у оемами,евогоОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 1) Всесоюзный ордена Ленина научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт. металлургического. машиностроения(54)(57) 1, ВАЛКОВЫЙ УЗЕЛ ПКЛЕТИ, содержащий опорные в становленные в подушках с прв которых с возможностью ос смещения установлены подушки рабочихвалков, причем одна боковая поверх-ность одной из подушек каждого рабочего валка. сопряжена с внутреннейнаправляющей проема, подушки опорного валка по вертикальной плоскости,расположенной под углом к оси валков,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью самоустановки рабочих валковв горизонтальной плоскости, сниженияосевых нагрузок и повышения долговечности опорных узлов валков в условиях реверсивной прокатки, по меньшей мере еще одна боковая сторонаподушки рабочего валка, сопряженнаяв вертикальной плоскости с направляющей проема подушки соответствующег 0опорного валка, расположена под темже углом к оси валка, при этом упомянутые углы равны 1-151235574 2. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, боковая поверхность второй подушки каждого рабочего валка по другую сторону оси валка сопряжена с направляющей проема подушки опорного валка под тем же по величи- не и направлению углом,3. Узел по п. 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что у подушки каждого рабочего валка, одна иэ боковых сторон которой сопряжена под углом к оси валка с направляющей проема подушки опорного валка, другая сторона также сопряжена со своей направляющей под углом, равным по величине упомянутому, но противоположного направления,4 Узел по и. 3, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что вторая подушка каждого рабочего валка также выполнена с боковыми сторонами, сопрягающимися с направляющими проемов подушки соответствующего опорного валка по вертикальным плоскостям, размещенным под равными, но противоположно направленным углами относительно осн валков.1Изобретение относится к прокатному производству, конкретнее к конструкциям реверсивных клетей, преимущественно листовых и ленточных станов,Целью изобретения является само- установка рабочих валков в горизонтальной плоскости, снижение осевых нагрузок и повышение долговечности опорных узлов валков в условиях реверсивной прокатки ленты. 16На фиг. 1 показан валковый узел, где одна сторона каждой подушки рабочего валка сопряжена в вертикальной плоскости, расположенной под углом к оси валка, с направляющей праема подушки опорного валка, на фиг,2 - то же, но скосы противоположного направления выполнены на боковых сторонах только одной подушки каждого рабочего валка, на фиг. 3 - то же, щ но скосами на боковых сторонах всех подушек рабочих валков.Валковый узел реверсивной прокатной клети состоит иэ опорных валков 1, с подушками 2 и 3, выполненными с проемами, между боковин 4-7 проемов которых установлены рабочие валки 8 с подушками 9 и 10, причем боковые поверхности подушек 9 и 10 рабочих валков 8 сопряжены с внутренними направляющими поверхностями боковин 4-7 проема подушек 2 и 3 опорных валков 1 по плоскостям, расположенным под углом к оси валков. В системе осевой Фиксации между торцовой сто- З 5 роной подушки 9 рабочего вапка 8 и осевыми фиксаторамп 11 предусмотрен люфт, суммарной величиной 35 мм, длявозможности осевого смещения рабочихвалков 8.Для реверсивной прокатки лентыклети в несколько раз меньше, чемклети, предназначенные для прокаткиширокой полосы, т.е, боковины проемаподушек опорных валков и толщина боковых стенок подушек рабочих валковотносительно тонкостенные, а величина технологического зазора оказывает большее влияние на качество ленты, при переходных процессах прокатки, то применяется, конструкция валкового узла показанная на фиг. 1,Со стороны перевалки валков(фиг. 1) боковая поверхность подушек9 каждого рабочего валка 9 и контролирующая с ней направляющая поверхность боковины, например, 4 подушки .2 опорного валка 1, а также противо"положные им относительно оси клетибоковые направляющие подушки 10,рабочих валков и боковин 7 проема подушки 3 опорного валка со стороныпривода сопряжены по вертикальнымплоскостям, расположенным под угломк оси валка, а другие направляющиеповерхности подушек этих валков сопряжены по вертикали плоскостями, параллельным оси валков,Для реверсивной прокатки широкойполосы, в зависимости от конструктивных особенностей существующихклетей, когда завалка рабочих валковв клеть осуществляется со стороныосевых фиксаторов 1 фиг. 2) с однойторцовой сторс цы (со стороны перевалки) внутренние направляющие поверхности боковин 4 и 5 п 1 оемов подушек 2 опорных валков 1 сопряжены по вертикальным боковым цоверхцостям подушек 9 рабочих валков 8, расположенным нод углом симметрично оси вдлков, а поверхности подушек валков со стороны привода, сопряжены по вертикальным параллельным плоскостям сим Ометрично Оси валков.В конструкциях прокатных клетей, когда эвалка рабочих валков с подушками осуществляется сверху непосредственно в проемы подушек опорных валков (фиг. 3) внутренние направляющие поверхности боковин 6 и 7 проемов подушек 3 опорных валков 1 со стороны привода, также сопряжены по вертикальным боковым поверхностям подушек 10 рабочих валков 8, расположенных под углом симметрично осивалков.Валковый узел реверсивной прокатной клети работает следующим обрзом.р 5 При .завалке рабочих валков их подушки 9 и 10 устанавливаются в проемах подушек 2 и 3 опорного валка между боковин 4, 5 и 6, 7 соответственно, В процессе настройки клети ипрокатки при действии поперечных усилий, напрдвленцых по направлению прокатки (Фиг, 2), подушки 9 и 10 рабочих валков 8 своими боковыми псверхностями прижимаются соответственно 35к внутренним направляющим поверхностям, например, боковин 5 и 7 проема подушек 2 и 3 опорных валков. 1 ри перекосе осей рабочего и прцого ему опорного валков в горизонтальной 40 ПЛОСКОСТИ Н КОЦТДКТЦОЙ ЗОЦЕ ВДЛКОВвозникают Осевые усилия, которые перемешают рабочий валок 8 с подушками 9 и 10 в осевом направлении, Под действием составляющей поперечного 45 и осевого усилия подушка 9 рабочего валка сноеи боковой поверхностью, выполненной под углом к оси клети перемещается по сопряженной вц;трецней направляющей поверхности боковин 5 ч проема подушки 2 опорного валка. Одновременно в горизонтальной плоскости происходит угловой поворот рабочего валка отцосительцо его подушки 10 рабочего валк, перемещающейся своей боковой поверхностью по внутренней направляющей боковины 7 проема подушки 3 Опорцогз валка, котгрые выполнены параллельно оси клети, только в осевом направлении.1 ри угловом повороте рабочего валка отцасительцо подушки 10 возникает момент, поворачивающий корпус подушки 9 с подшипниками относительно валка 8 до устранения перекоса подушек 9 и 10 с валком 8, чем достигается равномерное распределение радиальной, поперечной и осевой нагрузок по рядам роликов подшипников. Причем угол сопряженных поверхносей выбран таким, что при угловом повороте рабочего валка, перекос осей рабочего и опорного валков в горизонтальной плоскости уменьшается, а зто в свою очередь приводит и к снижению осевых усилий, возникающих в контактной зоне валков, Когда осевые усилия уравновесятся силами трения скольжения, перемещение в осевом направлении и угловой поворот рабочего валка прекращаются.В результате реверса, т.е. при изменении направления прокатки, подушки 9 и 10 рабочего валка своими боковыми поверхностями прижимаются соответственно к внутренним направляющим поверхностям боковин 4 и 6 проема подушек 2 и 3 опорного валка, Причем при изменении направления прокатки, т,е. изменении направлениявращения валков, также изменяетсянаправление действия осевого усилияца противоположное, Следовательно,процесс самоустранения рабочего валка в данной конструкции валкового узла, происходит аналогично указанному. В некоторых конструкциях прокатных клетей, где завалка рабочих валков с подушками осуществляется сверху непосредственно в проемы подушекопорных валков, предпочтительно применять конструкцию валкового узлаФиг, 3. В ддццом случае величинаОсевого смещения рабочего валка в2 раза меньше, что объясняется наличием всех сопряженных поверхностей,выполненным под углом симметричноОси клети,,Самоустацовка рабочего валка происходит аналогично укаэанной с тойразницей, что при угловом поворотерабочего валка 8 возникают противоположно направленные моменты относительно его подушек 9 и 10, поворачивающие оба корпуса подушек с подшип10 никами относительно валка цо устранения перекоса.Недостаток данной конструкции в том, что она не может быть применена, когда завалка рабочих валков в5 клеть производится со стороны осевой фиксации, так как необходим достаточно большой зазор для прохода подушки 10 рабочего валка в проем подушки опорного валка на стороне привода (фиг, 2),При реверсивной прокатке ленты конструкция валкового узла (фиг,1) работает аналогично конструкции15 (фиг, 2), В этом случае из-за незначительной толщины боковин проема подушек опорных валков и толщины боковых стенок подушек рабочих валков боковая направляющая поверхность подушки 9 рабочего валка и сопряженная с ней внутренняя направляющая поверхность со стороны перевалки, например, боковин 4 подушки 2 опорного валка, а также противоположные им относительно оси клети боковая направляющая подушки 10 рабочего валка, со стороны привода и сопряженная с ней внутренняя направляющая поверхность боковины 7 подушки 3 опор 30 ного валка выполнены под углом к оси клети, а другие сопряженные направляющие поверхности подушек рабочих и опорных валков расположены по вертикальным плоскостям, параллельным оси клети.Описанные конструкции валкового узла прокатной клети, по сравнению с лупними образцами анапогичного оборудования, обеспечивают самоустановку рабочих валков в горизонтальной плоскости, снижение осевых нагрузок и повьпцение долговечности опорных узлов в условиях реверсивной прокатки полосы и ленты,Валковые узлы прокатной клети позволяют сократить расход дорогостоящих подшипников за счет снижения осевых нагрузок и равномерного распределения нагрузок по рядам их роликов. Снижается расход рабочих валков за счет снижения сгорания" подшипников, при котором внутренняя обойма подшипника приваривается к шейке рабочего валка, а также снижа ется простой стана за счет сокращения внеплановых перевалок,Каждая конструкция валкового узла выбирается в зависимости от конструкции и условий работы стана.1235574Г,Ростов пко остави ехред О ктор С.Черн едактор Р.цици аказ ВН/5 3035 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проек Тираж 518 Государственно делам изобретен Москва, Ж, РаПодписное комитета СССР и открытий ская наб д,