Выносная опора грузоподъемной машины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик щ 901249Опубликовано 30.01.82. Бюллетень4Дата опубликования описания 05.02.82 ло делам изобретений н открытий(54) ВЫНОСНАЯ ОПОРА ГРУЗОПОДЪЕМНОй МАШИНЫ Государственный комитет . (23) П риоритет -Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к конструкциям выносных опор. По основному авт. св.695956 известно устройство, которое содержит шарнирно смонтированную на раме машины откидную балку, несущую закрепленный на ней гидроцилиндр выдвижения с нижней крышкой, шток которого выполнен с упором и связан с опорной пятой, тяговый ор- т 0 ган перевода опоры в рабочее положение с шарнирно-рычажной системой фиксации опоры в этом положении, включая укосины, при этом гидроцилиндр выдвижения снабжен дополнительным поршнем с пустотелым штоком для взаимодействия с упором штока гидроцилиндоа, шарнирно соединенным с откидной балкой, а тяговый орган образован жесткими тягами, одна из которых шарнирно соединена с нижней укосиной, а верхняя укосина с рамой машины, при этом э 0 верхняя и нижняя укосины связаны между собой с возможностью их относительного поворота. Кроме. того, дополнительный поршень снабжен подпружиненным клапаном с хвостовиком для взаимодействия с нижней крышкой гидроцилиндра 11.Однако в известном устройстве выносная опора имеет значительный вес.Цель изобретения - уменьшение веса выносной опоры.Посгавленная цель достигается тем, что шток гидроцилиндра выполнен с внутренней полостью, а его поршень с отверстием, в котором размещен неподвижный стержень, имеющий сквозной центральный канал, соединенный с полостью, расположенной под дополнительным поршнем, и через параллельно установленные обратный и перепускной клапаны - с магистралью гидросистемы, причем в стенке штока гидроцилиндра выполнены отверстия, соединяющие его внутреннюю полость с полостью, расположенной над дополнительным поршнем.На фиг, 1 представлена выносная опора, общий вид; на фиг. 2 - гидроцилиндр, продольный разрезУстройство содержит шарнирно смонтированную на раме 1 откидную балку 2, на конце которой посредством цапфы 3 закреплен гидроцилиндр 4 выдвижения с опор901249 формула изобретения Выносная опора грузоподъемной машины по авт. св.695956, отличающаяся1 О тем, что, с целью уменьшения веса выносной опоры, шток гидроцилиндра выполненс внутренней полостью, а его поршень сотверстием, в котором размещен неподвижный стержень, имеющий сквозной центральный канал, соединенный с полостью, расф положенной под дополнительным поршнем,и через параллельно установленные обратный и перепускной клапаны - с магистралью гидросистемы, причем в стенке штока гидроцилиндра выполнены отверстия, сое.диняющие его внутреннюю полость с полостью, расположенной над дополнительным поршнем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРи695956, кл. В 66 С 23/80, 1977. ной пятой 5, связанной со штоком 6 гидро- цилиндра 4, имеющим упоры 7, тяговый орган перевода опоры в рабочее положение, состоящий из двух жестких тяг 8 и 9, причем тяга 8 одним концом шарнирно закреплена иа нижней укосине 10, а другим соединена с проушиной 11 на корпусе гидро- цилиндра 4, а тяга 9 одним концом закреплеч на откидной балке 2, а другим соединена с той же проушиной 11 гидроцилиндра 4, шарнирно-рычажную систему фиксации опор, состоящую из двух укосин 10 и 12. Выносная опора связана с рамой 1 посредством осей 13 и 14.В поршне 15 гидроцилиндра 4 выполнено отверстие для прохождения полого стержня 16, закрепленного на корпусе гидроцилиндра 4, а в верхней части штока 6 - радиальные отверстия 17.В верхней части корпуса гидроцилиндра 4 размещен клапан 18, имеющий калибровочное отверстие, а канал пологого стержня 16 трубопроводом 19 соединен с полостью 20 под дополнительным поршнем 21 со штоком 22, охватывающим шток гидро- цилиндра 4, и через параллельно установленные обратный 23 и перепускной 24 клапаны с трубопроводом 25 магистрали гидро- системы. Перевод опоры из транспортного положения в рабочее осуществляется следующим образом. Под давлением рабочей жидкости, подаваемой через трубопровод, клапан 18 открывается и поршень 15 со штоком 6 гидро. цилиндра 4 совместно с дополнительным поршнем 21 начинает двигаться. При этом рабочая жидкость из полости 20 поступает в полости 26 внутри штока 6 и 27 над дополнительным поршнем 21, который перемещается со скоростью, незначительно отличающейся от скорости движения поршня 15 из-за того, что объемы полостей 26 и 20 изменяются неодинаково. Движение обоих поршней происходит до тех пор, пока дополнительный поршень 21 не упрется в нижнюю крышку гидроцилиндра 4. Это положение соответствует полному переведению опоры в,рабочее положение. При этом за счет усилия гидроцилиндра и жесткого тягового органа, состоящего из тяг 8 и 9, опора приводится в рабочее положение даже в том случае, если под опорную пяту попадает местная неровность. При дальнейшем поступлении рабочей жидкости в гидроцилиндр основной поршень 15 продолжает двигаться вниз, при этом рабочая жидкость из полости 27 через радиальные отверстия 17, канал стержня 16 и перепускной клапан 24 возвращается в гидросистему. 5 1 Е эо и зю Перевод опоры из рабочего положенияв транспортное осуществляется следующимобразом.Под давлением рабочей жидкости, подаваемой через трубопровод 25, открываетсяобратный клапан 24 (фиг. 2) и жидкостьчерез канал стержня 16 поступает в полость 26, затем через отверстие 17 жидкость поступает в полость 27. Поршень 15и шток 6, двигаются вверх, при этом жидкость из полости 28 над поршнем гидроцилиндра через клапан 18 сливается в гидросистему. В результате дросселированияв полостях 28, 26, 27 и 20 поддерживаетсядавление, благодаря которому из-за разности площадей дополнительного поршня 21обеспечивается его удержание в выдвинутом положении (а следовательно, откиднойопоры в рабочем положении) до тех пор,пока упор 7 не соприкоснется с основаниемштока дополнительного поршня 21. В дальнейшем оба поршня двигаются вместе поддействием давления в полостях 20 и 26на дополнительный поршень 21. Жидкостьиз полости 26 в это время перетекает вполость 20.При движении штока 6 откидная балка 2воздействуя на уюсину 10, переводит откидную опору в транспортное положение(фиг. 1).В рабочем и транспортном положениирабочая жидкость удерживается в гидроцилиндре при помощи гидрозамка в гидравлической системе.Использование предлагаемого изобретения позволяет сократить время подготовки грузоподъемной машины к работе, атакже уменьшить вес опоры,1130илиал Составит иль Тех ред 1 Тираж ИИПИ Государственно по делам изобретени 5, Москва, Ж - 35, Р ППП Патент, г. Уж аженская Корректор М Подписное го комитета СССР й и открытий аушская наб., д. 4/ город, ул. Проектна