Самоотключающаяся предохранительная муфта роторного снегоочистителя

(51 ГО ЕЛЬСТВУ АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СЗ(71) Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению(54)(57) САМООТКЛЮЧАКЩАЯСЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА РОТОРНОГО СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ, содержащая ведущую полумуфту с внутренними скошенными упорами,соосную с ней ведомую полумуфту, на которой шарнирно закреплены двуплечие рычаги с роликами на одном конце, ограничители, жестко закрепленные на ведомой полумуфте и расположенные по обе стороны от вторых концов двуплечих рычагов, и коромысла, связанные с рычагами, о т л и - .ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения технологичности конструкции, коромысла подпружинены своими концами относительно друг друга и шарнирно соединены в их центре с вторыми концами двуплечих рычагов, при этом шарниры закрепления рычагов на ведомой полумуфте расположее ны на одной прямой, проходящей через центр муфты.1176 1 О 1Изобретение относится к машинам для очистки дорог от снега, снабженным вращающимся рабочим органом.Цель изобретения - повышение технологичности конструкции. На фиг. изображен роторный снегоочиститель, вид сверху, на фиг,2 предохранительная муфта, разрез, включенное положение; на фиг.З - то же, мертвое положение; на фиг.4 то же, при предельном контакте ролика со сКосом; на фиг.5 - то же, выключенное положение. 15Предохранительная муфта 1 встроена в трансмиссию роторного снегоочистителя 2, имеющего силовую установку 3 и рабочий орган 4, и содержит ведомую полумуфту 5, жестко связанную, например, с валом 6 ведущей звездочки привода шнеков, и соосную с ней ведущую полумуфту 7 с внутренними скошенными упорами 8, свободно сидящую на том же валу и шарнирно связанную, например, с поперечным карданным валом 9. Ролики 10, смонтированные на одних концах двуплечих рычагов 11, шарнирно установленных на ведомой полумуфте 5, контак- . тируют со скошенными упорами 8 ведущей полумуфты 7. Вторые концы двуплечих рычагов 11 шарнирно соединены с коромыслами 12 в их центре. Коромысла подпружинены между собой по концам пружинами 13 сжатия, длина которых больше расстояния между шарнирами присоединения коромысел 12 к рычагам 11. Система, состоящая .из коромысел 12 и пружин 13, самоустанавливается в положении, симметрич-. ном относительно оси муфты. Сквозной вал 6 размещен между коромыслами 12 и пружинами 13. На ведомой полумуфте 5 закреплены ограничители поворота 14 и 15 рычагов 11, причем в край"45 них положениях рычагов 11 вектор силы давления пружины 13 образует углы Ы и 1 разного знака относительно линии, соединяющей оси вращения рычагов 11. Для снижения усилия вклю чения муфты в рабочее положение отношением угла в поворота рычагов в сторону рабочего положения к углу Р их поворота в сторону выключенного 006 2положения принимают большим единицы.Шарниры закрепления рычагов 11 наполумуфте 5 расположены на одной прямой, проходящей через центр муфты.Предохранительная муфта работаетследующим образом.Ведущая полумуфта 7, вращаясь внаправлении, показанном стрелкой,передает своими скошенными упорами 8 .крутящий момент ведомой полумуфте 5Фпри этом в местах контакта скосовупоров 8 с роликами 10 возникаютнормальные усилия И, стремящиеся повернуть рычаги 11 против часовойстрелки относительно ведомой полумуфты 5. Последнему препятствует натяжение пружин 13. Натяжение пружин 13при включенной муфте ограничиваетсяупором рычагов 11 в ограничители 14.Когда в результате перегрузки рабочего органа 4 внешней. нагрузкоймомент от усилия г превышает момент1создаваемый пружинами 13, рычаги 11 поворачиваются против часовой стрелки относительно ведомой полумуфты 5. При этом происходит поворот ведущей полумуфты 7 относительно ведомой полумуфты 5. По мере поворота рычаги 11 сжимают пружины 13, а угол с, образованный линиями, проходящими через ось муфты и оси шарнирных соединений рычагов 11 с ведомой полу- муфтой 5 и коромыслами 12, уменьшается, В положении, показанном на фиг.З, угол с равен нулю и рычажнопружинная система находится в состоянии неустойчивого равновесия. При дальнейшем повороте ведущей полумуфты 7 до положения предельного каса- . ния скосов 8 с роликами 1 О (фиг.4 ) вектор давления пружин 13 переходит состояние неустойчивого равновесия и создает относительно осей вращения рычагов 11 момент, направленный против часовой стрелки. Под действием этого момента рычаги 11 поворачиваются до упора в ограничители 15 (фиг.5 ). В этом положении образуется гарантированный зазор между роликами 10 и скосами упоров 8 и,полумуфты 5 и 7 надежно отсоединены друг от друга.Для обратного включения муфты в рабочее положение рычаги 11 поворачивают по часовой стрелке.176006 Составитель Г.Белоцерковскийлинская Техред Т.Дубинчак КорректоР Е.Рошк ктор Л Заказ 5316/32ВН ушская наб., д,ППП "Патент", г. Узгород, ул. Проектная, 4 Тираж 500 ИПИ Государственногоделам изобретений 5, Москва, Ж, Р Подпискомитета СССРи открытий