Автоклав для битуминизации сланца

89584Класс 12, 2 о,80 с, 5СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ В, В, Парфенов и В В, ПарфеноАВТОКЛАВ ДЛЯ БИТУМИНИЗАЦИИЗаявлено 26 декабря 1949 г. за409326 в ГостйнмкСуществующие способы битуминизации горючих сланцев могут быть разделены на две основных группы: 1) на битуминизацию под нормальным давлением и 2) на битуминизацию под повышенным давлением основным преимуществом битуминизации под повышенным давлением является то, что при этом отпадает необходимость прибавлять к сланцу готовую сланцевую смолу или другой битум, плн битумоподобный материал. Все виды аппаратуры, работавшие под давлением, имеют серьезные недостатки и практически в промышленности не применяются по следующим причинам;1. Неподвижные автоклавы сильно закоксовываются по стенкам и требуют значительного времени на прогревание большой массы сланца, к тому же они могут иметь лишь ограниченные размеры;2. Вращающиеся автоклавы крайне сложны по конструкции, особенно при устройстве скребков для очистки стенок от нагара;3. Автоклавы непрерывного действия еще более сложны; кроме того, ксэффициент использования рабочего пространства реторт не превышает 25 - 27",0 для неподвижных и 30 - 32"0 для врашаюшихся автоклавсв;4 Трубчатки требуют добавки готовых битумов.При изготовлении из битуминизированного сланца асфальтовой ма".тики аппаратура еще больше усложняется, так как при варке мастики нельзя применить обычных асфальтоварочных котлов, в связи с необходимостью удаления большого количества удушливых газов при интенсивном перемешивании загруженной массы.Предметом изобретения является автоклав для битуминизации сланца под давлением, выполненный в виде герметически закрывающейся с торцов трубы, вмонтированной в обмуровку с топками, в опи,"ываемом автоклаве, в котором отсутствует значительное количество вышеуказанных недостатков.Особенно тью предлагаемого автоклава является устрой:тво в нем рель ов для перемещения по ним вагонетки с баками, заполненными битуминизируемым материалом. Подобное устройство позволяет легко производить извлечение из автоклава и из баков готового продукта и очистку баков от нагара.На фиг. 1 дан продольный разрез примерного выполнения автоклава; ььа фиг, 2 в -горизонтальный разрез автоклава; на фиг. 3 - поперечный разрез автоклава; на фиг. 4 - вертикальный разрез бака.Автоклав (фиг. 1 - 3) выполнен в виде стальных труб 1. имеющих с обоих концов овальные люки 2, с вставляющимися изнутри крышками, которые прижимаются к краям люков в начале процесса скобами 8, а затем избыточным давлением газов. Внутри автоклава на всю их длину укреплены рельсы 4, по которым двигается вагонетка я (длина ее соразмерна с длиной автоклав), имеющая несколько скатов б с обычными одноребордными колесами 7 На вагонетке неподвижно укреплены баки 8, имеюьцие некоторое расширение кверху, и несколько проходящих через дно, суживающихся вверху труб 9.Каждый автоклав заложен В обмуровку, имеющую два дымохода 10 и две тоььки 11 и 12, расположенные на противоположных концах автоклявов для равномерного нагревания материала в нем.Баки 8 доверху заполняются битуминизируемым материалом и вагонетка 7 закатывается в автоклав, который закрывается затем с обоих концов крышками. Температура в автоклаве поднимается за счет дымовых газов, проходяьцих по одному дымоходу 10 в одну сторону и по дръгому дымоходу 10 - в другую сторону, в результате чего средняя температура в автоклаве одинакова по всей его длине.Обе топки каядого автоклава работают с рециркуляцией газов, что обеспечивает обогревание стснок реторты газапь с температурой невыше 600 - 650 при большем коэффициеьнте использования топлива. Давление в автоклаве засчет увеличения объема воздуха при нагревании, испарения влаги и образования газов, поднимается до 30 атмосфер и регулируется контрольными клапанами.Температура в дымоходах и автоклавах контролируется несколькими термометрами. После достижения в автоклаве определенной температуры эта температура поддерживается определенное время, необходимое для завершения процесса битуминизации, после чего горячие газы из топок переключаются в дымоходы одного из соседних автоклавов, температура в автоклаве спикастся и после снижения давления до определенной величины избыточное давление снижается путем выпуска газов через конденсатор Автоклав вскрывается и вагонетка с баками выталкивается другой вагонеткой, закатываемой на ее место.После охлаждения содержимого в баках до необходимой температуры Вагоьстку с 01 кями ня несколько минут с 1 ОВя зякятыВяют В Один из только что освободившихся автоклавов или в специальную камеру (тоннель), обогреваемую излишними отходящими газами. По прошествии времени, достаточного для поверхностного разогрева содержимого баков, вагонетка выкатывается из камеры и повертывается около своей оси на 180, благодаря чему все содержимое из баков в виде охлажденной болванки, оплавленной лишь с поверхности на 1 - 2 льм, выгружается на приемную площадку или транспортер и направляется в склад готовой продукции.8958Скорость и равномерность прогрева содержимого баков достигается с помощью открытых с обоих сторон труб 9 проходящих через дно каждого бака на таком взаимном расстоянии, что максимальный слой, подлежащий прогреву, не превышает заданного по расчету (примерно 10 - 12 сл), В зависимости от задания, баки заполняют или обогащенным молотым горючим сланцем, дающим два слоя материала: а) нижний слой асфальтовой мастики и б) верхний слой отстоявшегося битума, или смесью сланца с известняком. В последнем случае весь образовавшийся битум сразу переводится в асфальтовую мастику.Преимущества предлагаемого автоклава:1. Возможность битуминизации сланца с заданной температурой размягчения получаемого материала, без добавок смолы или битума;2. Большее использование объема автоклава (около 50% при прямоугольных баках и 43% при круглых, против 30 - 35% во вращающихся автоклавах и 25 - 28% в неподвижных); 3. Возможность получения как битуминизированного сланца, так и непосредственного получения мастики; 4. Возможность получения чистого битума за счет отстаивания его во время процесса битуминизации, что особенно важно для использования битума в типовых смесителях, установленных для дорожных строительств; 5, Возможность соблюдения четкого температурного режима во времени; 6 Простота и надежность работы оборудования,Предмет изобретения1. Автоклав для битуминизации сланца под давлением, выполненный в виде герметиче "ки закрывающейся с торцов трубы, вмонтированной в обмуровку с топками, отличающийся тем, что внутри автоклава помещена вагонетка с баками, заполненными обрабатываемым материалом. установленная на укрепленных в стенках автоклава рельсах, с целью облегчения извлечения из автоклава и из баков готового продукта.2 Автоклав по п. 1, о тли ч а ющийся тем, что топки для его нагревания расположены с обоих концов обмуровки с целью равномерного нагрева материала в автоклаве89584 5 8 д 4 д Ю Фиг иг Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Редактор П. Г к итета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СС Москва, Петровка, 14. апогра рпформационно-издателОбъем 0,34 п, л. кий отдел. Поди. к печ. 15.Хг. Зак. 7406 Тираж 360 Цена 50 коп.