Система автоматической разгрузки механического замка

ао делом нзооретеннй н открытийОпубликовано 07.05. 82. Бюллетень17 Дата опубликования описания 07.05,82(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗГРУЗКИ МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАИКАИзобретение относится к машиностроенйю.По основному авт.св. к." 226364 известна система автоматической разгрузки механического замка, содержащая силовой цилиндр, трехпозиционный кран управления, обратный клапан и устройство, состоящее из корпуса, обратного клапана, поршня, возвратной пружины и одностороннего дросселя, торец корпуса которого сое 1 Е динен с краном управления, а два других отверстия поочередно соединя- . ются с полостями цилиндраНедостатком указанной системы яв 15 ляется наличие обратного хода. поршня силового цилиндра при включении системы и нахождении поршня в промежуточном положении (т,е. в положении, когда поршень цилиндра не заФиксиро 20 ван механическим замком) . Наличие обратного хода обусловлено тем, что при включении трехпозиционного крана управления на уборку поршня цилиндра,устройство первоначально направляетпоток рабочей жидкости в полость цилиндра, противоположную его полости,снабженной механическим замком. Приэтом поршень цилиндра выдвигается,т.е, происходит обратный требуемомуход поршня,Только после перемещения поршня в корпусе устройства из одного крайнего положения в другое, происходит подача жидкости в полость цилиндра, снабженную механическим замком, при этом поршень цилиндра начинает уби" раться.Величина обратного хода поршня может достигать значительных размеров, особенно при отсутствии. нагрузки на поршне цилиндра, так как при этом уменьшается давление, подводимое к торцу корпуса, и, следовательно, увеличивается время перемещения поршня в корпусе из одного положения в другое92638 3Цель изобретения - возможность устранения обратного хора поршня силового цилиндра при его промежуточных положениях.Указанная цель достигается тем, что система автоматической разгрузки механического замка снабжена механически управляемым обратным клапаном, установленным в гидролинии, соединяющей одно из отверстий корпу са устройства с поршневой полостью гидроцилиндра, причем механизм управления обратного клапана выполнен в виде толкателя, связанного с поршнем гидроцилиндра. 15На чертеже изображена система автоматической разгрузки механического замка.Система содержит устройство, состоящее из корпуса 1 с установленным в нем поршнем 2, имеющим обратный клапан 3, при этом поршень подпружинен относительно корпуса 1 пружиной 4. Торец корпуса соединен с гидролинией 5 с краном управления 6, В гидролинии 7 установлен дрос 1 сель 8, Два отверстия 9 и 10 корпуса 1 поочередно сообщаются с полостями цилиндра 11 соответственно поршневой 12 и штоковой 13, В гидролинии 14, соединяющей отверстие 9 корпуса 1 устройства с полостью 12 гидроцилиндра 11, установлен механически управляемый обратный клапан 15, взаимодействующий с поршнем 16 гидроцилиндра35 11 при крайнем, фиксируемом механичес ким замком, положении последнего. Этот обратный клапан 15 препятствует в закрытом положении проходу жидкости из отверстия 9 корпуса 1 к полости 12 гидроцилиндра 11. Полость 13 гидроцилиндра 11 сообщается с отверстием 10 в корпусе 1 гидролинией 17. Механизм управления обратного клапана 15 выполнен в виде толкателя 18,45 связанного с поршнем 16. В корпусевыполнены каналы 19 и 20, в поршне 2 - проточки 21-23, а в гидроцилиндре 11 установлены поршень 24 и цанга 25Система работает следующим образом.Ори включении крана управления 6 на уборку поршня 16 гидроцилиндра 11 рабочая жидкость поступает по гидро- линии 5 к торцу корпуса 1,открывает обратный клапан 3 и по проточке 23 в поршне, 2 поступает к отверстию 9 в корпусе 1 и далее, по гидролиниик клапану 15, При открытом поло 4 4жении клапана 15, что имеет место только при зафиксированном механическимзамком положении поршня 16, жидкостьпроходит через него и поступает вполость 12 гидроцилиндра 1. Происходит перемещение влево поршня 16 доупора в гидроцилиндр 11, при этоммежду контактирующими коническимиповерхностями цанги 25 и гидроцилиндра 11, выполняющими функцию упоров,образуется зазор. В этом случае смеханического замка снимается внешняясжимающая нагрузка, приложенная кпоршню 16. Слив жидкости из полости13, при перемещении поршня,16 влево,осуществляется по гидролинии 17 черезпроточку 21, выполненную в поршне 2и сообщающую отверстия 10 и 20 вкорпусе 1.Так как рабочая жидкость, поступающая от крана управления 6 к торцукорпуса 1, воздействует на поршень 2,происходит его перемещение вправо сскоростью, определяемой дросселем8. В процессе перемещения проточка23 на поршне 2 сообщается с отверстием 9 в корпусе 1, при этом отверстие 9, соединяющее корпус 1 с полостью 12 гидроцилиндра 11, перекрывается поршнем 2, тем самым поршень16 удерживается в левом крайнемположении, а между контактирующими поверхностями цанги 25 и гидроцилиндра 11 сохраняется зазор,Рабочая жидкость начинает поступать:в полость 13 цилиндра и, воздействуяна поршень 24, сдвигает его влево,освобождая цангу 25. При наличиизазора между контактирующими поверхностями цанги 25 и гидроцилиндра 11открытие механического замка происходит при отсутствии нагрузок наего элементы. Тем самым достигаетсяповышение его надежности и долговечности. При дальнейшем перемещениипоршня 2 кольцевая проточка 22 сообщает полость 12 гидроцилиндра 11 сканалом 19 в корпусе 1. Рабочая жидкость иэ полости 12 гидроцилиндра11 через клапан 15, который не препятствует протоку жидкости в этомнаправлении, поступает на слив. Происходит уборка поршня 16. При включении крана управления 6 на уборку поршня 16 при его промежуточных положениях рабочая жидкость поступает к клапану 15, который при этом закрыт и, следовательно,Система автоматической разгрузкимеханического замка по авт,св. 5 926384 6 перекрывает доступ жидкости к полос- У 226364, о т л и ч а ю щ а я с я ти 12 гидроцилиндра. Поршень 16 оста- тем, что, с целью устранения обрат- ется неподвижным. После перемещения ного хода поршня силового цилиндра поршня 2 в корпусе 1 из одного край- при его промежуточных положениях, него положения в другое рабочая жид она снабжена механическим управ- кость начинает поступать в полость ляемым обратным клапаном, установ гидроцилиндра, полость 12 приленным в гидролинии, соединяющей этом сообщается со сливом. Происхо- .одно из отверстий корпуса устройдит уборка поршня 16 гидроцилиндра. ,ства с поршневой полостью гидроциТаким образом, устраняется обратный о линдра, причем механизм управления ход поршня при его промежуточных обратного клапана выполнен в виде положениях. толкателя, связанного с поршнемгидроцилиндра.Формула изобретения Источники информации,15 принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 226364, кл. Р 15 В 15/02, 196992638 ч ставитель А. Теверовскийхред А. Ач Коррект Дзятк ете юмЗаказ 2931/28 Тираж 730 ВНИИПИ Государственного ком по делам изобретений и от 13035, Москва, 3-35, Раушскаое лиал ППП "Патент",г. од,оектна Редактор Н. Джуга Подпета СССРытийндбеу де