Подвижная опалубка

Авторызобретенив енгин, Р. Н. Красновский и Г. И. Гески и Донецки витель арственный и нститут Доне НАЯ ОПАЛУБКА П 5 Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении протяженных стен иэ монолитного железобетона,Известна скользящая опалубка длябетонирования прямолинейных и криволинейных стен постоянного радиуса кривизны, состоящая из каркаса со щитами,установленного на самоходных тележках,при перемещении опирающихся ходовымиколесами на рельсовый путь 1) .Недостатком .такой опалубки являетсяотносительно низкая ее производительть из-юа необходимости устройстварельсового пути и наличия ручных операций, связанных с монтажом и демонта.жом рельсов.Наиболее близкой к предлагаемой по,технической сущности и достигаемомурезультату является подвижная опалубка,включающая каркас с каретками, опалубочные шиты и приводы их горизонтального и вертикального перемещения.2 ектный и научно-исследовательскийий ПромстройНИИпроект" Однако эксплуатация данной опалубки обусловлена значительными трудозатратами на выполнение опалубочных работ из-за необходимости ликвидации наплывов и местных срывов бетонируемой конструкции.11 елью изобретения является снйже- ние трудоемкости опалубочных работ.Поставленная цель достигается тем, что в подвижной опалубке, включающей каркас с каретками, опалубочные щиты н приводы их горизонтального, и вертикального перемещения, каркас дополнительно снабжен подвижными поперечными ригелями с регулируемыми фиксаторами, смонтированными на каретках наружной рамы каркаса, а внутренняя рама имеет клинья, взаимодействующие с регулируемыми фиксаторами, причем каждый фиксатор выполнен в виде гидроцилиндра, взаимодействующего с подвижным подпружиненным ригелем, выполненным в виде цилиндрического штока с конусом и проточкой для захвата его подпружи7932ф 3 92ненными собачками, взаимодействукицимис клином внутренней, рамы,На фиг. 1 изображена подвижная опалубка, общий вид, на фиг. 2 - то же,вид сзади; на фиг. 3 - узел подвижногоригеля с гидроцилиндром.Подвижная опалубка состоит из внутренней 1 и наружной 2 рам, связанныхмежду собой винтами 3 приводов перемещения 4. В нижней части внутреннейи наружной рам смонтированы соответственно выдвижные лапы 5 и 6 для попеременного опирания .рам на основаниепри их перемещении, Внутренняя рама 1снабжена роликами 7, которыми онаперекатывается по направляющим наружной рамы 2, которая выполнена сподвижными каретками 8, подвижно связанными с балками жесткости 9 щита 10.На каретках 8 установлены гидроцилиндры 11 и подвижные ригели 12, состоящие иэ корпуса 13, закрепленного наподвижной каретке 8, внутри которойрасположен подвижный ригель 12, вы-,полненный на конце с конусом и проточкой, а на противоположной кареткеустановлен захват 14 подпружиненногоригеля 12, который фиксируется подпружиненными собачками 15, установленными в корпусах 16, причем для регулировки положения собачек 155 предусмотрена натяжная шпилька 17, а набалках жесткости 9 установлен конический разжим 18, взаимодействующийс собачками 15. Для вертикального перемещения опалубки, т, е. нового ярусабетонирования, опалубочные щиты 10 срабочим полом 19 подвижно установлены на стойках внутренней рамы 1.Подъем опалубочных шитов осуществляется механизмом подъема 20, смонтированным на ригеле внутренней рамы 1.Для преодоления сил трения шитов 10по бетонной поверхности во время ихпередвижения по горизо;,тали на наружной раме 2 предусмотрены опорные фрикпионные захваты 2 1 с гидроцнлиндрами 2Работа опалубки осуществляется следующим образом,Опалубку устанавливают с двух сторонкаркаса на лапы 6 наружной рамы 2.Раму 1 с поднятыми лапами 5 и со шитами 10 перемещают в крайнее положение,.соответствующее началу бетонированиВ это время включают гидроцилиндры11, которые взаимодействуют с подпружиненными ригелями 12, подавая их через ячейки армокаркаса к захвату 14,При этом коническая часть ригеля 12 5 10 15 2 О 25 30 35 4 О 45 2.50 Яе 55 раздвигает собачки 15 до захвата имивыточки ригеля 12, пята ригеля упирается в заточку корпуса 13 и фиксируетпроектное положение опалубки, а поршеньгидроцилиндра 11 устанавливается в исходное положение.Затем включают цилиндры 22, прижимают фрикционнь 1 е захваты 21 к возведенному участку бетонной стены и соз-дают дополнительную опору для преодоления усилий, возникающих между шита-оми опалубки и бетоном.После окончания бетонирования назадний шаг рам и подхода внутреннейрамы 1 к подвижной каретке 8 конический разжим 18 входит в полость собачек 15 и раздвигает их. При этом пружина ригеля 12 выдвигает его эа пределы арматурного каркаса и шаговоеперемещение повторяется.После бетонирования яруса включаются приводы вертикального подъема, опалубка поднимается на следующий яруси цикл повторяется.Изобретение позволяет значительноуменьшить металлоемкость опалубки;кроме того, обеспечивает повышение качества за счет фиксирования шитов и выдерживания геометрических размеров возводимых сооружений.Формула изобретения1, Подвижная опалубка, включающаякаркас с каретками, опалубочные шитыи приводы их горизонтального и вертикального перемещения, о т л и ч а юш а я с я тем, что, с целью снижениятрудоемкости опалубочных работ, каркасдополнительно снабжен подвижными поперечными ригелями с регулируемымификсаторами, смонтированными на каретках наружной рамы каркаса, а внутренняя рама имеет клинья, взаимодействующие с регулируемыми фиксаторами.2. Опалубка по и. 1, о т л и ч а юш а я с я тем, что каждый фиксаторвыполнен в виде гидроцилиндра, взаимодействующего с подвижным подпружинен.ным ригелем, выполненным в виде цилиндрического штока с конусом и проточкойдля захвата его подпружиненными со:бачками, взаимодействующимис клиномвнутренней рамы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР396468, кл, Е 04 Ц 11/20, 1971.2, Авторское свидетельство СССРцо заявке2702169/29-33,кл. Е 04 Я 11/20, 1978.927932 Составитель В, ШевкунТимохина Техред Ж.Кастелевич рректор М. Кос исное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная 9/40 ВНИИП по 1 13035, Тираж 721осударственногоам изобретенийосква, Ж, Ра митета СССР,ткрытийская наб., д. 4/