Емкость для жидкости

( АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВ О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институтмеханизации и энергетики лесной промышленности(54) (57) ЕМКОСТЬ ДЛЯ ЖИДКОСТИ преимущественно к транспортному средству, включающая корпус и установленную в нем заборную трубу в виде сифона, имеющего восходящую и нисходящую ветви, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, нисходящая ветвь заборной трубы содержит приспособление для понижения давления, выполненное в виде конфузорного, диффузорного и соединяющего их промежуточного участков, причем к последнему присоединены горизонтально установленные на разной высоте и выведенные в центральную зону емкости патрубки, выполненные с возможностью перекрытияя.Изобретение относится к емкостям для жидкости гидросистем преимущественно транспортных средств.Известны емкости для жидкости, включающие корпус и заборную трубу с конфузорным насадком 1 - 3.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является емкость для жидкости, включающая корпус и установленную в нем заборную трубу в виде сифона, имеющего восходящую и нисходящую ветви. Колено заборной трубы поднято выше максимально допустимого уровня жидкости и имеет в его верхней точке отверстие, закрытое во время работы, а восходящая ветвь сифона на отметке, соответствующей минимально допустимому уровню жидкости, гидравлически соединена с трубой, одйн конец которой опущен до глубины забора жидкости, а второй сообщен с атмосферой 4.Недостатками известных емкостей для жидкости являются их низкие надежность и экономичность в эксплуатации из-за длительного времени срабатывания защитных устройств, предотвращающих аварийный выброс масла, так как они не содержат в заборной трубе специальных устройств, обеспечивающих необходимую разность давлений между внешней средой и давлением в заборной трубе для быстрого осуществления эффекта защиты.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в емкости для жидкости преимущественно к транспортному средству, включающей корпус и установленную в нем заборную трубу в виде сифона, имеющего восходящую и нисходящую ветви, нисходящая ветвь заборной трубы содержит приспособление для понижения давления, выполненное в виде конфузорного,. диффузорного и соединяющего их промежуточного участков, причем к последнему присоединены горизонтально установленные на разной высоте и выделенные в центральную зону емкости патрубки, выполненные с возможностью перекрытия.На фиг. 1 изображена емкость, вертикальное сечение; на фиг, 2 - то же, вид сверху (разрез А-А на фиг. 1); на фиг. 3 - вариант выполнения внутренней части горизонтальных патрубков; на фиг, 4 - предлагаемая емкость, аксонометрия; на фиг. 5 - вариант исполнения нисходящей ветви заборной трубы; на фиг. 6 - транспортная машина с указанием места расположения емкости для жидкости.Емкость состоит из корпуса 1 с вертикальной перегородкой 2, сливной пробки 3; сливного патрубкй гидросистемы 4, фильтра 5, сапуна 6, указателя 7 уровня жидкости и заборной трубы 8. Заборная труба 8 выпол 510520 253035 иена в виде сифона и состоит из восходящей ветви 9, колеса 10, нисходящей ветви 11, которая содержит конфузорный 12, промежуточный 13 и диффузорный 14 участки. Промежуточный участок 13 соединен патрубками 15 - 17, перекрываемыми кранами 18 - 20 и находящимися на разных уровнях, с центральной зоной емкости, расположенной около ее вертикальной оси.Емкость для жидкости снабжена также аварийным каналом 21 малого сечения, перекрываемым краном 22, расположенными значительно ниже патрубков 15 - 17 и кранов 18 - 20. Аварийный канал 21 предназначен для подпитки гидронасоаа при разгерметизации гидросистемы.Емкость для жидкости установлена на транспортной машине 23, оборудованнойгидросистемой, в которую кроме емкости входят также насос 24 с нагнетательным трубопроводом 25, гидрораспределитель 26 и гидрдцилиндры 27, приводящие в движение технологическое оборудование, например, коник 28,Уровень Ч,х соответствует максимальному, а Чл 1 и - минимальному объемам жидкости, необходимым для нормальнойэксплуатации гидросистемы.Уровни 1, 11, 111 и 1 Ч соответствуют различным объемам жидкости в пределах, допустимых для нормальной эксплуатации гидросистемы при работе машины на уклонахи колебания жидкости в емкостиОбъемы Ч ЧЧ, соответствуют сохраняемым уровням жидкости при первичной, вторичной и последующих разгерметизациях . гидросистемы. Этих уровней может бытьнесколько. Емкость для жидкости работает следую, щим образом.При нормальной безаварийной эксплуатации гидросистемы рабочая жидкость засасывается насосом 24 из корпуса 1 по заборной трубе 8. Кран 18 верхнего патрубка 15 открыт, средний 16 и нижний 17 патрубки перекрыты кранами 19 и 20. Аварийный канал 21 открыт, Рабочая жидкость, проходя по восходящей ветви 9 и колену 10, по ступает в конфузорный участок 12, где поток жидкости сжимается, скорость увеличивается, давление его уменьшается.Разность давлений рабочей жидкости,находящейся в, емкости и в промежуточном участке 13 заборной трубы, возрастает, благодаря чему осуществляется интенсивный подсос жидкости по патрубку 15. При разгерметизации гидросистемы и утечке части жидкости из емкости до объема Ч,.конец патрубка 15, находящийся в центре 55 емкости, сообщается с атмосферой 1 независимо от положения и наклона транспортного средства. Из-за относительно большой разности между атмосферным давлением и дав1146238 А - А фиг. У лением жидкости в промежуточном участке 13 нисходящей ветви 11 заборной трубы 8 практически мгновенно происходит разрыв потока жидкости в заборной трубе и утечки жидкости прекращаются. Смазка насоса осуществляется через аварийный канал 21,После устранения причины разгерметизации системы патрубок 15 перекрывается краном 18, а кран 19 открывается, сообщая промежуточный участок 13 заборной трубы с центральной зоной емкости через патрубок 16, и емкость для жидкости вновь пригодна к эксплуатации.Без применения предлагаемого устрой-. ства происходит большой выброс дорогостоящей рабочей жидкости при нарушении герм етичности гидросистемы и требуется остановка машины надлительный срок в связи с доставкой рабочей жидкости с заправочной станции. Установка в нисходящей ветви заборной трубы конфузорного, промежуточного и диффузорного участков и соединение промежуточного участка перекрываемыми патрубками, установленными на разных уровнях, с центральной зоной емкости обеспечивает надежную защиту от утечек рабочей жидкости и кратковременную остановку машины для устранения разгерметизации, т.е. повышение экономичнос- ти эксплуатации. Установка на разных уровнях нескольких перекрываемых патрубков позволяет сократить количество утечки масла за счет многократного использования защитного эффекта. Размещение выводов патрубков в центральной зоне емкости обеспечивает надежное срабатывание аварийной защиты при любых положениях транспортного средства. В диффузорном участке заборной трубы давление масла вновь возрастает, что необходимо для надежной работы гидронасоса. Экономический эффект от внедрения изобретения составит 150 руб. на одну машину в год.го ком ит нй и от аушская жгород, уСоставительТехред И, ВеТираж 674ВНИИ ПИ Государственнопо делам изобретен113035, Москва, Ж - 35, Рлиал ППП Патентз, г. У овКорректор И.МПодписноета СССРрытийд. 4/5Проектная, 4