Устройство для вертикального раскрытия устья трала

(19) (11) 151) А 01 К 73/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ют серповидную форму, пр размещен в камере с возм взаимодействия с крыльям пус че ность поверхеры имеют ности хвостовои части к выпуклые гофры, длина к тавляет по крайней мере пуса сос /10 длин и высоты меры, отношение ширины 54)(57) 1. У НОГО РАСКРЫТ ющее корпускрыльями и л и -один из кото дольной оси в виде отвер щеесятечения удобст тем увеличен ством снижен сопротивлени е крекрайне ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ(72) А.И. Трещев и С,Ю.Иарозас; (71). Всесоюзный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяй ства и океанографии(53) 639.2.081.114(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР В 552050, кл, А 01 К 73/05, 1975.2. Авторское свидетельство СССР И, кл. А 01 К 73/05, 1975.3Авторское свидетельство СССР В 759072, кл. А 01 К 73/05, 1980. ТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕРТИКАЛЬИЯ УСТЬЯ ТРАЛА, включаобтекаемую камеру с епежными элементами, ых расположен на простройства и выполнен тия, о т л и ч а ю - м, что, с целью обеспеа в эксплуатации пуя подъемной силы посред ия гидродинамическогокамера и корпус имекак камеры, так и корпуса к длине устройства составляет не менее 1/3, а радиусь 1 боковых скруглений камеры и корпуса по крайней мере в 1,5 раза превышают радиус скругления их задних кромок, угол скоса хвостовой части камеры находится в пределах 8-25 , при этом концы крыльев выступают за заднее крепление камеры по продольной оси не менее чем на 0,1 ее длины.2. Устройство по и. 1, о т ч а ю щ е е с я тем, что крепежный элемент, расположенный на продольной оси устройства, снабжен оттяжкой регулируемой длины, а боковыпежные элементы расположены на внешней кромке крыльев камеры по й мере на 1/4 длины устройства от конца крыльев.Изобретение относится к промьш-.ленному рыболовству и предназначенодля вертикального раскрытия устьятрала. Известно приспособление для вертикального раскрытия устья трала,содержащее щит, изогнутый по ширинес радиусом кривизны, увеличивающимсяот головной части к хвостовой Г 1 3.Однако эта конструкция не имеетстатической плавучести, а увеличивающийся радиус кривизны от носовойчасти к хвостовой не обеспечивает беэотрывного обтекания, вследствие чего значительно увеличивается 15сила сопротивления,Известно устройство для раскрытияустья трала, которое выполнено в виде профилиронанной пластины и снабжено гофрами переменного сечения, 20увеличивающихся от задней кромки клобовой части и уменьшающихся до нуля от передней к задней кромок 2 3,Указанное устройство не имеет статической подъемной силы, что затрудняет его применение для обеспеченияпервоначального раскрытия устья трала переменной высоты, а наличие гофрс верхней стороны не обеспечиваетбезотрывного обтекания нижней сторо- ЗОны, что увеличивает сопротивлениеданного устройства.Известно также устройство длянертикального раскрытия устья траламивключающее корпус и обтекаемую камеру с крыльями и крепежными элОментамиу один из которых расположен напродольной оси устройства и выполненв виде отверстия 33. Известное устройство неудобно в эксплуатации, поскольку не обеспечивает возможности замены вышедшей из строя камеры, не позволяет достигать высоких гидродинамических качеств.Цель изобретения - удобство в эк 45 сплуатации путем увеличения подъемной силы посредством снижения гидро- динамического сопротивления.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для вертикального раскрытия устья трала, включающем корпус и обтекаемую камеру с крыльями и крепежными элементами, один из которых расположен на продольной оси устройства и выполнен в виде отверстия, камера и корпус имеют серповидную форму, причем корпус размещен в камере с возможностью взаимодействия с крыльями, поверхностихвостовой части камеры имеют выпуклые гофры, длина корпуса состанляепо крайней мере 9/10 длины камеры,отношение ширины и высоты как камеры, так и корпуса к длине устройствасоставляет не менее 1/3, а радиусыбоковых скруглений камеры и корпусапо крайней мере в 1,5 раза превышаютрадиус скруРления их задних кромок,угол скоса хвостовой части камерынаходится в пределах 8-25 ,при этомконцы крыльев выступают за заднеекрепление камеры по продольной осине менее чем на 0,1 ее длины.Кроме того, крепежный элемент,расположенный на продольной осиустройства, снабжен оттяжкой регулируемой длины, а боковые крепежныеэлементы расположены на внешней кромке крыльев камеры по крайней мерена 1/4 длины устройства от концакрыльев,На фиг, 1 изображено устройстводля вертикального раскрытия устьятрала, вид в плане с частичным разрезом; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б нафиг, 1.Устройство включает камеру 1,имеющую серповидную обтекаемую форму и корпус 2, имеющий в продольномсечении обтекаемую форму гидродинамического крыла, а в плане повторяю.щий серповидную форму камеры, двакрыла 3 серповидной Формы, которыевыполнены за одно целое с камерой 1,поверхности хвостовой части камеры 1имеют выпуклые гофры 4, два боковыхкрепления 5 и заднее крепление б,выполненное в виде отверстия в задней части камеры. Между камерой 1 икорпусом 2 имеется полость 7, котораяможет быть наполнена любым газом поднекоторым избыточным давлением, Оттяжка 8 заднего крепления 6 можетбыть выполнена регулируемой длиныдля изменения угла атаки.Устройство можно крепить к подборе на перекрестках канатных связейили к сетной части трала с помощьюкреплений 6 и 5.При постановке трала камерас корпусом 2 и крыльями 3, прикрепленная к тралу с помощью креплений6 и 5, имеет статическую подъемнуюсилу благодаря наличию воздуха в полости 7 между камерой 1 и корпусом 2.По мере погружения трала и унеличе15 20 25 30 35 40 3 10ция скорости траления устройство создает гидродицамическую подъемнуюсилу и работает как статическое, ана глубине, где внешнее давление воды превышает давление в полости 7,камера 1 вплотную обжимает корпус 2и устройство работает как гидродицамическое с высоким гидродинамическимкачеством, т.е. обладает значительной подъемной силой, превышающей в6-8 раз силу сопротивления.Такое качество обеспечиваетсясерповидной формой крыльев 3, камерой 1 и корпусом 2, внешний радиусскругления которых 1.1 в 1,5-3 разабольше радиуса скругления заднейкромки Р 2, а концы крыльев 3 выступают за заднее крепление 6 камеры 1не менее 0,1 длины камеры, чем обеспечивается безотрывное обтеканиекрыльев 3 и камеры 1 с корпусом 2в интервале скоростей 2-4 м/с или4-6 узлов, так как упругие крыльяспособствуют устранению вихреобразования, а образовавшийся вихревойслед уносится с концов крыльев 3, непопадая на камеру 1. За пределамивьппеуказанных соотношений не будетобеспечено безвихревое обтеканиекрыльев и камеры, а также снизитсягидродинамическое качество устройства за счет увеличения силы сопротивления.Безотрывное обтекание камеры 1и корпуса 2 обеспечивается внешнимиразмерами камеры, т.е. отношениемширины В и высоты Н к длине Б 1, которое должно быть не менее 1:3, адлина корпуса 2 по отношению кдлине камеры 1 должна быть 9/10что придает упругость и эластичность передней части камеры 1,чем и устраняется вихреобразование впередней части устройства,82356 4Образование завихрений на выпуклой стороне камеры устраняется когда угол скосаимеет 8-". 5", а гофры 4 уносят образовавшиеся вихри запределы камеры 1 и корпуса 2, Выполнение угла скоса а выпуклой частикамеры более, чем ца 25 , це будетспособствовать устранению вихреобразовация ца корпусе 2 и камере 10 а выполнение угла скоса менее, чемца 8 , приведет к уменьшению подьемцой силы и увеличению сопротив. в .ения за счет увеличения длины устройства,При необходимости, для значительного увеличения подъемной силы, угол атаки устройства можно регулировать изменением длццы оттяжки 8 заднего крепления 6 в зависимости от конструкции трала, скорости травления,изменения течения и др, факторов.Для уменьшения вихреобразования нгкрыльях боковые крепежные элементы 5расположены на внешней кромке крыльев 3 в центре давления потока на камеру 1 и корпус 2, который находитсяна 1/4 длины Ь устройства.Использование предлагаемого устройства для раскрытия устья траловпозволяет не только значительноуменьшить силу сопротивления относительно применяемых устройств, длявертикального раскрытия устья трала,но и снизить расход топлива на 5-87.или увеличить скорость траления,Экономический эффект на одно судно от применения предлагаемого устройства составит не менее 1400-1500 руб, в год,Указанное соотношение размеровустройства получено опытным путемподбора оптимальных параметров вгидродинамическом лотке.1082356 Макаре едак каз 1594/1 исно по д13035, М тная, 4 л оставитель В. Щедехред М,Кузьма Тираж 722 ПодГосударственного комитета СССлам изобретений и открытийсква, Ж, Раушская. наб., д. Филиал ППП "Патент", г. Ужгор рректор А, Ференц