Горизонтально-перемещаемая опалубка

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оц 977794 Союз СоветскикСоциалистическиеРеспубликОпубликовано 30.11.82. Бюллетень44Дата опубликования описания 01.12.82 ле делам изаеретеиий и открытий(53) УДК 69,057, .528(088.8) Е,С, Поляков, М.А. Лев, В.И. Липовровский, "В.А"Абалакии. В.К, Шенкер, О,М. Гапанович, Б.М. Пржедецкй, В;Г. ЛЕрнер,В,Н. Корсунский и Л.Г, НаумовЦентральный научно-исследовательский и прфектнрконструкторский институт проходческих маш н и комплексов для угольной, черной промышлвынщти и подземного строительства(54) ГОРИЗОНТАЛЬНО ПЕРЕМЕЩАЕМАЯ ОПАЛУБКА 1Изобретение относится к строительству и может быть использовано привозведении из монолитного железобетона преимущественно туннелей.Известна горизонтально перемещае.мая опалубка, включащая опвлубочныесекции и устройства для отрыва и перемещения 1,Недостатком известной опалубкиявляется высокая трудоемкость опалубочных работ.Цель изобретения " сокращение трудозатрат на опалубочных работах.Поставленная цель достигается тем,что в горизонтально перемещаемой опа"лубке, включающей нижнюю, боковые иверхнюю опалубочные секции, устройство для отрыва опалубки от бетона имеханизм перемещения, устройство дляотрыва опалубки выполнено в виде установленных на боковых секциях направляющих втулок с расположенными на нихзадвижками и винтовыми домкратами сшарнирными башмаками, причем верхняя 2опалубочная секция выполнена из отдельных сегментов со стопорными устройствами, каждое из которых содержиттрос и пружинный амортизатор.На Фиг. 1 изображена горизонтально перемещаемая опалубка, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид спереди; нафиг, 3 - предохранительное средствов виде отрезка каната с амортизатором; на шиг. 4 - узел 1 на Фиг.на фиг, 5 - узел 11 на Фиг. 1,Опалубка включает нижнюю секцию 1,верхнюю секцию 2, боковые секции 3,нарнирно соединенные между собой,а также механизм передвижения в виделебедки 4 и защитного устройства 5,предотвращающего вытекание бетонапри нагнетании его за опалубку,Верхнее звено 2 состоит из отдельных сегментов 6. Каждый из сегментов снабжен предохранительным устройством, состоящим из отрезка каната 7 .с амортизатором в виде пружины 8, на конце расположенных с одной3 97779стороны сегмента и Фланца 9 с отверстием, который закреплен на противоположном конце для взаимодействия сканатом и амортизатором соседнегосегмента, 5Для соединения с боковыми звенья-.ми сегмент имеет шарнир 10 с однойстороны и клиновое соединение 11 сдругой, На сегменте закреплена направ"ляющая втулка 12 с плоской задвижкой 13, в которой имеется отверстие.Винтовой механизм 14 для отрыва опа"лубки от бетона расположен во втулке 12 и имеет шарнирный башмак 15,.Клиновое соединение 11 представля3 Вет собой клин с двумя рабочими поверхностями, в основании расположеннымипод углом 90 ф друг к другу. Сегментымежду .собой соединены клиновыми замками 16. Опалубка снабжена выдвижными упорами 17 для Фиксирования ее втоннеле,Опалубка работает следующим об"разом.Выдвижными упорами 17 опалубка Фик сируется в тоннеле;. При этом сегменты верхней секции находятся в исходном положении, образуя замкнутыйсвод.Бетонная смесь при помощи бетононасоса через направляющую втулку 12подается за опалубку, при этом отверс"тие в задвижке 13 совпадает с отверстием во втулке, После окончания по"дачи бетона задвижку 13 перемещают,перекрывая входное отверстие во втулке. После необходимой выдержки бетонав опалубке производят распалубливание ее. Предварительно механизм 14:отрь 1 ва опалубки от бетона устанавливают в направляющую втулку 12, а за"движку перемещают так, чтобы ее отверстие совпало с отверстием во втул"ке. Дпя распалубливания последователь"но освобождают клиновые соединения 16и 11 сегментов, начиная с крайнего,и с помощью винтового механизма 14 производят отрыв каждого сегмента. При этом предыдущий сегмент скользит относительно соседнего и удерживается от падения стопорным устройством, причем пружина 8 гасит энергию удара.После отрыва всех сегментов верхней секции аналогичным образом произ" водят отрыв боковых секций. Затем с помощью лебедки 4 опалубку в транспортном положении передвигают на новое технологическое место, и цикл по" вторяется.Использование предлагаемой опалуб" ки позволит обеспечить безопасность работы обслуживающего персонала и снизить себестоимость возведения монолитного тоннеля на 203 за счет по" вышения надежности узлов соединений и механизма отрыва опалубки от бетона.Формула изобретенияГоризонтально перемещаемая опалубка, включающая нижнюю, боковые и верх" нюю опалубочные секции, устройство для отрыва опалубки от .бетона и ме" ханизм перемещения, о т л и ч а ю.- щ а я с я тем, что, с целью сокращения трудозатрат на опалубочных и бетонных работах, устройство для отыва опалубки выполнено в виде уста" овленных на боковых секциях направ ляющих втулок с расположенными на них задвижками и винтовыми домкрата" ми с шарнирными башмаками, причем верхняя опалубочная секция выполнена иэ отдельных сегментов со стопорными устройствами, каждое из которых со- .держит трос и пружинный амортизаторИсточники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 408029, кл. Е 21 О 11/1 О, 1970). Макаренко Репактор НЗаказ 9169 ЮСоставитель Кейеля Техред З.Па 7 Тираж 72 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 3035 Иосква ЖРа лиал ППП "Патент", г. УлииКорректсПодписного комитета СССРий и открытийуаская наб. д. 4/5щгород, ул. Проектна