Устройство для сборки под сварку балок корабельного набора с полотнищем

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 977132(22) Заявлено 271080 (21) 2999018/25-27С ПРИСОЕДИНЕНИЕМ ЭаЯВКМ Нов(23) ПриоритетОпубликовано 301182.Бюллетень М 44Дата опубликования описания 30.13.82 И 1 М. Кл.з В 23 К 37/04 Государственный комитет СССРпо дедам изобретениИ и открытий(7) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ.СБОРКИ ПОД СВАРКУ БАЛОК КОРАБЕЛЬНОГО НАБОРА С ПОЛОТНИЩЕМИзобретение относится к вспомогательным устройствам для сборки и фиксации деталей при сварке и может быть использовано в судостроении для сборки под сварку балок корабельного набора с полотнищем,Известно устройство для сборки под сварку балок корабельного набора с полотнищем, содержащее П-об" разную раму с магнитными опорами и узлом прижима балок набора, выполненным в виде прижимного рычага 13.Это Устройство не обеспечивает механизированного наведения балки на линию разметки. Этого достигают вручную, ударами кувалды или применением талрепов, что приводит к увеличению времени на установочные операции и снижает качество сборки. Прижим балки также осуществляют вручную.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для сборки под сварку балок корабельного набора с полотнищем, содержащее П-образную раму с магнитными опорамк и .закрепленным на ее полке силовым цилиндром с башмаком для прижима5 алки к полотнищ 2). В этом устройстве прижим балкк осуществляется силовым цилиндром, однако наведение каждой балки на линию разметки также осуществляется вручную. Цель изобретения - повышение производительности и качества сборки пу"тем механизации ориентирования балокнабора на линию разметки полотнища.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для сборки подсварку балок корабельного набора сполотнищем, содержащее П-образнуюраму с магнитйыми опорами и закрепленным на ее полке силовым цилиндромс башмаком для прижима балки к полот"нищу, снабжено узлом фиксированиябалки относительно полотнища, выполненным в виде двух кареток, установленных с возможностью перемещениявдоль стоек рамы и снабженных наклонными направляющими, двух ползунов, 25 установленных с возможностью перемещения вДоль опорной плоскости башмака и в наклонных направляющих кареток и снабженных толкателями для балки, а также стопоров для фиксации ЗО кареток относительно стоек. рамы кфиксации ползунов относительно кареток.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид;. на фиг.2 - то же, вид сбоку) на фиг,3 - разрез А-А на фиг,1, 5Устройство содержит П-образную раму 1,оборудованную двумя стойками 2 и полкой 3, закрепленный на полке 3 силовой цилиндр 4 с башмаком 5, магнитные опоры б и узел 7 фиксирова ния балок 8 набора. Узел 7 фиксирования, в свою очередь, выполнен в виде двух кареток 9 и 10, установленных с возможностью перемещения вдоль стоек 2 рама 1 и снабженных наклонными направляющими 11 и 12, двух полэунов 13 и 14, снабженных толкателями 15 и 16 для балки, сто" поров 17 и 18 для фиксации кареток относительно стоек рамы и стопоров 19 н 20 для фиксации ползунов относительно кареток фиг,З) . В нижней части устройства размещен кожух 21 воздушной подушки, а само устройство установлено на полотнище 22.Каждый иэ стопоров 17, 18 и 19,20 представляет собой корпус 23 с установленным в нем клиновым штоком 14 и пружиной 25. Стопоры смонтированы на направлааяих таким образом, что шток 24 расположен напротив Ъубчатой нарезки 26 (фнг.З ).Устройство работает следующим образом.Балки 8 корабельного набора устанавливают на линию разметки полот- М нищр 22, прихватывают в одной точке. После этого устанавливают устройство для сборки под сварку балок корабельного набора к полотнищу таким образом,что балка 8 набора располага ется между ползунами 13,14 с двух сторон и башмаком 5 силового цилиндра 4.Отключают воздушные подушки, в результате чего все устройство опус 45 кается вниз до соприкосновения магнитных опор б с полотнищем 22. Включают магнитные опоры б, которые при этом поднимаются к полотнищу 22. Включают силовой цилиндр 4, шток которого через башмак 5 давит на горизонтальную поверхность ползунов 13 и 14. При включении стопоров 17 и 18 полэуны 13 и 14 перемещаются по,на равляющим 11 и 12, совершая сложное движение опускаются по вертикали вниз и сдвигаются к центру по горизонтали. При включении стопоров 19 и 20 каретки 9 и 10 вместе с ползуйаии 13 и 14 перемещаются вертикально вниз по направляющим 11 и 12 стоек 2.При необходимости скорректировать положение балки 8 набора, например влево, включают стопор 17 на правой стойке 2. При этом шток 24 сто-, 65 пора входит в зацепление с однимиз зубьев нарезки .26, останавливаетправую каретку 9. За счет усилий,развиваемых гидроцилиндром 4, правый полэун 13 продолжает перемеще-.ние вдоль направляющих 11 каретки 9,что возможно при одновременномперемещении полэуна 13 в горизонтальной плоскости вдоль направляющихбашмака 5. Перемещение полэуна 13происходит до тех пор, пока толкатель 15 не упрется. в балку 8 набораи не сдвинет ее влево до линии разметки на полотнище 22.В это время слева полэун 14 продолжает переьищаться вместе с карекой10 и толкатель 16 перемещается вертикфйьно вниз, находясь на некоторомрасстоянии от балки 8 набора.После установки балки 8 наборана линии разметки полотнища 22 стопор 17 выводят из зацепления с правой стойкой 2 и включают стопор 19.Каретки 9 и 10 вместе с ползунами13 и 14 начинают переиещаться вдольнаправляющих стоек 2 до тех пор,пока башмак 5 не упрется в балку 8набора сверху, Таким образом балка 8набора поджата сверху башмакои 5,а с двух сторон - перемещающимисявниз и удерживающими балку 8 на линни разметки полотнища 22 толкате-.лями 15 и 16. В таком состояниибалку 8 корабельного набора прихватывают электросваркой к полотнищу 22.После сварки гидроцилиндр 4 отключают, башмак 5 и каретки 9, 10и ползуны 13, 14 возвращаются в исходное положение. Отключают магнитные опоры б, включают воздушные подушки 21, после чего устройство можно передвигать на новое место,При необходимости скорректироватьбалку набора в правую сторону нажимают на стопор 18, расположенный налевой стойке 2. Все операции говторяют на противоположйой стороне.Наличие узла фиксирования балкиотносительно полотнища повьаааетпроизводительность труда и качествосборки.формуда изобретенияУстройство для сборки под сварку балок корабельного набора с полотнйщем, содержащее П-образную раму с магнитными опорами и закрепленным на ее полке силовым цилиндром с башмаком для прижима балки к полотнищу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и качества сборки путем механизации ориентирования балок набора на линию разметки полотнища, оно снабжено узлом фиксирования балки относительно полотнища, выполненнымв виде двух кареток, установленныхс воэмоаностью перемещения вдольстоек рама и снабаенных наклонными,направляющими, двух ползунов, установленных с.возмозностью перемещениявдоль опорной плоскости башмака ив наклонных направляющих кареток иснабаенных толкателями для балки,а такие стойоров для фиксации кареток относительно стоек равы и фиксации полэунов относительно кареток. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Оборудование и Механизирован,ный инструмент для судостроения. Информационный справочник. Л., фСудо строение",.1969, с. 41.2. Авторское свидетельство СССРМ 176531, кл; В 23 Е 37/04, 196340 (прототип).Зак лиал ППП Патент", г, ужгород, ул, Проектная,Тираж 1153И Государственногопо делам иэобретени35, Москва, Ж, Р комий иаушс Подписноета СССРкрытийянаб., де 4/