Способ определения положения плунжера в цилиндре и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2 э г вс 0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТСРСИ СВИДЕТЕЛЬСТВ нии2, 197 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 Т) Ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт технологии автомобильной промышленности(5 Й) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЛУНЖЕРА В ЦИЛИНДРЕ;И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) 1. Способ определения положения плунжера в цилиндре в момент перекрытия впускного отверстия, заключающийся в том, что плунжером вытесняют рабочее тело из цилиндра через впускное отверстие и контролируют парамет ры рабочего тела, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения способа и повышения точности определения положения, в качестве рабочего тела используют жидкость, контролируют ее сопротивление движению плунжера и в момент его резкого возрастания измеряют расстояние от наружного торца плунжера до базовой плоскости.2, Устройство для определения положения плунжера в цилиндре в момент перекрытия впускного отверстия, содержащее баэирующее приспособление для размещения контролируемого объекта, силовой гидроцилиндр с поршнем, подвижным вдоль линии измерения, и измеритель перемещения, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно снабжено установленным с возможностью перемещения вдоль линии измерения штоком, его стопором, кареткой, скрепленной с поршнем, ползушкой, ограниченно подвижной вдоль каретки и подпружиненной к штоку, и кулачковым механизмом, воздействующим на стопор под действием каретки, шток ,кинематически связан с измерителем перемещения.Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения положения плунжера в цилиндре после сборки, например, топливного насоса дизельного 5 двигателя.Известен способ определения положения плунжера в цилиндре в момен 1 перекрытия впускного отверстия, зак; лючающийся в том, что плунжером вы тесняют рабочее тело, например воздух, из цилиндра через впускное отверстие и контролируют расход или давление газа на выходе из этого отверстия 1115Однако известный способ требует достаточно точной и чувствительной аппаратуры, что существенно усложняет его.Известно устройство для определе- щ ния положения плунжера в цилиндре в момент перекрытия впускного отверстия, содержащее базирующее приспособ. ление для размещения контролируемого объекта, силовой гидроцилиндр 25 с поршнем, подвижным вдоль линии измерения, измеритель перемещения поршня и щуп, который вводят во впускное отверстие и который служит упором для плунжера 2 . зОЦель изобретения - упрощение спо" соба и повышение точности определения положения.Эта цель достигается тем, что согласно способу определения положения плунжера в цилиндре в момент перекрытия впускного отверстия, заключающийся в том, что плунжером вытесняют рабочее тело иэ цилиндра через впускное отверстие и контролируют параметры рабочего тела, в ка40 честве рабочего тела используют жидкость, контролируют ее сопротивление. движению плунжера и в момент его: резкого возрастания измеряют расстояние от наружного .торца плунжера до базовой плоскости.Причем устройство для определения плунжера в цилиндре в моментперекрытия впускного отверстия, содер",. жащее базирующее приспособление для размещения контролируемого объекта, силовой гидроцилиндр с поршнемр подвижным вдоль линии измерения, и измеритель перемещения, снабжено установленным с возможностью перемещения .вдоль линии измерения штокомего стопором, кареткой, скрепленной с поршнем, ползушкой, ограниченно подвижной Вдоль каретки с подпружинен"ной к штоМУ, и кулачковым механизмом,воздействующим на стопор под действием каретки, а шток кинематическисвязан с измерителем перемещения.На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид, на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг, 3 разрез Б-Б на фиг.На основании 1 смонтировано баэирующее приспособление 2, В которомразмещен объект измерения в видецилиндра 3 и плунжера 4.В корпусе приспособления 2 выполнено впускное отверстие 5, соосноеи соразмерное впускному отверстию6 цилиндра 3.На основании 1 размещены также опора 7, на которой установлен измеритель 8 перемещения, си,ловой цидиндр 9 с поршнем 10, опора11, в пазу которой расположена с воз.можностью возвратно-поступательногоперемещения каретка 12, шток 13,ползушка 14 и кулачковый механизм,состоящий из кронштейна 15, установленного на нем двуплечего рычаса 16,на одном плече которого шарнирнозакреплен стопор 1/, имеющий возможность вертикального перемещения вОпоре 7 до контакта со широком 13,На другом плече рычага 15 шарнирнозакреплен ролик 18, контактирующийс кулацком 19, установленым на каретке 12, Для точной установки кулачка предусмотрен регулироеочный винт20,На штоке 13 установлена нажимнаяшайба 21, контактирующая с подпружиненным плечом двуплечего рычага 22,шарнирно установленного на опоре 7.Другое плечо рычага взаимодействуетс измерителем 8,Каретка 12 закреплена на опоре 11с помощью планок 23 а пслзушка 14на каретке 12 с помощью гланок 24.Пружина 25 прижимает полэушку 14,кштоку 13, а винт 26 ограничивает перемещение ползуи 1 ки, в этом направлении, шток 13 упирается в плунжерПоршень 10, каретка 12, ползушка14 и шток 13 перемещаются вдольлинии измерения, которая совпадаетс осью плунжераспособ осуществляют следующимобразом.В плунжерную полость 27 цилиндра3 топливного насоса заливают топливо через впускнце отверстияи 6,10247 3Затем плунжер 4 перемещают влево, При этом часть жидкого топлива выли-, вается из плунжерной полости. 5 е отток происходит до тех пор пока ра" бочая кромка 28 плунжера 4 не перек 5 роет впускное отверстие 6. В этот момент сопротивление жидкого топлива движению плунжера резко возрастает, он практически останавливается, что служит сигналом для измерения рассто яния В от наружного торца 29 плунжера 4 до базовой плоскости 30.Предлагаемый способ позволяет сравнительно просто определить положение плунжера в цилиндре в. момент перекрытия плунжером впускного отвер стияУстройство реализующее предлагаемый способ, работает следующим образом.20Включают силовой цилиндр 9 и его, поршень 10 начинает перемещать карет. 11 4ку 12 с полэушкой 14 влево. ПолэушкФ упирается в шток 13 и перемещает его ,влево. Шток 13 нажимает на торец 29 . ;плунжера 4 и перемещает его. Плуижер вытесняет часть топлива иэ плунжер" ной полости 27 через впускные отверстия 6 и отверстие 5 в приспособлении 2. Движение плунжера практически происходит до тех пор, пока его ра" бочая кромка 28 не перекроет впускное отверстие, а движение каретки 12 не прекращается и после остановки плунжера. Кулачок 19 поднимает ролик 18, рычаг 16 поворачивается и нажимает на стопор 17,.который фиксирует шток 13. Движение штока 13 с помощью шайбы 11 и рычага 22 передается измерителю 8, который определяет положение плун жера 4 в момент перекрытия им впускного отверстия 6.Заказ 4376/35 Тираж 602 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,11 11