Динамометрический гайковерт

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4(51) В 25 В 23/14 ч ны с связанторый ен гидрокая связь контрольнос упругимвиде промеж змерительно ементом вып о приборалнена в уточного звео консольном конце скобазмещена надругой конентрольно измстановленным о на, оди закрепл ы, сред жестко ц взаим нец которона свободн няячасодейнымовой его часть ти скобы,ствует с ел бо приборо, отличто жесткая азом,3 пп. 1 иф 2 ковер о тпроиде и межу Г-об 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР Е 3 Й ОТНРЫТИ(56) 1Авторское свидетельство ССС В 545459, кл. В 25 В 21/00, 1975.2. Авторское свидетельство СССР В 486900, кл. В 25 В 23/14; 1972 (прототип).(54)(57) 1. ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ, содержащий корпус, связанный с ним рычаг с упругим элементом, выполненным в виде скобы, один конец которой жестко соединен с рычагом, а другой - свободен, контрольно-измерительный прибор, размещенный на корпусе и кинематически связанный с упругим элементом для преобразования деформации последнего в показание усилия затяжки, силовой привод и ключ, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных свойств при работе в труднодоступных местах, он снабжен 801144869 А дополнительным ключом, оба размещены на рычаге и выпо хвостовиками, кинематическ ными с силовым приводом, к размещен в корпусе и выпол пневматическим, кинематиче поверхности корпуса. 2. Гайковерт по п, а ю щ и й с я тем, асть скоби выполнена котором размещено промежуточное звеа ю щ и й с я тем, чочное звено выполненоазной пластины.11448 Изобретение относится к сборкерезьбовых соединений с контролируемыми усилиями затяжки и может бытьиспользовано при сборке и разборке,металлических конструкций. 5Известен гайковерт, содержащийрычажные ключи, силовой приводсо штоком, связанным с рычажным ключом, и контрольно-измерительный прибор, подключенный к гидросистеме привода и предназначенный -для контроля усилия затяжки резьбового соединения Ц .Однако контрольно-измерительнаяаппаратура для измерения больших 15давлений выпускается промышленностьюбольших габаритных размеров и значительно выступает над силовым приводом, что создает большие неудобстваприменения гайковерта в труднодоступных местах,Кроме того, усилие затяжки определяется по давлению жидкости в гидросистеме, в результате чего немогут быть учтены потери усилий 25в уплотнениях и других движущихсяэлементах привода, что приводитк существенным ошибкам в определении усилия затяжки резьбового соединения. 30Наиболее близким к изобретениюявляется динамометрический гайковерт,содержащий корпус, связанный с нимрычаг с упругим элементом, выполненным в вице скобы, один конец которой жестко соединен с рычагом, адругой - свободен, контрольно-измерительный прибор, размещенный накорпусе и кинематически связанныйс упругим элементом для преобразования деформации последнего в показание усилия затяжки, силовой приводи ключ 7,Однакоконтрольно-измерительныйприбор находится на значительномудалении от оператора, что сказывается на определении показаний величины затяжки резьбового соединения в труднодоступных местах иухудшает его эксплуатационные характеристики. Целью изобретения является повы,шение эксплуатационных свойств при работе в труднодоступных местах.Поставленная цель достигается , 55 тем, что динамометрический гайковерт, содержащий корпус связанный с ним рычаг с упругим элементом, выполнен 69 2ным в виде скобы, один конец которой жестко соединен с рычагом, а другой - свободен, контрольно-измерительный прибор, размещенный на корпусе и кинематически связанный с упругим элементом для преобразования деформации последнего в показание усилия затяжки, силовой привод и ключ, снабжен дополнительным ключом, оба ключа размещены на рычаге и выполнены с хвостовиками, кинематически связанными с силовым приводом, который размещен в корпусе и выполнен гидропневматическим, кинематическая связь контрольно-измерительного прибора с упругим элементом выполнена в виде промежуточного звена, один конец которого консольно закреплен на свободном конце скобы, средняя его часть размещена на жесткой части скобы, а другой конец взаимодействует с контрольно-измерительным прибором, установленным на боковой поверхности корпуса.При этом жесткая часть скобы выполнена с продольным пазом, в котором размещено промежуточное звено.Кроме того, промежуточное звено выполнено в виде Г-образной пластины.На фиг.1 схематически изображен динамометрический гайковерт, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - принципиальная схема силового привода гайковерта, на фиг.4- разрез А-А на фиг.1, на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.1, на фиг.6 - разрез В-В на фиг.5. Динамометрический гайковерт содержит корпус 1, связанный с ним рычаг 2 с упругим элементом, выполненным в виде скобы 3, один конец 4 которой жестко связан с рычагом 2, а другой 5 - свободен, контрольно-измерительный прибор 6, размещенный на корпусе 1 и кинематически связанный с упругим элементом 3 для преобразования деформации последнего в показание усилия затяжки, силовой привод 7 и ключ Я.Гайковерт снабжен дополнительным ключом 9, оба ключа 8 и 9 размещены на рычаге 2 и выполнены с хвостовиками 10 и 11, кинематически связанными с силовым приводом 7, который размещен в корпусе и выполнен гидропневматическим, кинематическая связь контрольно-измерительного при,в виде промежуточного звена 12, один,конец 13 которого консольно закрепленпосредством штифтов 14 на свободномконце, 5 скобы, средняя его часть 15/размещена на жесткой части 16 скобы, а другой конец 17 взаимодействует с контрольно-измерительным прибором 6, установленным на боковойповерхности корпуса 1,Жесткая часть 16 скобы выполненас продольным пазом 18, в которомразмещено промежуточное звено 12,а последнее выполнено в виде Г-образной пластины. 15Один из ключей 8 хвостовиком 10через рычаг 2 кинематически связанс корпусом силового привода 7, другой ключ 9 - со штоком 19 привода7 и снабжен храповым механизмом . 20(не показан) . Силовой привод 7 имеет динамо- метрический узел, предназначенный для контроля усилия, приложенного к хвостовикам 10 и 11, ключей 8 и 9, гидроусилитель, перепускной 20 и золотниковый 21 механизмы. Перепускной механизм 20 снабжен дополнительным перепускным каналом 22 с запорным клапаном 23, управляемым З 0 золотниковым механизмом 21.Гидроусипитель включает в себя гидропневмоцилиндр 24 с поршнем 25, разделяющим цилиндр 24 на полости - гидравлическую 26 и пневмати ческую 27, резервуар для жидкости в виде цилиндра 28 с поршнем 29, разделяющим цилиндр 28 на полости, .гидравлическую 30 и пневматическую 31, гидронасос 32 с системой клапанов 40 33, управляемый поршнем 34 нневмодвигателя 35.Перепускной механизм 20 установлен в перепускном канале 36 корпуса 1, имеющем большую пропускную 45 способность. Перепускным механизмом 20 и запорным клапаном 23 управляет пневмоцилиндр 37 со штоком-поршнем 38, разделяющим пневмоцилиндр 37 на две полости 39 и 40. , 50Контрольно-измерительный прибор 6 установлен в гнездах 41, выполненных в боковых стенках корпуса 1, командный орган 42 прибора 6 связан со свободным концом 17 промежуточного 55 звена 12, последнее размещено в продольном пазу 18, который закрыт пластиной 43. 4Отклонения свободного конца 5скобы 3 преобразуются контрольноизмерительным прибором б посредствомпромежуточного звена 12 в показаниеусилия, приложенного к ключам 8 и 9В жесткой части корпуса силовогопривода 7 между скобой 3 и гнездом41 под контрольно-измерительный прибор выполнены два взаимно-перпендикулярных продольных паза 44 и 45,один из которых служит направляющейдля ползуна 46, закрепленного наконце штока 19, а другой - для перемещения стержня 47, связывающегохвостовик 11 ключа 9 с ползуном 46.Пазы 44 и 45 корпуса привода 7, ползун 46 и стержень 47 осуществляюткинематическую связь хвостовика 11и ключа 9 со штоком 19 силового привода 7,На рычаге 2 противоположно свободному концу 5 упругой скобы 3 выполненпродольный паз 48, сообщенный с пазом 44. Паз 48 служит для перемещения хвостовика 11 ключа 9 при сборке резьбовых соединений, у которыхголовки болтов или гайки расположе 1ны в одной плоскости. Орган 42 посредством зубчато-секторного механизма сообщает вращение стрелке 49, которая на циферблате 50 показываетвеличину усилия, приложенного к ключам 8 и 9. Запорный клапан 23 выполнен с выступом 51, которым он взаимодействует со штоком-поршнем 38.Динамометрический гайковерт работает следующим образом. Ключи 8 и 9 устанавливаются на резьбовые соединения. Затем поворотом ручки устанавливают золотниковый механизм 21 в положение, при котором полости 31 и 39 и пневмодвигатель 35 соединяются с источником сжатого воздуха, а полости 27 и 40- с атмосферой. Одновременно начинают работать пневмодвигатель 35 гидро- насоса 32, нагнетая под давлением жидкость в полость 26 гидроусилителя, поршень 29, принудительно питающий гидронасос 32 жидкостью, вытесняя ее из полости 30, и поршень 38, освобождая перепускной механизм 20 и запорный клапан 23, которые поддействием собственных пружин и напора жидкости закрывают каналы 22 и 36. В результате поршень 25 и связанный с ним шток 19 начинают двигать и приводить во вращение гаечный11448 ключ 9, а ключ 8 воспринимает реак-.тивное усилие. Под действием реактивного усилия скоба 3 разгибаетсяпропорционально этому усилию. Приразгибании скобы ее свободный конец 5с промежуточным звеном 12 отклоняется в сторону разгибания скобы исообщает перемещение командному органу 42 контрольно-измерительногоприбора 6. Орган 42, перемещаясь, со; 10общает вращение зубчато-секторномумеханизму, который сообщает вращение стрелке 49 прибора 6. Стрелка49 на циФерблате 50 показывает величину усилия, приложенного к хвостовикам 10 и 11 ключей 8 и 9,При достижении штоком 19 и поршнем 25 крайнего положения, ручкузолотникового,механизма 21 поворачивают в обратном направлении, 20при этом пневмодвигатель 35 отключается от источника сжатого воздуха,полости 27 и 40 соединяются с источ".ником сжатого воздуха, а полости 31и 39 - с атмосФерой. Под действием 25сжатого воздуха шток-поршень 38, перемещаясь до упора, давит на выступ51 запорного клапана 23, открываетканал 22 и нажимает на перепускноймеханизм 20. Дальнейшее перемещение Зцшток-поршня 38 задерживается усилием,создаваемым давлением жидкости наперепускной механизм 20 со стороныполости 26, до тех гор, пока давление жидкости в гицросистеме упадет Здо величины, при которой усилие,создаваемое давлением жидкости наперепускной механизм 20, станетменьше усилия на шток-поршень 38,69 бпоследний открывает основной перепускной канал 36, имеющий большую пропускную способность, и производит разгрузку динамометрической скобы 3.Сжатый воздух, поступая в полость 27 гидроусилителя, перемещает поршень 25 со штоком 19 и через храповый механизм, хвостовик 11 ключа 9 - в исходное для нового рабочего хода положение.Поршень 25 вытесняет жидкость из полости 26 гидроусилителя в полость 30 цилиндра 28. При снятии нагрузки динамометрическая скоба сгибается и занимает исходное положение. В исходном положении скоба 3 плотно прижимает промежуточное звено 12 к жесткой части рычага 2 н исключает его колебания.Использование указанного изобретения особенно зФФективно при сборке резьбовых соединений с большими контролируемыми затяжками как в обычных условиях, так и в труднодоступных местах благодаря хорошей компактности, портативности, транспортабельности и универсальности, высокой надежности работы и высокой .точности контроля усилия затяжки резьбовых соединенийИзобретение снижает себестоимость изготовления, обслуживания и ремонта динамометрического ключа, так как динамометрическим выполняется только один силовой привод, а различные по конструкции, типоразмерам рычажные ключи выполняются в обычном конструктивном исполнении.1144869 В .У Фиг. и( еу и фиг ПИ Закаэ 1033/12 двад ШШ ффПатеа Смо юищ 4 яищФера г 5 и ФАЗ 1 е аж 1050 Подиисаое Род яд.Проевтааа, 4