Кран

К 5/04 ЕНИЯ ВТОРСКОМ которых образованы вращением линейной образующей, о т л и щ и й с я тем, что, с целью ния его надежности, на внутре верхности корпуса вдоль его об щих выполнены пазы, в которых новлены постоянные магниты, о ные друг к другу разноименным сами, причем высота магнитов глубины пазов, а полость, обр ная поверхностями корпуса, по ных магнитов и пробки, заполн нитной жидкостью. и анний корпусоверхности СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИ(71) Ворошиловградский машиностротельный институт(56) 1, Современные конструкциитрубопроводной арматуры для нефтигаза. Справочное пособие под ред.Ю.М.Котелевского, М., "Недра",1976, рис, Ч 1 б, с, 136.(54)(57) 1, КРАН, содержащи пробку, уплотнительные и 80903645 прямо- чаюповыше" иней по- разую" устабращен" . и полю- меньше азов стоя ена маг"903645 2. Кран по и.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в пробке концентрично продольной оси выполнена поИзобретение относится к трубопроводной арматуре, а именно к кранам, уплотнительные поверхности которых образованы вращением прямолинейной образующей, и может. быть использовано в качестве запорной и регулирующей арматуры на чистых жидких и газооб-разных, а также загрязненных средах.Известен кран, содержащий корпус и пробку, уплотнительные поверхности которых образованы вращением прямолинейной образующей1.Известное устройство обладает низ. кой надежностью, так как контакт между уплотнительными поверхностями корпуса и пробки осуществляется лишь по линии образующей ). При попадании твердых частиц из транспортируемой среды между уплотнительными поверхностями пробки и корпуса возможен задир уплотнительных поверхностей и заклинивание пробки. Сальник необходимый для уплотнения приводного вала .в корпусе, также снижает надежность известного устройства. Кроме того, для создания первоначальной герметичности требуется высокоточная механическая обработка уплотнительных поверхностей корпуса и пробки 1,токарная обработка, шлифовка, притирка).Целью изобретения является повцшение надежности крана. Поставленная цель достигается тем, что на внутренней поверхности корпуса вдоль его образующих выполнены пазы, в которых установлены постоянные маг" ниты, обращенные друг к другу разноименными полюсами, причем высота магнитов меньше глубины пазов, а полость образованная поверхностями корпуса, постоянных магнитов и пробки, запол-, нена магнитной жидкостью. Кроме того, в пробке концентричнопродольной оси выполнена полость,заполненная магнитной жидкостью, а лость, заполненная магнитной жидкостью,а в стенках пробки, ограничивающихэту полость, выполнены радиальные каналы. в стенках пробки, ограничивающих этуполость, выполнены радиальные каналы.На фиг. 1 изображен кран, продольный разрез; на фиг,2 - сечение А-А5 на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б нафиг,1.Устройство состоит из ферромагнитного корпуса 1, в пазах которого установлены постоянные магниты 2, обра 10 щенные друг к другу разноименнымиполюсами. Полость В между выступамикорпуса, постоянными магнитами и наружной поверхностью ферромагнитнойпробки 3 заполнена магнитной жид"костью 4. В пробке 3 концентричнопродольной оси выполнена полость Г,.заполненная магнитной жидкостью, ав стенках пробки 3, ограничивающихэту полость Г, выполнены радиальные20 каналы 5. Заполнение магнитной жидкостью 4 крана производится черезканал 6 в приводном валу 7, После заполнения крана магнитной жидкостьюканал 6 в приводном валу 7 закры 5 вается заглушкой 8,Кран работает следующим образом. После сборки крана удаляется заглушка 8 и через отверстие в привод-ном валу магнитная жидкость подаетсяво внутреннюю полость Г пробки 3 идалее через радиальные каналы 5, выполненные в ней, в полость В, В этойполости В магнитная жидкость 4 удерживается магнитным полем постоянныхмагнитов 2, обеспечивая при этом на"дежную герметизацию пробки 3 в корпусе 1, так как уплотнение осуществляется цилиндрической поверхностью.Выполнение пазов в корпусе 1 большей глубины, чем высота магнитов 2,позволяет пополнять потери магнитнойжидкости жидкостью иэ углублений вкорпусе 1, где она удерживается магнитным полем магнитов 2. Пополнениемагнитной жидкости осуществляетсятакже за счет магнитной жидкости,3 . 903645 содержащейся внутри полой ферромагнитной пробки 3, которая поступает в зону уплотнения через радиальные каналы 5 в пробке 3. 5Установка постоянных магнитов 2 в корпусе 1 таким образом, что они обращены друг к другу разноименными полюсами, позволяет образовать в полости между выступами корпуса, посто янными магнитами и наружной поверхностью ферромагнитной пробки более равномерный слой магнитной жидкости. и способствует более надежному ее удержанию в этой полости,Изобретение повышает надежность крана за счет применения магнитожидкостного уплотнения, обеспечиваю-. щего контакт по всей наружной поверхности пробки и внутренней поверхности корпуса; исключает сальниковое уплотнение приводного вала в корпусе;исключает трудоемкую механическую обработку корпуса и пробки (токарную обработку, шлифование, притирку ); исключает возможность задира уплотнительных поверхностей и заклинивание пробки в корпусе, так как между . корпусом и пробкой имеется зазор, заполненный магнитной жидкостью.903645 Ю- б Эрдей 4/5 иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Редактор Е,Иесропова Техред И,Надь 1 КорректорВЗаказ 7974 Л Тираж 925ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, В, Раушская наб д.В